最新报告显示：Model Y一度电能跑6公里Cybercab将达到8.8公里

近日，特斯拉发布《2024年影响力报告》，报告公布了过去一年特斯拉在推动可持续能源转型方面的努力和成就。据报告显示，2024年特斯拉S3XY车型在全球四大洲的安全评级中获得五星成绩；Model Y的补能成本仅为同级别燃油车的1/3；特斯拉车型起火风险仅为燃油车的约1/8；售后服务客户平均满意度超93%；特斯拉储能系统Megapack装机量较上年增长110%。

报告中特斯拉还披露了最新的业务生态图，涵盖能源生产、能源存储、交通和制造等领域。按照设计，特斯拉的产品能够自主运行，并协同工作以最大化其影响力，从而为人们节省时间、让他们能够专注于自己的热爱。同时人工智能技术的引入进一步增强了特斯拉的产品，可以提高其利用率，使其更高效、更安全，同时增加普及度并进一步减少碳排放。最终加速一个安全、清洁、美好的世界的到来。

一、全球车型迎来安全、效率、智能再升级

数据显示，特斯拉2024年全年在全球范围内共计交付约178.9万辆电动车，连续三年蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。

今年1月，焕新Model Y正式上线，在外观、座舱、续航等方面均迎来升级，安全、智能等硬核产品实力进一步提升，使这款全球最畅销的“六边形战士”完成了全面进化。7月1日，特斯拉中国Model 3/Y长续航版本迎来重大产品升级，续航更长、动力更强。其中Model 3长续航全轮驱动版CLTC续航增至753公里，百公里加速提升至3.8秒，售价28.55万元起；焕新Model Y长续航全轮驱动版CLTC续航增至750km，成为特斯拉史上续航最长的Model Y，起售价保持31.35万元不变。7月31日前下单，还能叠加“5年0息”“8000元保险补贴（限Model 3车型）”“8000元车漆选装礼金” “1299元特享充电权益”等多重福利。

Model Y电力成本仅为同级燃油车油费的1/3，一度电能跑6公里

Model Y在全生命周期的车辆使用成本方面也展现出显著优势。由于结构更简洁、零部件更少，特斯拉车辆不需要更换机油或进行尾气排放检测，维护成本显著降低。同时，能量回收制动系统可减少刹车磨损，延长刹车系统寿命，并提升整体能效。Model Y全生命周期中的车辆使用成本仅为3.31元/公里，用车成本低于丰田RAV4，是宝马X3的63%。

特斯拉电池系统设计可支持超过车辆生命周期的里程，即便经历32万公里以上的行驶，Model 3和 Model Y的电池表现依旧稳定，平均容量仍可达到80%以上。

相比燃油车，电动车的能源成本更低，家庭充电的方式也让补能更加便宜便捷。同时得益于特斯拉强大的三电技术，特斯拉的车辆在电动车动力总成效率上拥有显著优势。这使特斯拉车辆得以在维持电池尺寸相对不变的前提下，不断提升续航表现。Model Y一度电能跑6公里，显著降低了出行支出。

特斯拉客户满意度达90%以上

在提升产品品质的同时，特斯拉也致力于不断改善用户体验。特斯拉的销售坚持直营模式，统一定价，为消费者提供省心便捷的购车体验；同时不断优化售后服务流程，通过移动服务、远程诊断等方式降低消费者在售后中的时间与金钱成本。2024 年，特斯拉试驾用户的平均满意度评分超过 90%，交付体验满意度则超过 92%，服务中心体验满意度达93%。

车队数据驱动，让安全性不断提升，特斯拉车辆起火率仅为燃油车的1/8

安全始终是特斯拉造车的首要标准。根据报告显示，2024年特斯拉S3XY全系车型及赛博越野旅行车在全球四大洲的安全评价中都获得五星评价。

此外，特斯拉在电动车电池设计领域持续深耕，其电池热管理技术能够有效预防因电池热失控而引发的火灾事故。根据特斯拉最新数据显示，2023年，特斯拉车辆发生火灾的可能性仅是燃油车的1/8。

除了为所有车型配备专门设计的溃缩区、安全气囊和预紧式安全带等一系列安全技术外，特斯拉还在不断通过车队运营数据，持续提升车辆在主动安全方面的表现，实现“常用常新”。特斯拉坚信，最安全的碰撞是不发生碰撞，而主动安全就是实现这一目标的主要手段。

特斯拉的主动安全功能由摄像头、神经网络计算平台以及来自近数万辆车队的海量学习数据所驱动，车队累计行驶里程已达数十亿公里。基于深度神经网络的特斯拉视觉方案，能够以远超传统视觉处理技术的可靠性，对车辆周围环境进行高精度感知与解析。

根据特斯拉2025第一季度安全报告及美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)、美国联邦公路局(FHWA)统计数据，在美国平均每行驶约113万公里正常驾驶会发生1起碰撞事故，而开启了辅助驾驶的特斯拉车辆平均行驶约1197万公里只会发生1起碰撞事故，开启了辅助驾驶的特斯拉车辆行车安全是普通车辆的约10.6倍。

