10月28日深夜，阿维塔发了条通知：原定第二天晚上的07L Max纯电版线上发布会，不办了。价格、配置、权益照常公布，理由只有一句——发布会可以不办，但产品的诚意不能少。知乎知乎
第二天，一段“内部会议”视频流了出来。几位高管围着预算、老车主权益和发布会的取舍争论，官方说，这是上市决策背后的故事。
争议跟着就来。多机位、均匀布光，连争论的节奏都剪得顺滑。摆拍，演技不够，这些评价很快盖过了视频本身。
副总裁雍军的回应很干脆。他没否认，承认视频是专门拍的，只补了一句：事情是真实的。至于演技，他说虚心接受，但不打算改——“我的职业是做好车，不是做好演员”。这话够硬气，也把问题摆上了台面。知乎
用户介意的未必是“拍了条视频”，而是被一条精心设计的片子告知：这是我们的内部会议。内部一旦架上机器和补光灯，它就成了产品。
更扎心的是老车主。8月刚下定的07L Max+，两个多月后同车系就多出1万元购置税补贴，首批车主没等到任何补偿方案。小红书
发布会可以省钱，但省不出信任。用户要的东西一直很简单：价格实在、配置厚道、说话算话、售后真实。
放到销量里看，就不难理解。2026年阿维塔单月销量最高6912辆，最低2065辆，前9个月累计39157辆。按去年末687家门店算，单店月均只卖出约6.3辆。6款车，一个月三千台上下，才是真正的背景。知乎微博
“不开发布会”也不新鲜。岚图取消过梦想家9的预售发布会，极氪9X五座版跳过线下直接开定，理想i8后驱版用一张配置长图完成上架。行业里“发布会通胀”的说法，说的就是这种疲惫。知乎
阿维塔踩中的是同一根弦，只是把它演成了苦情戏。不开发布会本该是更朴素的沟通，结果一段打光的“内部会议”，又把朴素变成了表演。
回到产品，21.59万的权益价把门槛拉低了，896线激光雷达和华为乾崑ADS5也摆在配置表上。这些是硬的。知乎
硬的归硬的，软的也在同时发生：一场取消的发布会，一段摆拍的视频，一批没被安抚的老车主。车圈从不缺发布会，缺的是说话算话。价格、配置、售后，用户会一项一项打分。镜头前的真诚，骗不过提车之后的日子。
