三星固态电池来袭，新能源汽车格局将变？

中国新能源汽车产业发展势头正猛，2023年，新能源汽车月产销首次突破“双百万”，汽车出口量也跃居全球第一，“中国制造”的新能源汽车在国际市场取得了耀眼成绩。

全固态电池是下一代电池技术竞争的关键，韩系车就是强有力的竞争对手。在固态电池专利申请数量上，丰田排名第一，前四名都是日本企业，三星是唯一进入前五的非日系企业。三星SDI不仅率先进入全固态电池开发阶段并产出样品，还成立了专门推进小组。三星计划在2027年前推出能量密度超900瓦时/升的全固态电池，先用于电动汽车，之后拓展到电子产品领域。LG新能源也在积极布局，通过与科研机构合作，规划在2026年前实现聚合物半固态电池产业化，2028年量产聚合物全固态电池，2030年量产硫化物全固态电池。

固态电池被视为下一代动力电池的发展方向，它用固态电解质替代液态电解液，看似只是小小的改变，却带来了巨大提升。安全方面，液态锂离子电池存在诸多隐患，受挤压时隔膜易断裂引发短路和热失控，液态电解液稳定性差且易燃，热失控易导致爆燃，车企现有的热管理系统也难以从根本上解决这些问题。而固态电池去掉了液态电解液和隔膜，大大提升了安全性，让车主无需再为电池起火等危险情况担惊受怕。

充电速度上，当前电动汽车充电时间长，给出行带来诸多不便。三星宣称其2027年量产的固态电池能在10分钟内充满电。若真能实现，以后开电动汽车出门，在服务区稍作休息，就能让电量快速充满，出行效率将大幅提高。这对于新能源汽车的普及和发展意义非凡，也预示着新能源汽车行业的格局可能会因固态电池的量产而发生重大改变。