Model Y已能自行交付到车主手中，数十亿公里车队数据是训练基础

今年是特斯拉智能辅助驾驶取得重要进展的一年。6月22日，特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，焕新Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用，开始接送乘客。

6月28日，特斯拉宣布焕新Model Y成为史上首台成功自己交付到车主手中的车。焕新Model Y从特斯拉得州超级工厂出发，全程没有驾驶员、没有远程操作员，完全自动驶出停车场，并顺利通过高速及城市道路。行驶最高时速达到115km/h，历经30分钟车程最终平安来到客户家门口，把自己交付给新车主。

特斯拉智能辅助驾驶技术依托数百万辆特斯拉车队视频数据，能够识别各种稀有且复杂的道路场景，并通过这些数据训练智能辅助驾驶（驾驶员监管版）神经网络，让系统在这些情境下的表现优于人类驾驶员。

普通人一生的驾驶里程大约为 80 万公里，而特斯拉对系统的训练基于数十亿英里（1英里约等于1.6公里）的真实道路数据。特斯拉智能辅助驾驶系统并不满足于“比人类驾驶员更安全”，它的目标是实现数量级更高的安全水平。

特斯拉自动驾驶技术仅利用摄像头和神经网络，无需复杂昂贵的激光雷达等设备，具有极强的可拓展性。特斯拉Robotaxi的成功发布不仅意味着特斯拉将开启新的商业化篇章，更代表着特斯拉无人驾驶所采用的视觉+端到端模型的技术路线已经完全跑通。

二、商用储能已部署超2000个项目，年均保障可用率超99%

特斯拉不仅是一家电动车制造公司，其他版块的业务正在助力特斯拉持续提升盈利能力、完整产品版图。2024 年，特斯拉储能系统Megapack 部署量较上年增长超过110%。截至2024年底，特斯拉已在全球 60 多个市场的2000多个项目中装机了总计47吉瓦时的工业储能系统，其中超过23 吉瓦时已投入运营，剩余容量正处于交付、安装或调试的最后阶段。2025年第一季度，特斯拉全球储能系统新增装机容量达10.4吉瓦时，同比增长156.6%，创下历史新高。

2025年2月，特斯拉在美国本土之外首座储能工厂——上海储能超级工厂正式投产。目前特斯拉上海储能超级工厂生产的储能系统Megapack已经出口了数百台至欧洲、大洋洲的多个国家及地区。

特斯拉家用储能系统Powerwall 交付量同比增长 41%。特斯拉通过与认证安装公司合作并扩大培训计划，扩展了 Powerwall 安装网络，以确保拥有规模更大、覆盖更广的安装团队。

特斯拉储能系统Megapack 拥有高能量密度、一体化系统集成以及模块化设计、高效能源管理、多重安全保护设计等产品特点。无需建造天然气调峰电厂，又能避免断电，致力于为客户提供可重复、低风险的电网即插即用解决方案。所有储能系统发货时均已完全组装好，随时可用，有效降低复杂性，实现快速安装。系统维护成本低，拥有长达 20 年的质保服务。并且可通过 OTA 远程软件升级，持续优化功能。据报告数据，特斯拉全球Megapack设备年均保障可用率均在99%以上。

三、特斯拉客户2024年为地球减少了3200万公吨的二氧化碳当量排放

在2024年度，得益于特斯拉的电动车、能源存储解决方案以及太阳能板的广泛应用，特斯拉的客户避免了向地球大气释放近3200万公吨的二氧化碳当量——相比2023年又进步了60%。一辆特斯拉电动车在行驶 17 年（美国汽车的平均寿命）后，将避免排放约52吨的二氧化碳。

2024 年，特斯拉全球超级充电网络连续第四年实现 100% 可再生能源供电，这一成果依托于场站自建能源系统与可再生电力匹配机制的结合。

特斯拉也正持续推进运营设施的能源绿色化，努力实现用电的可再生匹配。目前，特斯拉通过与所在电网签订长期购电协议（PPA，Power Purchase Agreements），直接采购多个可再生能源项目的电力，以满足工厂与办公设施的能源需求。柏林超级工厂已连续第二年实现运营用电与可再生电力的 100% 匹配。

电动车制造与使用中会产生电池废料，针对这些可能对环境造成污染的工业垃圾，特斯拉与相关行业伙伴合作进行回收。2024年，特斯拉通过回收和再加工流程处理的电池材料，可用于制造约21000辆焕新Model Y后轮驱动版车辆。不符合直接使用质量标准的回收物，则可能会被降级回收用于其他工业应用。随着回收和精炼能力的不断成熟，高纯度化学精炼的持续改进有望最大限度地减少降级回收，从而增强电池生命周期的可持续性。随着特斯拉在“电动车、储能、AI”多块版图的布局完善和整合创新，其正展现出足以颠覆行业的增长潜力和改变人类生活方式的想象空间，一个可持续、富足的时代正在加速到来。