1. 看完15款车南北温区充电实测，比亚迪闪充实测成绩亮眼；常温20℃左右，10%到97%只要9分钟。更绝的是极寒挑战，在哈尔滨-20℃冻足14小时，别的车充电都大幅变慢，它居然几乎不受影响，20%到97%也就12分钟，只比常温多一两分钟。彻底打破“电车不过山海关”的老话，不管南方常温还是北方极寒，充电都快得没区别，北方车友冬天开电车再也不用怕充电慢了。

2. 现在行业说充电速度，普遍都是说10%到70%、或者到80%的充电时间，主要是因为这个区间的充电速度是最快的，但是比亚迪第二代刀片电池突破了技术极限，9分钟从10%充到97%，做到了全球量产充电最快。超越过往，前所未有。#比亚迪闪充充饱只用9分钟# #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 深圳·深圳大运中心体育馆超级奶爸在旅行的微博视频

3. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

4. 从零下20℃到零上20℃，闪充中国，改变世界冬天充电慢、跨城出行怕补能，曾是新能源车主最深的焦虑。最近一场横跨哈尔滨与深圳的15车充电实测，直接把温差拉满——从-20℃到20℃，跑完南北两个“气候考场”。结果很有意思：搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术的车型，常温下10%到97%充电仅需9分钟，极寒环境静置14小时后，从20%到97%也控制在12分钟内，几乎不受低温影响。闪充实测成绩亮眼，背后是“代差级技术”在支撑。当充电速度从“小时级”跨入“分钟级”，续航焦虑就不再是远行的拦路虎。比亚迪闪充速度，就是中国速度，更是世界速度。技术领先一个时代，最终换来的，是每一程说走就走的自由。

5. #比亚迪闪充充饱只用9分钟#历时6年磨一剑，比亚迪推出第二代刀片电池常温环境下从10%-70%，充电只需要5分钟；从10%-97%，充电只需要9分钟。而-30℃下充电，时间只比常温多3分钟用9个字概括一下就是：5分好，9分饱，3分寒，彻底解决新能源汽车从以往的充电慢，充电难，充电桩难用的问题#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

6. 10%→70%仅5分钟！比亚迪第二代刀片电池再创纪录

7. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

8. #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# 比亚迪发布第二代刀片电池10%到70%充电只用5分钟10%到97%充电只用9分钟5分钟充好，9分钟充零下20度充电，从20%到97%充电只用12分钟电池能量密度比第一代提升5%电芯终身保修+质保容量保持率整体提升2.5% 8年或15万公里电池容量低于72.5%免费包换安全测试超越新国标标准兼容市面约480万公共充电桩，不挑桩10款新车首搭第二代刀片电池比亚迪量产单枪1500kW最大功率充电桩储充一体系统发布，储能+充电功率放大全球首创滑轨悬吊式T型桩，灵活移动绑定闪充app后，即插即充+无感支付今年底建成2万座闪充站（2000座覆盖高速服务区）即日起，自交车之日起，全国1年免费闪充权益

9. #启境GT7工信部曝光# 工信部最新申报信息显示，启境GT7搭载86.111kWh与102.768kWh两种电池组，CLTC纯电续航最高可达900km，彻底告别里程焦虑。新车搭载宁德时代、华为乾崑与启境联合定制的新一代麒麟电池，基于800V高压平台实现6C超充，做到“1秒1公里”的补能效率，兼顾续航与补能体验。依托华为乾崑ADS 5智驾、赤兔平台百万级驾控、鸿蒙座舱等十大黑科技加持，这款智能猎装车的实力进一步坐实。

10. 最近油价上涨，是不是觉得电车更香了？特别比亚迪第二代刀片电池+闪充技术来了，闪充实测，到底有多快？看完真的服了⚡️不吹不黑，真实测下来：5分钟快速回血，9分钟直接充饱，就算-30℃极寒也只比常温多3分钟！这哪是口号，明明是碾压级实力。硬核闪充技术树立行业新标杆～

