20.49万起，智己L6“卷土重来”，小米SU7地位不保？SKU有点抽象

5月13日，被誉为小米SU7最强对手的全新智己L6正式上市。

新车一共4个配置，限时权益价为20.49万元-26.49万元，CLTC纯电续航里程为690km-850km。小米 SU7 的危机之时，新款智己L6上市，能否抢夺一点SU7的市场？

年初看过一份智己L6的用户满意度报告，印象最深刻的是满意率仅53%的音响，其次是不及80%的内饰、智能座舱和空间，这在很大程度上影响了老款智己L6与友商竞争的发挥，从而销量不太够看。

但这一次重新上市，单说配置，智己L6 给的已经相当多了。

全系标配800V高压平台、英伟达Orin-X芯片、高精度激光雷达、灵犀数字底盘2.0、智慧四轮转向系统、高通骁龙8295P芯片、四门双层静音玻璃、21扬声器、前排座椅通风加热按摩、智能冷暖箱、雨夜模式、调光天幕、VIP弹幕尾灯、前一体式大陆四活塞固定卡钳等，可谓入门即高配，明显在努力补短板了。

抛开略带抽象的SKU设置，Max、Max+、Pro Max、Ultra 的售价分别为20.49 万元、21.99万元、23.99万元和26.49万元。

相比老款车型，全新智己L6在一些细节方面进行了调整。例如，尾部的ISC智慧灯语系统升级为彩色，车头的logo移至前舱盖顶端，提供了全新造型的轮圈。

同时，此前争议的半幅方向盘更换为椭圆形的全幅方向盘，并标配10挡可调的调光天幕，紫外线隔绝率达到99.99%。

整体来看，即便相比热度颇高的小米SU7，依然有不小优势。

根据小米SU7的销售数据和用户反馈，Max版，也就是顶配的29.99万元版本，是该车型最畅销的配置，每10个用户中有4人选择该配置。

那相对应的，我们也直接用全新智己L6 Ultra版，售价26.49万元的顶配版作为对比。

动力性能上，智己L6 Ultra版搭载双永磁同步电机，总功率 579kW，总扭矩 800N・m，官方 0-100km/h 加速 2.74 秒，极速300km/h；

小米SU7 Max版搭载前感应异步电机 + 后永磁同步电机，总功率 495kW，总扭矩 838N・m，官方 0-100km/h 加速 2.78 秒，极速265km/h。

续航补能方面，智己L6 Ultra的CLTC续航为780km，875V超快充平台，100度宁德时代电池，15分钟补能610km；

小米SU7 Max版CLTC续航为800km，800V高压平台，101度宁德时代麒麟电池，15分钟补能510km。

除此之外，底盘、辅助驾驶等其他的舒适配置也毫不逊色再算上3.5万元的价格优惠，单说配置，智己L6 Ultra给的已经相当多了。

那么这辆车的劣势在哪里呢？

首先，新车的造型设计并不惊艳，整体追求圆润风格，在某些角度看起来比较臃肿，不够精炼。

其次，智己L6只提供两种规格的电池，分别为75kWh的磷酸铁锂和100kWh的三元锂，中间没有85kWh的容量进行过渡。

当然，相比小米手机起家的身份，智己L6的车机系统也没有小米流畅好用，并且带鱼屏并非主流，因此在APP适配等方面可能存在一些小问题。

不过，即便如此，智己L6的产品力已经做到业内顶尖，它的发布对中大型纯电轿车市场的冲击非常大。

可能Model 3等竞品的销量要迎来压力了。