BYD-汉EV506标续长测用车小结（二）

自1月12日购车，2月14日发布用车小结（一）之后，今天是2022年10月21日，总计用车9个多月。

行驶里程也到了34834km了，基本上算是一般家用车两年的里程了，也该续上第二篇小结了。

第1️⃣：首任车主权益

首任车主权益要求是每年不超过30000km，这铁定是超了，肯定是没了的。但是我并不在乎这个首任车主权益，里面不少条件比较苛刻，然后就是整车的质保、三电质保非首任车主也是完全够用的。买车就是为了用，不是为了供。

第2️⃣：用车中出现的零零种种小问题

这一部分应该是大部分BYD黑和专职黑子最喜欢的部分了。在这里，我们从实招来，有一说一，不包庇不隐瞒但也不过分渲染。下面按里程纪吧：

1️⃣3000km,100km/h撞狗，更换前杠、下杠、下杠装饰条、冷凝器、冷却液等等，报保险理赔1万多。

汉的配件是真心贵，看了维修清单，零整比基本上快比肩BBA了，第二年保费折扣没了。

必须吐槽宜昌BYD东站附近某店的维修售后，订配件整整等了一个星期，催了无数次，说西安那边有疫情配件发不出来，要等几天，然后有的配件又是上海发过来，也比较慢，反正时间基本上就耗在了等配件上。然后某洋的保险专员也是，办事效率很拉胯，要4S店维修好了，去店里对了配件后才能理赔给4S店，4S店收到钱才能放车。最后发火了，把两边都骂了一顿，并且准备投诉到保监会，又打了几个关系电话，最后比4S店给的交车时间前一天拿到车。

总的来说就是，某洋的车险，明天铁定换，4S店的话市中心的服务很好，我每次去都是去的市中心。

2️⃣15000km，前脸LED灯条未见明显破损处，进水雾气，个人估计是上次撞狗后出现的非肉眼可见的细微破损导致进雾气，索赔免费更换。

这里没有存图片，索赔更换是在市中心4S店弄的，服务很好，第一次去师傅确定了雾气就开始订配件，第三天到件去了就立马安排了更换。

3️⃣21000km，水泥路、搓板路、连续颠簸有不明共振，引擎盖调整后消除，质保期内免费。

这个引擎盖共振问题不确定是不是和撞狗维修不到位有没有关系。

4️⃣24774km,引擎盖共振重新出现，调整后消失，截止目前未重新出现。顺便做了二保，二保工时费180+空调滤芯50，总共花费230元，4S店送了洗车，蹭了顿午饭。

放以前的车，空调滤芯我是不会在4S店换的，都是某宝自己下单后自己更换的。现在主要是比较喜欢这家4S店的服务，然后二保费用也挺便宜，还给订了午饭，就干脆在店里换了。

5️⃣25115km,个人开车风格比较暴力，经常急加速急刹车，外加高速过弯，原厂轮胎磨损严重，几乎快变成光头胎了，听车友建议，自费更换了一对三角轮胎，价格668元。

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更换后发现抓地力比原厂MC6的差一点点点，其他方面基本持平MC6，静音倒蛮好的，后来才知道车友的是四驱的……不过也无所谓了，668一对的价格比原厂MC6的便宜太多了，整体差距也不大，下次再换好兄弟推荐的森麒麟试试，或者换大妈神胎朝阳一号。

6️⃣30500km，100km/h撞狗，更换前杠下杠本体、装饰条两根、轮胎内衬、工时费，自费1550元。

估计是今年属相冲突吧，第二次国道撞狗了，车友说的好，狗是来报恩消灾的，就当是个心里安慰了。

7️⃣33850km，我喝着茶，哼着小曲，在双向4车道的国道上，以70km/h的速度，靠最左侧车道行驶，被对向车道跨双黄线后连续变道的摩托车剐蹭直接逼到应急车道上。

自动刹车没法识别正侧面的来车。幸运的是，摩托车只是剐蹭到我左边的后视镜和侧面翼子板，他人没有摔倒，也没有哪里受伤。但是把后视镜都给别歪过去了，然后翼子板上不少摩托车红色油漆，还有几处明显的剐蹭痕迹。下车后，是真的很愤怒，一个肉包铁，这么不要命，直接脖子焊死，视死如归的别过来。

结果是，后视镜上用来看盲区的小圆镜破了，损失几块钱，后视镜扳回去后一切功能正常使用，否者摩托车哪可能赔得起几千块钱。汉的漆水做得还可以，有摩托车红漆的地方擦掉后没有影响，但是被摩托车杠蹭到的地方就没办法了。最后摩托车老人塞给我100，我开车走了，心疼一万次。

8️⃣诟病的功能

无线充电，真的是，功率又低，配合骁龙888+这条熔岩小火龙，真的是无敌了，半天充不了百分之十就不说，还巨烫，一发热，手机巨卡……体验感简直是负分。直接关了，就放放手机挺好。

