荣威D7：年底追加优惠1.6万，叠加补贴不到五折

大家好，我是荣威销售，最近我们有款车卖疯了，每天进店几十组客户，店里买桶装水的速度还没客户喝的快，这车就是D7。

销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？

我们店在四线城市，就一家荣威店，从年前半个月开始，进店客户从每天3~4批，暴增到30~40批，一口气翻10倍，所有人都忙晕了。

上个月还在过年，全店订单140个，D7因为车源不够，只交了18台车，还存着几十个订单等着交付。我自己卖出去4台，每台提成350块钱，分期保险之类的另算。

目前仓库里只有2台23款库存车，25款已经断货，到车马上就被提走。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

销量没爆炸前，来看D7的客户每天稀稀拉拉几组，大多是30岁左右的已婚男性客户，对新能源车感兴趣，很多只是在海选，顺便了解下D7。

销量爆炸后，客户画像完全混乱，20出头的小年轻和40~50岁的中年人全都有，最大的特征是都考虑过比亚迪，现在价格到位，变成了荣威真香。

罗工是本地工厂的蓝领，网上听说比亚迪混动车型有活动，兴冲冲带一家子去看车，到店后才知道宣传的价格必须绑定5年分期，且没有任何其他优惠，觉得有点坑。

我们两家店离得不远，满腹怨气的罗工出门逛到这，刚好我接待完客户在门口抽烟歇口气，他一问D7多少钱，我轻描淡写说出的6万块震惊到他，原本只够买比亚迪秦的钱，突然发现能买大一号的海豹，于是火速进店看车交钱，等于是别人玩套路，最后便宜了我们。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

D7的热度原本真的很低，压根没对竞品内训，谁都能欺负一下。

现在完全颠倒了，管你看好谁对比谁，我就一句话，我们不是针对谁，在座的各位都是XX。

倒是考虑燃油车的客户，偶尔会战败1~2个，但大多是因为对新能源不了解，或者骨子里觉得合资车好。

小龙是95后，最近刚谈对象，家里计划给他买车，趁着年底一家子出动来看。小伙子问这问那很感兴趣，奈何爸妈全程冷着脸，什么没听过这个牌子，你们电动车是不是不安全之类的问题，我也没空解释太多，礼貌介绍完加个微信，让他们自己考虑，赶着接下一组客户了。

等到年后放假我想起回访，才知道小龙抗争几天，最终因为家里出钱而妥协，转而选了朗逸星空版，落地下来11万多，哎，自己最难骗，自己也最好骗，尊重祝福吧。

这款车优惠幅度怎么样？

年中时，D7现金优惠2万，置换补贴6000块，最低配算下来10万出头，一直不温不火。

但年前10天左右，事情开始起变化，当时国补政策没出，厂家表示如果国补不延续，除了常规优惠，厂家出钱兜底，即便如此感兴趣的客户并不多。

没过2天，政策开始加码，购车送华为Nova 13手机，当时离过年放假只有几天，很多想买车的客户这时都提前回去过年了。

过了3天，厂家再次宣布，现金优惠增加到24000，置换补贴从原先的6000，一口气加码到20000，同时取消原车必须在名下3个月以上的限制。

再叠加25年国补的报废补贴，相当于不到6万块，就能搞定原价123800的最低配D7。

原本预算只够买荣威i5，这下现在直接能上大一号的D7，导致每天客户多到爆炸，都没地方坐。

给大家做了个全款预算（不含国补）：

贷款买车更残暴，我们一般推荐银行5年分期，虽然没免息，但返10个点利息，首付款里减掉，置换补贴到手后，等于买车没花钱，还能挣7000多块钱回去，还不包括国补的钱...

同样做个分期预算：

大家都是选择哪种配置和购车方式？

目前所有订单基本都是最低配DMH 125km世界冠军版，毕竟大伙冲着价格来，更何况全系标配快充、125KM续航、独立悬架、12.3英寸大屏，低配也不寒碜。

最难卖的配置是顶配DMH 125km世界冠军旗舰版，贵2万块不说，只多了L2辅助驾驶之类感知不明显的东西，两个月卖能出去1台就不错了。

买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？

车机系统比较落后，虽然日常用不卡，但更新迭代几乎没有，和其他竞品动不动就出新功能相比，功能性和娱乐性很一般。

相比较23款，25款虽然价格打下去，但整体配置降低，比如百公里加速7.9S降到8.4S，仪表盘尺寸变小，中高配音响10个喇叭减到6个，取消了麂皮内饰和氛围灯，电池容量略微降低。

老客户吐槽价格降太快，现在买车的客户统一评价是，好车，价格到位，神车！

常规保养每次花费600块左右，包括更换机油机滤工时费等，间隔周期为1年或1万公里。

有哪些最近买车要注意的点？

价格降下来后，之前赠送的华为Nova13手机、充电桩等福利也都取消了。

根据我的经验，后续优惠可能有所回收，之前荣威i5也同样经历过这种大幅降价。

按照D7目前销量的火爆，价格继续下调的可能性不大。