博主回应被阿维塔索赔1千万元:保留向市监部门投诉其虚假宣传、欺诈消费者权利

2025-05-16 23:04:31 19点赞 11收藏 156评论

快科技5月16日消息,针对阿维塔索赔1000万元一事,涉事博主“苏黎世贝勒爷”今日晚间发布了相关视频声明。

博主表示:本人获悉阿维塔科技法务部向我提起民事诉讼,并索赔1000万经济及商誉损失的主张。

此前本人出于对民族品牌的尊重,出于对中国新能源车行业发展大局的考量,曾通过道歉的方式寄希望于阿维塔方体面处理此次争议,但阿维塔科技持续采取不当行为,导致互联网中产生大量失实信息,对本人造成严重网络暴力,对本人和家人产生严重困扰。

现郑重声明如下:

一、我有充分证据证明我自己购买的阿维塔12实测风阻系数高于0.28,测试过程透明、真实、详细,测试过程全程录像。

二、阿维塔12车型对外宣传风阻系数为0.21,但在2025年5月9日厂家直播测试中,最低风阻系数为0.217,且配置改变后与我配置最为接近的同款车型风阻系数为0.251。

阿维塔12同1车型出现不同风阻系数,测试结果均与厂家宣传的0.21不符。

本人将保留向市场监管等部门投诉其虚假宣传、欺诈消费者行为的权利,并依法通过司法途径维护自身合法权益。

目前,阿维塔对此事还未发布相关回应,后续关注。

据了解,博主前几日发布视频称,实测某国产新能源车风阻系数高达0.28Cd,比官方宣称的0.21Cd高出30%以上,与20年前的燃油车帕萨特B5一样的水平,视频一发布就引起热议,甚至还传到了海外,被特斯拉CEO马斯克转发。

博主回应被阿维塔索赔1000万元:将向市监部门投诉其虚假宣传、欺诈消费者博主回应被阿维塔索赔1000万元:将向市监部门投诉其虚假宣传、欺诈消费者

为回应质疑,阿维塔在直播中测得阿维塔12纯电版风阻系数最低为0.217Cd;即便在普通外后视镜、抬升悬架、运动轮毂的高风阻状态下,风阻系数也只有0.2509Cd,低于博主视频中所述。

阿维塔要求博主道歉,博主发布道歉视频后,本以为此事就能告一段落,但没想到又掀起一场更大的风波。

5月13日,阿维塔科技法务部发文称,自媒体“苏黎世贝勒爷”在其发布的所谓道歉视频中,断章取义,偷换概念,将阿维塔风阻直播测试的量产车说为原型车,蓄意制造舆论混淆,进一步误导公众对测试结果和我司产品的认知,对我司品牌形象造成进一步侵害。

对此,我司已依法提起民事诉讼,要求其立即停止侵权行为,并赔偿人民币1000万的经济与商誉损失。

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编辑:若风

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  • 这家伙时间点有点让人生疑,1.中美关税战时间,2.电车集体出海欧洲节点,3.马斯克秒点赞转发,4.中国制造丢人丢到国外?这个时间点公布一个一年前测试的所谓cd0.28视频。后央视及公证联合测试自证。我觉得是时候挖下背后的资本运作,该送进去吃牢饭要送的。

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    明白人

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    如果你不是别有用心,那你安全了

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  • 道歉有用的话还要警察干嘛?自媒体的话可信度也不高,建议大家走法律程序

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    法律程序的话可信度高吗?可以考虑引入第三方解决争斗的办法

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  • 有理你把官网0.21风阻系数删了干嘛?

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    一切以新测的算。

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  • 出事就把宣传的海报撤下 这不明牌了?

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    因为低风阻轮胎卖不动下架了,宣传海报改一下怎么了?

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  • 风阻测试又不是博主自己测的,是检测机构测的,博主只是把检测机构测的风阻公布出来,怎么算造谣?应该去告检测机构啊,这不是摆明了不敢找检测机构的麻烦,所以只能找个软柿子捏了

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    别偷换概念了 阿维塔一开始也没说博主造谣 别人央视直播的时候自己测也有0.27的时候 从0.217到0.27好几个测试结果 就是说明 不同的配置不同工况下测试结果不同 博主测0.28不代表阿维塔就达不到0.21 关键你博主一口咬死别人造假 道歉的时候也阴阳怪气说别人用原型车测试 本来就是故意找事的做法 怎么 还不让别人告你?