11. 这次看完比亚迪的闪充中国战略，我最直接的感受就是：他们是真的想把“充电像加油一样方便”这件事，尽快做成现实。计划很猛，2万座闪充站遍布全中国，其中年底建成1万8千座闪充站中站，未来城区90%区域5公里以内都能找到闪充站；到2026年底，高速还会建成2000座闪充站，首批1000座闪充高速站会在五一前落地，平均每100多公里就有一座。这个密度，说白了就是尽量不给用户补能焦虑留空间。而且比亚迪这次不只是讲覆盖，连体验细节都在抠。闪充蓝配色辨识度很高，滑轨悬吊式T型桩让线缆悬空，不用再和“电蟒”较劲；即插即充也省掉了扫码付款这一步，整个过程会更顺。再加上闪充车主自提车之日起免费充电1年起，这波诚意确实够足。看下来我觉得，比亚迪这次不是单纯建桩，而是在认真硬核破局行业痛点、把闪充时代往前推。 http://t.cn/AXVYo14c

12. 我也去现场亲测了，太震撼了！5分钟充好、9分钟充饱，充电便捷度堪比加油；即便零下30℃低温，也仅多耗时3分钟，几乎无衰减。搭配第二代刀片电池，再加上即将落地的两万座闪充站，技术实打实落地，彻底告别续航与充电等待焦虑，实力拉满，迪子靠谱！

13. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

14. 南京到杭州充电只需8分钟？！期待下一站广州挑战成功！#长安启源A06#6C闪充时刻轻松#充电8分钟南京到杭州

15. 百媒见证极寒充电

16. 15万级纯电SUV决赛圈！看完不纠结~

17. 比亚迪第二代刀片电池发布，太牛了太牛了！10%-97%充电只要9分钟能量密度提升5%电池质保容量保持率整体提升2.5%从10%-70%充电时间只要5分钟从10%-97%充电时间只要9分钟零下30°C，从20%充到97%只用12分钟，例如，在哈尔滨-20℃极寒环境充电实测结果显示，从20%到97%，10款车型充电时间全部低于12分钟！ #比亚迪发布会##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充

18. #比亚迪第二代刀片电池# -20℃还不够，比亚迪又在-30℃的环境下进行了实测，把电池冻透后再进行充电，电量从10%-97%依然不到12分钟，比其它车型零上30℃的充电速度还要快，“电车不过山海关”在比亚迪第二代刀片电池车型这里成为了历史~

19. 来啦！极氪8X 技术发布会开始了搭载浩翰 S超级电混架构，全栈900V的高压架构，混动首个三电机兆瓦电驱动1030kW，同级最高功率增程发电机145kW，2.0T超级电混专用发动机205kW，70度6C电池，CLTC纯电续航410公里，CLTC综合续航1416公里。900V 6C超充，20%-80%只需要9分钟，零下22℃的情况下，9分钟可以实现20%-80%，零下30℃，10分钟20%-80%。

20. 最近长安启源A06 510Pro+、630Pro+正式上市，售价10.99-11.99万元，以增配不加价的越级实力，打造12万级纯电家轿最优解～630Pro+搭载同级唯一800V 6C闪充，30%-80%快充仅9分钟，10分钟补能330km，搭配630km超长续航。全系标配全铝前双叉臂后五连杆悬架，兼顾操控与舒适。车内拥有90%超高得房率，145°电动零压后排、全车座椅通风加热按摩，舒享体验拉满。此外，A06全系OTA免费升级天枢智能爆胎稳行系统，安全再升级。凭借长续航、超快充、豪华底盘与宽适空间，长安启源A06双PRO+实现越级价值降维供给，重新定义10-15万纯电家轿价值标准

21. #长安启源A06# 总结：1.最推荐他们最新上市的630pro+版本，只需12万不到就可以拥有800V6C这个全新架构2.搭载前双叉臂后五连杆搭配245/45/R19马牌轮胎，底盘调教的相对运动，零百加速只需6.2s3.使用的是双层夹胶玻璃，虽然是无框车门但是NVH表现相当不错4.后续还有它的6C充电速度，我们去比亚迪的闪车站给大家看看它的充电速度农民新八的微博视频

22. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

23. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

24. 为什么说比亚迪“闪充改变规则”商业投资新风口

25. 用高速服务区的闪充桩实测一下，体验腾势N9闪充版的充电效率

26. #启境GT7动态首曝##启境GT7续航达成率超90%# 今天启境GT7刚开预售，除了续航达成率突破九成这个亮点，它这套补能生态也挺让人省心的。800V平台配上6C极速超充，随便在服务区上个厕所的功夫就能回血几百公里。而且除了广汽自己建的网络，它还接入了全网海量的公共桩，支持自动开盖和无感结算，用起来跟加油一样顺畅。线下同步落地的几百家门店还配套了专业的电池养护。长续航加上这种高效率的补能闭环，纯电出远门的最后一点顾虑算是被彻底打消了。

27. 这次亲临比亚迪闪充实测现场，从车型标识、充电硬件到实车数据，全程记录新一代闪充的表现。轻量化充电枪搭配滑轨设计，日常使用更便捷。常温下腾势Z9 gt、方程豹钛3充电速度亮眼，短时间就能补充长续航里程。零下30度低温测试同样稳定，解决北方用户充电痛点。实测数据扎实，补能体验贴近日常用车需求，是很有实际意义的技术升级。小奇侃科技的微博视频

28. 硬核闪充挑战！充电10分钟，成都到重庆！ #长安启源A06 #6C闪充时刻轻松#新启源新安全天枢智能

29. 方程豹闪充版全系集结

30. 方程豹钛7EV闪充版 | 全系越级标配，款款惊喜超值

31. 方程豹钛3闪充版正式上市，620KM后驱、565KM四驱双版本售价15.38万-16.98万，作为比亚迪闪充首批量产车型，黑科技打造豹力新体验，新车搭载超级闪充黑科技，常温下10-70%闪充仅5分钟，低温也能高效补能；比亚迪闪充站已达4597座，珠峰脚下、霍尔果斯等特色站点全覆盖，首任车主享18个月免费闪充。还有星际战车设计+多潮改方案，是当下A级车市场中个性与实力兼具的产品。

32. 开始大规模部署？比亚迪兆瓦闪充2.0充电桩实物曝光：单枪功率可达1500kW！日前我们获悉，比亚迪将于3月5日举办技术发布会，有望发布兆瓦闪充2.0、第二代刀片电池、DM6.0混动、天神之眼5.0等多项核心技术，其中兆瓦闪充桩实物被提前曝光。通过图片可以看到，其采用T字型设计并采用蓝色涂装，两侧采用悬挂式充电枪，并且配备滑轨，不仅一定程度减轻重量，同时解决“枪线过短不够用、过长拖地上”的现象；充电枪位置设置在充电桩底部，方便拿取。值得一提的是，根据标牌显示，其最大电压可达1000V、最大电流1500A，最大输出功率高达1500kW，若支持双枪同时充电，预计能够轻松超过2000kW。结合此前消息，比亚迪2026年计划建成超4000座闪充站，联合小桔充电等平台共建15000座，覆盖“旗舰站+卫星站+社区站”三级网络。此外，在比亚迪技术发布会上，也将会发布比亚迪大唐等首批支持兆瓦闪充2.0的新车型。比亚迪开年这是要技术王炸市场啊！#比亚迪大唐#

