下打极氪上打保时捷！第一次造车的小米，为啥能这么强？

小米SU7这款车，我愿称之为汽车史上的奇迹。

在这之前没有任何一个车企，没有任何一款车型，能够做到像小米SU7这样的成绩，哪怕是华为的鸿蒙智行都没能做到。

纯电轿跑，不是SUV，细分市场一片红海，第一次造车，之前和造车关系不大，无视各种补贴政策，没有一点优惠，三四线城市渠道还没铺开，即使各种DEBUFF叠满，小米SU7依然完成了几乎不可能完成的成绩。

上周，小米SU7大定超过1.1万台，新年第一个月，小米SU7就斩获了新势力车型销量第一，1月销量22897辆，领先第二名50%以上，9个月时间卖出13.5万辆，可怕的是这是一款车的成绩，更可怕的是，如果不是产能受限，这款车的销量还会更高，目前定车至少需要等车6个月以上。

小米SU7这款车，除了热销之外，它还有一个特点，那就是下打极氪，上打保时捷，覆盖面非常广。小米SU7有标准版、SU7 Pro、SU7 Max三款车型。标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，Max版售价29.99万元。这个价位和极氪的价格区间重合度非常高，因此和极氪001和极氪007是直接竞争对手，除此之外，这个价位段还有特斯拉、阿维塔、智己、智界等一众品牌的车型，但是都不是小米SU7的对手，极氪家族的车加起来，销量都不如小米SU7一款车。

另外，小米SU7还有赛道版，预售价为81.49万元，成都天府赛道上，小米SU7 Ultra以1分26秒741的成绩狂甩保时捷Taycan 0.3秒，半个月内连斩成都、株洲、珠海、上海四大赛道“最速四门量产车”头衔。三电机1548匹马力，零百加速1.98秒，碳陶瓷刹车盘+赛道级扰流板，连续10次180km/h急刹不衰减，宁德时代麒麟II电池，11分钟快充500公里续航，剩20%电量还能飙出800kW功率。在纽北赛道跑出6分46秒874的原型车战绩，在国内各种刷新赛道圈速。

小米SU7 Ultra可以说是成为了保时捷的竞争对手，虽然售价高达80万，但是无论是从赛道圈速，还是性能、智能化、配置、设计等方面，它都表现出了不弱于竞争对手的实力。

小米第一次造车，为什么能这么成功，我觉得归功于

几个方面：

1、雷军本人具有很强的个人魅力和影响力，他是小米最大的IP，这种个人魅力吸引了大量的关注和粉丝

2、小米造车是真诚的，没有合资，没有找合作伙伴，直接挂名小米汽车，雷军亲自挂帅，这一点和一些造车新势力，有很大的区别。

3、小米SU7本身具有很强的产品力，这一点才是它大卖的基础，顶级的安全性，顶级的电耗，一流的底盘和驾驶感受，配置、性能、续航、配置、价格，几乎找不到短板。

小米SU7这款车其实证明了，一款爆款车型，出色的产品力和出色的营销、以及对于消费者心里的洞察是缺一不可，而很多车企的车子卖不出去，其实还是要多从产品本身找问题，如果也能造出一台像SU7这样均衡，并且符合年轻人需求的产品，我想消费者自然会帮它说话的，很多车企的问题就是，我觉得你需要，我觉得我给你的就是好的，但是却不知道消费者真正想要什么。

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