自动远近光，这功能说实际的，要是路上跑的车全部标配的话，那世界和平了。但是关键就是，你车有，别人没有，别人直接太阳拳打你眼，你自动关了远光……手动开远光的话，又立马自动关了。这个也是直接在系统里关闭了，汉的远光确实厉害，闪了别人之后，基本百分之八十都老实关了，比较犟的，心情好就开着远光互相伤害，心情不好就疯狂远光频闪。

第3️⃣各类充电桩的故事

首先，我生活工作在县城，我所在的市是宜昌市，水电城市，最不缺电的地方了，基本上哪哪都是国网的充电站，但基本上也都是80kw以下的快充桩，特来电的小充电站也非常多，但基本上都是和大商场合作的。国网的充电站都是独立停车场，有的还带休息室卫生间啥的，反正整体配套国网的是最好的。然后最近宜昌市还上了180kw的充电站。

理论上，单桩单车支持180kw充电的车，可以享受到最高180kw的充电效率了……汉最高只能120kw。

我平常在市区最喜欢去的就是特来电建在水悦城门口的充电站，充电效率稳定50kw以上，费用也就是1块钱一度电，充电免2小时停车费，要知道，我们这里的商超地面停车场基本都是10块一小时。每次去商超逛就停着充电，电费就当交了停车费，逛完了，吃好了，出来电也满了，真的是叫一个开心。

当然，有好桩就有坏桩，遇到的几率可能百分之十吧。用车这么久，就碰到一个国网充电站，全部充电桩效率都不超过20kw，直流的，而且即插即充从来都没法用，输入账号密码也不能用，只能用扫码充电，效率还贼低，15分钟充2度电，真的是最拉胯的充电站，自从去过两次不信邪以后，再也不去了。

第4️⃣比亚迪的车都卖去跑网约车了

这种论断只要是比亚迪每月初报上月销量的时候，总是层出不穷。当然，不可否认，网约快车比亚迪秦真的是非常多，然后网约车专车汉也很多。看到过不少汉专车司机的采访，他们的回答都是，这车可以，质量好，续航也扎实，有的一年跑十几万。从另外一个角度上来讲，能得到跑车司机的认可，也是一种对质量的肯定。过去的出租车，不是桑塔纳就是爱丽舍之类的，或者卡罗拉，讲究的就是一个省心耐用。

第5️⃣我也跑了网约车

没错……我也跑了网约车，然后发现，新能源的车跑网约车，真香啊。不过我们这里跑网约车需要办网约车双证，我没去办，就是顺路跑跑顺风车了，本地用的多的一般也就是哈罗、滴滴、嘀嗒，先上收益图吧。

6月份才开始使用哈罗顺风车带人，总计收入4655.5元。

嘀嗒同样是6月才开始使用，总计收入2180.4元。

滴滴顺风车9月才开始用，上面也没有个统计啥的，总收入大约400元吧。

然后本地有那种拼车群，去哪里就顺路叫一声，有人打电话就带上。这种途径的总收入大约是1000元。

总的收入是8200元多。

这里的订单大概一半是我顺路带的，一半是有空就跑的。减去一定的成本500左右，纯收入应该是在7700元左右。

顺风车这玩意纯看运气的，运气好的时候一天收入600多，减去成本纯赚500多。运气不好的时候，也可以把自己出行的成本赚回来，顺便吃个免费的午饭。

我的使用成本是0.1元/km，35000*0.1=3500元，算上二保和自费修车的钱，等等，相当于这使用快一年的时间，没花钱，还小赚。

第6️⃣电车对我来说是否便利

电车不适用所有人，使用电车也是有条件的，就像买油车同样有条件。

全年的日常出行半径不超过200km，即往返程不超过400km。

自己有车位可以安装充电桩，或者家附近半径1km内有充电站（再远就没意思了难走），最不济也要能飞线充电。

像我就是工作日上班通勤来回才4km，接送媳妇4km，上午一趟，中午在家做饭吃，下午一趟，全天使用里程也就20km的样子。周六日去市区，来回路程200km。然后父母退休了回老家住了，充电桩装在老家的车库，回去老家吃饭充电也就15km的距离。住在城区楼下有个位置可以停车，从五楼走线到一楼，不是飞线，接了个功率插座，把原厂的1kw随车充卖了换了个3.3kw的随车充，实际使用有2.5kw的充电速度。完全把电用完了充一晚12个小时也能充50%。

基本上星期一满电通勤用，到周五还能剩80%以上。周五下班了回家就插上，周六满电出行市区，回来还能剩40%，随车充插上，第二天起来基本上也能接近100%了，即使需要出行也完全够用。

以前使用油车的时候，一年都基本上也就2万km，但油费至少是1.5万，换了电车，没事就爱出去溜达，有空就找机会出去溜达，偶尔还去钓鱼什么的，顺便还能赚点外快，不仅没有支出还有收入。

目前使用到现在就是这么多的小结，咱们下期再会，如果有下期的话。