30多万的问界M8很能打，但14.98万的广汽丰田铂智3X更香

最近问界又火了，新车问界M8属实给了不少消费者一个新的选择。讲真，别管尊界等品牌如何，问界的实力和影响力毋庸置疑。不过，30多万的问界M8依旧让很多消费者咬牙也上不去，所以，接下来不妨看一看起步价只要10.98万，带Momenta 5.0高阶智驾也才14.98万的广汽丰田铂智3X。对于大多数普通消费者来说，这辆车怎么看都更香一些。

外观方面不用多说，虽然丰田的设计有时候挺难猜，但广汽丰田铂智3X的造型还好，并没有什么让人纠结的地方。而且，由于车身长宽高分别为4600*1875*1645mm，轴距为2765mm，广汽丰田铂智3X反而看起来足够大气，空间也完全满足日常家用需求。甚至因为细节设计，这款车的后排空间不比一些中型SUV差。

而在动力和续航方面，电动SUV的动力输出应该不需要担心了，广汽丰田铂智3X的动力输出同样是足以满足家用需求。不过，和时下很多国产新能源SUV相比，广汽丰田铂智3X的零百加速并不占优势，其0-50km/h加速也要4秒左右，平顺性反而媲美很多日系燃油SUV。续航方面，广汽丰田铂智3X提供了430km、520km和610km三种版本，个人觉得至少要选择续航520km及以上版本。

说出来大家可能不信，广汽丰田铂智3X真正强悍的地方反而是该车的智能化，是不是有些出乎大家的意料？这本该是国产新能源汽车的优势，如今却变成了一辆日系SUV的核心优势。

先说高阶智驾部分，1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等共计27个高规格传感器让广汽丰田铂智3X看起来就不那么简单，而且隐藏背后的还有算力高达254TOPS的英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X。

这套硬件让广汽丰田铂智3X的Momenta最新版本一段式端到端高阶智驾大模型变得更为好用，比如支持INP导航智驾辅助（高速、城市）和众多自动泊车场景。关于高阶智驾，大家听到的有太多了，咱们今天主要说点不一样的，毕竟基础功能现在大家做得都不错，尤其是第一梯队的各成员表现属实让人有些惊艳。

最典型的就是拥有高阶智驾加持的广汽丰田铂智3X，不仅可以自动跟车、上下匝道，其还针对特殊场景进行了“学习”。以高速车流合并这一复杂场景为例，在众多车辆穿梭、速度各异的情况下，广汽丰田铂智3X凭借先进的传感器与智能算法，能够精准识别周围车辆的位置、速度等信息，进而以流畅且平顺的操作完成变道，融入高速车流之中，极大减轻了驾驶员在此场景下的驾驶压力，同时也有效提升了整体交通效率。

在各类驾驶场景中，安全始终是重中之重。除了上述场景之外，当车辆右转遇到行人或非机动车突然闯入时，Momenta最新版本一段式端到端高阶智驾大模型可及时调整车速与行驶轨迹，避免潜在碰撞风险。车辆左转面对对向行人或非机动车，以及左转与行人或非机动车并行时，广汽丰田铂智3X同样可以全方位保障车内驾乘人员与道路弱势群体的安全。

在停车场景方面，遥控泊车功能设计了安全距离限制，用户可在安全范围内轻松操作，将车辆精准停入狭窄车位。甚至在遇到极为意外的情况，比如检测到车辆附近有蹲下的儿童时，广汽丰田铂智3X的安全防护机制也会迅速启动，全力避免事故发生。

额外强调一点，Momenta最新版本一段式端到端高阶智驾大模型是广汽丰田铂智3X落地就有的，而不是一步步给大家“画饼”。

除了高阶智驾给力之外，广汽丰田铂智3X的智能座舱也是可圈可点，很难想象这是一辆合资电车的座舱。虽然没有副驾驶屏幕，但14.6英寸的大屏幕+8155芯片，车机的流畅度是可以让大家满意的。有意思的是，这次广汽丰田铂智3X也配备了国产新能源SUV常搭载的车载KTV，结合YAMAHA 11个扬声器，娱乐性还是非常不错的。这么看的话，大家觉得广汽丰田铂智3X是否值得买呢？