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奔驰L3级自动驾驶系统即将在德国上市

2022-05-07 18:55:57 15点赞 10收藏 41评论

近日,梅赛德斯-奔驰官方宣布自5月17日起,德国市场销售的奔驰S级和奔驰EQS将可选装Drive Pilot系统(L3级自动驾驶系统),选装费用分别为5000欧元(约合人民币35155元)和7430欧元(约合人民币52241元)。去年年底,奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批,成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶系统的厂商。

奔驰L3级自动驾驶系统即将在德国上市

梅赛德斯-奔驰计划初期在德国全境13191公里的高速公路上,在繁忙道路交通状况下启用L3级自动驾驶。Drive Pilot系统允许车辆在一定条件下接管动态驾驶行为,最高时速不超过60km/h,这意味着它的主要应用场景在于车多或拥堵路段。更重要的是,该系统还可以对意外的交通情况做出应急避险操作。

奔驰L3级自动驾驶系统即将在德国上市

Drive Pilot也即智能领航系统,其额外配备多种传感器,包括激光雷达、后置多功能摄像头和麦克风(用于探测特种勤务车辆警灯的蓝光和其他特殊信号),以及车轮湿度传感器。选装智能领航系统的奔驰S级轿车还配备冗余的转向、制动及车载电控系统,即使其中任何一个系统发生故障,汽车仍能保持机动性,时刻确保可由驾驶员安全接管。

奔驰L3级自动驾驶系统即将在德国上市

这套系统中引入了高精度的定位系统,它的性能远超传统的GPS全球定位系统。此外,卫星导航数据亦可与传感器数据和高清地图数据相匹配。例如,激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器收集的数据可以涵盖地形、路线、地标或交通标志信息。不过,奔驰发言人表示Drive Pilot在德国量产上市,并不意味着奔驰自动驾驶汽车可以在世界各地行驶,许多国家仍在制定自己的汽车自动驾驶规则,需要视具体交通法规而定。

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41评论

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  • 别争论L2 L3了。整再多技术国内五十年都不行,一百个摄像头传感器都没用,作为十几万公里的驾龄,我都猜不出来周围的车要到底去哪,要不就是半个车身压线,随意插队还减速,中间再来几个电动车穿插和突然停车的***。基建划线都划不明白。这种交通环境别折腾了,跑跑没人的高速快速路用用就行了

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    如果所有车都上了不就解决了

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    好想法,完全不现实

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  • 亮点是不超过60公里/时

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    城市道路很难超60

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    重庆低于60 大概率是外地人

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  • 现在自动驾驶都是l3级嘛

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    都是L2…

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    亲,先在还没有自动驾驶哦

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  • 国内不可能上的

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  • L3 车厂是要付法律责任的 ***

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  • 然而里面的图只有一张是S吧

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  • 国内不是没这技术,法律规定最高L2

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    已经开放l3了。还是技术没跟上。

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    百度多搜搜,德国是目前唯一官方开放的,我国计划今年年底明年初在深圳先试先行。奔驰自动驾驶技术做的其实没国内很多厂家好。

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  • 低于60公里,用于车多和拥堵路段,认真的?意思是特别擅长低速堵车和车多的复杂路况?

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    高速封闭路段有高精地图现在的L2+已经可以做到6小时只接管一次了

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    60公里以下,被动刹车可以刹住车。。。。60以上要是判断错误人很有可能没了

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  • 技术进步,体验倒退 [邪恶]

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  • 如果喝了酒,l3自动开回家算不算酒驾 [皱眉]

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    L3开不回家,完全无人工干预需要L5

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    不是抖音上看到有人在堵车路上睡觉,车自己开?

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  • 先拿德国人当小白鼠

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  • 奔驰的l2级23p驾驶辅助还比较好用吧

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