骑的车开始"咔啦咔啦"响，像台年久失修的磁带机——那是链条在"喊饿"：油膜磨没了，金属和金属在干磨。很多人第一反应是抄起 WD-40 蓝罐喷两下，声音确实小了，可骑不了两百公里，响得更欢。
蓝罐真不能当链条油
蓝罐 WD-40 的主业是驱水、清洁、防锈——名字本身就是"排水第 40 号配方"（Water Displacement）。它的油膜薄、挥发快，还会把链条里残存的润滑油一起溶掉。B站UP主"道酷机车"专门实测过经典款能不能当摩托车链条油，结论就一句：“你们还是买正规的链条油吧”。哔哩哔哩
蓝罐当清洁剂还算称职，当润滑剂，等于把链条越洗越干。
三步：洗、上、擦
第一步，洗。上新油前先把旧油泥清掉，不然新油混着泥沙变黑浆。专用链条清洗剂（WD-40 自家自行车线就有）喷上、刷子转两圈，能快速溶解链条上的油泥和污垢。洗完用抹布擦干，晾透了再进行下一步。知乎
第二步，上。这是最容易做错的一步：油要一滴一滴点在每节链节的内侧，不是整条链子一顿乱喷。一节一滴，倒转曲柄几圈让油渗进关节，就够了。
第三步，擦。表面多余的油必须用抹布蹭掉——它不参与润滑，只负责吸灰。不擦的后果，就是链条黑得发亮、甩得后下叉全是油点。
干性湿性，看天选
干性：干得快、不沾灰，适合干燥天气和城市通勤；缺点是怕水，淋雨回来基本要补。
湿性：粘附强、持久防水，形成的润滑膜在高速运转时也不易被甩飞。适合雨季、长途和烂路，缺点是容易挂灰变黑。知乎哔哩哔哩
一句话：平时通勤、天气干，选干性；多雨、跑得远，选湿性。两种油换着用之前，最好把旧油洗掉再上，千万别混用。哔哩哔哩
多久上一次油
日常通勤大约两三百公里一次；链条一有响声马上补；淋雨、洗车之后必补。评论区有人现身说法：之前不知道要用链条油，骑着卡卡响硬忍，去店里师傅打个油就解决了。哔哩哔哩
这是全车最便宜的保险
长期干磨的链条不只是吵，它会磨损、拉长，然后遭殃的是飞轮。链条几十到一百多，飞轮动辄几百起步，工时费另算。而一瓶链条油，哪怕是 WD-40 这种同类里的价格第一梯队——大瓶清洗剂加润滑剂套装一百多——也能用上大半年到一年。知乎
当然，链条油不是非 WD-40 不可，十几块的平价款一样能用。关键从来不是牌子，而是顺序：先洗、后上、最后擦。你链条的命，是这九个字给的。