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    监测机构?无非是自己借场地自己测,自媒体现在都喜欢哗众取宠做一些假测试,标榜自己中立公平实际很多时候是为了自己流量博眼球,还收黑钱,最好还是看正规权威的自媒体的能做改动测试结果的动作多了,像这个风阻,复盘的测试已经明显了,开前挡风板和不开区别很大,那我想给你数据差我开挡风板测,你说这也是正常测试,我无语,测手机卡不卡,前期先把要搞分低的机子搞热,把充值的放冰箱里降温,后面一起测,(⊙o⊙)哇强得一批,(⊙o⊙)哇卡得见鬼,要么前期老化存储芯片让坏块增加,再测。车更不用说,自驾想撞不想撞,都有方法,想让车机卡办法多的是,想让车机有漏洞车外陌生人可以喊降窗简单,车里配合一下,或者钥匙配合一下,就像魔术他能做出给你想看的。这种测评自媒体跟网红带货没什么差。看看就完了,当真你就完了。

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  • 拿车主的车直播测一下呗?事实已经证明宣传是选择性的,消费者买的普通后视镜是0.25+,不是0.21

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    这个你也可以去打假一下,有雷达和没雷达的都宣传是0.195,按照你的理论,这怎么可能呢?

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    雷猴诈骗是日常

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  • 251,幸运数字 [皱眉] [赞一个]

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  • 直接拿贝勒爷的车实测一下就知道谁有问题

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    那还真不一定,新车和开了一年的车还真不一定一样,况且关键是原型车这一问题,只要厂家拿出那台车生产的所有手续法律上博主就赢不了,现在博主不再说原型车问题,而是说虚假宣传了。。。。而且这个可以是广告,本来啊喂它没啥热度,现在热了一个月了吧。

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    要是真的0.21,早就测了 [高兴]

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  • 这家伙该被锤

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    怎么该被锤,你就能证明他说的假的?

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    没人说他的是假的,要他赔不是因为测验他还嘴硬说人家测得是原型车嘛,现在回应就丝毫不再造谣说吹得是原型车,难道是慌了? [喜极而泣]

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  • 这种车能0.21风阻系数我是不太信,但是也希望所有人都别造谣

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    就是炒作,博主和厂家都揣着明白当糊涂。填缝测和不填缝完全是两个测试结果,又没规定不能填缝,最后肯定是双方都得到热度,网友被耍

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    已经实测的0.217还有啥不信的,你说四舍五入是0.22,那测出来0.214是不是就可以了?风洞测试精度哪里能高到0.3%?

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  • 谁做假不是一目了然吗?哪个慌得全网删除宣传数据的?

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    别人老早就因为低风阻选配件卖得不好下架海报宣传,早这货发视频之前很久了

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  • 拿特调车做成绩,已经是业内的普遍手段了,该好好杀杀这些风气

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  • 删宣传物料就是心里有鬼

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    低风阻轮胎不卖了还不能调整宣传物料吗?

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  • 那就法庭上见嘛,法庭上大家总是公平的。

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    [高兴]

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  • 博主只是按照国家标准测试了量产车的实际风阻系数,给博主点赞👍

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    并不是国标,因为风洞中心并未按出具盖章的正式报告,车辆摆放的方式风洞中心可不负责

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  • 要不让刘翔再测一次跨栏吧,看还能不能跑出12秒88,如果跑不出来就取消刘翔那年的冠军和金牌。 [尴尬]

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    不能这么说,刘翔会来,体能就不一样,但车不会变

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    诶,刘翔还真有12.88的视频

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  • 该投诉的去投诉,该起诉的去起诉,相信法律是公正的。
    用户有合理质疑商家的权利,商家也有针对诋毁,进行诉讼的权利。
    各自行使自己的权利,最后交给国家和法律去审判。

    不过个人觉得,某博主的测试行为,找的机构有没有测试资质,有没有按照相关规范标准来操作,我对他的结论,持怀疑态度。

    也就是说,自己测着玩玩可以,反正自己玩,也没关系。
    但是要拿来作为法律可以认可,可以接纳的数据,就必须选择有资质,法院或者其他行政部分,他们认可的测试标准,测试资质来进行测试,不然别人不认可的。

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  • 真硬气

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    不是硬气, 是凡事应该占个理。

    大不了闹大, 现在的舆论都在拼凑, 把民众导向对资本有利的地方, 饱和式营销。 看看上面很多值友很直接的回答就知道,他们看的通透。

    希望贝勒爷赢, 这帮厂商营销欠收拾, 国家无监管, 消费者还不能锤他们?

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    20年前的帕萨特他自己测过吗?还是官方的数据?他应该测多几辆,包括特斯拉,以示公平公正,这样才没有抹黑嫌疑。这些东西对测试方法、场地本身没有很精确而且可量化可执行的标准,或者在不同场景误差很大的情况下,就不要随便说别人造假,凭什么你测的就是对的?

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  • ***su7的风阻咋不去测测

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    你可以去测,没人不让你去测

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    要有朋友免费请测风洞那我也要全测一测,可惜大家的朋友一般只请吃饭喝酒按摩泡澡唱歌的,没见过有测大几万十几万风洞的

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  • 再测

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