33. 长安启源A06这次直接带来了510Pro+和630Pro+两个新版本，价格也很亲民，只要10.99万到11.99万，对家用车来说性价比挺高。底盘用的是全铝前双叉臂加后五连杆悬架，全系都是标配不用额外加钱，不管是日常代步还是跑高速，稳定性都能让人放心。车内空间利用率很高，实用性特别强，到处都设计了储物的地方，一共有38处，平时放随身小物件特别方便。后备箱标准容积就有764L，放倒后排之后更是能扩展到1770L，逢年过节装行李、搬家放东西都完全没问题。而且它在乘坐舒适度上也很用心，后排座椅能145°调节，可以躺着哦！坐久了也不会累，全车的座椅都带加热、通风和按摩功能，不管冬天夏天，坐车都能觉得很舒服。充电和续航也不用操心，800V的高压快充真的很方便，电量从30%冲到80%只要9分钟，充10分钟就能跑330公里，出门基本不用为续航焦虑。高配的630Pro+续航能到630公里，日常通勤、周末短途出游都足够用，整体来看确实是一台很适合家用的好车。#更+出彩越级上新##长安启源A06##大美舒享新家轿#

34. 张抗抗以前说，3C 是一个甜点充电速度。在原来的技术条件下，我是认可这个判断的。因为 3C 已经能把补能体验拉到很舒服的位置，同时温升、寿命、析锂风险都比较可控。再往上做 5C、6C，很多时候就有点像参数秀肌肉了。但今天理想这个 5C 充电后的温度，确实改变了我的看法。5C 之后电芯最高才 41℃，这说明什么？说明这颗电芯不是被压榨到极限才做到 5C，而是 5C 对它来说已经进入了比较从容的工作区间。过去 3C 是甜点，是因为当时电芯、内阻、热扩散、整包散热的能力边界在那里。现在如果 5C 充完还能这么冷静，那 5C、6C 可能正在变成下一代电池的甜点充电速度。但这里有一个前提：散热能力必须跟上。5C、6C 想从“峰值参数”变成“日常甜点”，不能只靠电芯材料进步。普通的单底面散热，或者单顶面散热，其实很难长期支撑这种倍率。电池不是只有一个平均温度，真正麻烦的是局部热点和温差。你平均温度看着不高，但某些区域热扩散不出去，寿命和安全都会受影响。所以我觉得宁德时代麒麟电池的大面冷却，和通用汽车那种三面散热思路，都是很好的方向。核心逻辑很简单：高倍率充电本质上就是大电流，热量必须更快、更均匀地从电芯里带走。谁能把换热面积做大，把温差压小，谁才有资格把 5C、6C 做成长期可用的甜点速度。这对增程车尤其重要。增程车电池小，循环快，同样跑一段里程，小电池经历的等效循环次数天然比大电池纯电更高。一般来说，它对电池寿命余量的需求反而更强。所以理想这次有意思的地方，不只是做了 5C，而是没有把 5C 做成压线能力。#大v聊车##技工组聊聊天# 5C 是一个很好传播的技术 IP，但 41℃ 说明理想没有把电芯榨干，而是把一部分性能冗余留给了寿命、稳定性和连续快充体验。所以我的判断也要改一下：过去 3C 是甜点速度，现在随着电芯和热管理进步，5C、6C 可能正在变成新的甜点速度。但前提不是嘴上喊 5C、6C，而是充完以后电芯还能不能冷静。理想这次真正牛逼的地方，不是“能做到 5C”，而是做到 5C 之后，温度还只有 41℃。

35. 实地打卡比亚迪闪充实测现场，沉浸式体验新一代闪充技术。从硬件设计到实车测试，感受技术带来的用车改变。充电枪易用性优化到位，日常操作无压力。常温与低温双场景测试数据清晰，多款车型均有出色表现，有效解决不同地区用户的补能难题。不搞噱头，专注实用体验，这套闪充技术确实提升了新能源用车的整体便利性。是汐奚丫的微博视频

36. 闪充9分钟环绕海南

37. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

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39. 【闪充时代的甲壳虫，钛3闪充版将经典精神带到闪充新时代】接棒甲壳虫MINI，方程豹钛3闪充版以10大黑科技+满级潮改，打造A级纯电精品。15.38万起，不止是闪充SUV，更是你通往自由生活的入场券！#方程豹致敬甲壳虫MINI##2026年最值得买的A级纯电精品车##方程豹钛3闪充版# 一直评的微博视频

40. 800V高压平台是指整车电气系统电压提升至600-900V级别的技术架构，通过提高电压而非电流来提升充电功率。根据物理公式P=UI，电压翻倍意味着在相同电流下充电功率翻倍，而电流减半后线束发热量降至原来的1/4，能量损耗降低75%。理论上800V平台配合480kW超充桩可实现“充电10分钟续航400km”，但实际体验受三重因素制约：车辆是否为全域800V架构（而非仅充电口支持）、充电桩是否配套350kW以上超充桩、以及电池状态和环境温度。目前一线城市超充桩覆盖率不足5%，普通120kW充电桩上800V车型的实际功率仅80-140kW，与400V车型差距有限。800V平台的附加价值在于能耗优化和轻量化：线束截面积从25mm²降至10mm²，整车减重约15kg，续航提升3%，-10℃低温续航衰减率降低15%。随着碳化硅器件成本下降和超充网络完善，800V正从中高端车型选配逐步下探至20万级市场，成为消除补能焦虑的关键技术。#大v聊车#

41. 长安启源A06上市，新车共推出两款配置，510 Pro+售价10.99万元，630 Pro+售价11.99万元，外观上采用溜背造型、无框车门与半隐藏式门把手，智驾方面，入门车型标配多项雷达与摄像头，支持拨杆变道；高配车型则搭载激光雷达，可实现高速领航与记忆泊车，喜欢吗？

42. 6C闪充唾手可得,长安启源A06用技术压过对手一头

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54. 启源A06 6C超充

55. #长安启源A06 提车一个月小结，行驶3700公里，综合电耗10.5，包括有几百公里高速。走高速平均每公里用电成本不到一毛，一百公里只需要几元电费。日常有城市快速路。总体感觉满意。没有出现网上部分车主反映的异响，噪音大等小毛病。20%几到充满，超充是20多分钟（如找到功率更大的充电桩，可能会更快）。辅助驾驶的水平比不上某些车，但感觉够用了。娱乐流量很快用完，可连手机流量，经常是车机通过蓝牙听手机音乐。手机导航打开后，可以发送到车机，很方便。#智能辅助驾驶为开启哨塔模式，买了个U盘。

56. 搭载800V高压平台，长安启源A06极寒显真章

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71. 6C闪充确实快，长安启源A06充电2秒补能1公里最近长安启源A06发起了6C闪充挑战，有媒体实测从10%的亏电状态出发挑战，环海南岛约988公里，累计补能不超2000秒，接近2秒1公里补能效率。我来给大家分析分析，长安启源A06的6C闪充及背后的技术是怎么做到充得快、走得远的。 #长安启源A06 #6C闪充时刻轻松 #新启源新安全天枢智能

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92. 元PLUS后驱800V快充解析 ◇ 后驱技术解析 1.驱动形式变革：前驱换后驱这波操作前所未有！就像推车比拉车更带劲，后轮下压力直接拉满，抓地力提升50% 2.操控升级：前轮只管拐弯，后轮负责飙车，过弯顺滑得像刀切黄油，5.2米转弯半径够你在小区秀操作 3.底盘重构：五连杆后悬架不是白给的，230kW大电机怼上去，重了190公斤但稳如老狗 ◇ 800V快充性价比 1.充电效率：30%-80%电量27分钟搞定，比400V平台快40%，服务区撒泡尿的功夫电就满了 2.成本下放：13万的车给30万级的800V技术，隔壁400V架构的竞品脸都绿了 3.系统匹配：74.88度电池玩得溜，650km续航和高功率快充两头吃，这操作我给满分 ◇ 元PLUS性能实测 1.加速表现：230kW电机5秒破百，干翻同级2.0T燃油车，拉满五人爬坡照样生龙活虎 2.续航实测：CLTC标650km，冬天开暖气实测450km，跨城通勤充一次电够你嘚瑟 3.细节优化：充电口挪到右后翼子板，倒车入库直接开充，设计比某些豪华品牌还贴心