捷安特第四代Propel发布：史上最轻气动公路车来了，这次升级有点东西
06-29 19:14
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10. 捷安特官网
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11. 捷安特第四代PP
小红书 2026-03-06 00:00:00
12. 气动与轻量双巅峰 捷安特全新 Propel Advanced SL 0-DA 实测
今日头条 2026-04-22 00:00:00
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15. 第一代ProPel到第四代ProPel改款差异
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16. 第四代PP、第三代PP、第十代TCR骑乘感受分享
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17. 收到了捷安特赞助的大玩具，一场雨骑开光🌧️
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18. 瑞豹spark rs相比pp adv3差多少呢？
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19. 到底选捷安特tcr还是pp啊啊
小红书 2026-03-17 00:00:00
20. 全新四代捷安特propel全系发布，6大变化深度解读 时隔四年，捷安特昨天发布了全新第四代Propel气动公路车。新车延续了Adv SL、Adv Pro、Adv三个层级，顶级PP Adv SL 0整车重量仅6.5kg，比上一代减重355g，已逼近TCR的轻量级水准。 第四代Propel最大的革新在于研发理念的转变——不再单独优化某个部件，而是将车手、车架、把组、轮组、轮胎视为一个整体系统进行设计。官方称之为“全能速度系统”。车架工艺上，通过新材料和冷切割技术，56码顶级车架仅重800g，同时扭转刚性提升3.3%，踩踏刚性提升2.4%，刚性重量比提升5.7%。 气动性能方面，虽然外观与上一代相似，但通过对头管、前叉、下管等区域的优化，配合全新Contact SLR Aero一体把和CADEX Max 50轮组，整体风阻降低18.4w。舒适性更是大幅提升——垂直顺应性提升25%，前端顺应性提升12.8%，轮胎间隙也扩大至32mm。 新发布的CADEX Max 50轮组采用22.4mm内宽无钩圈设计，重量1290g，专为新Propel打造。第四代Propel，正在重新定义“气动战车”的边界。#捷安特 #捷安特propel #公路车 #捷安特公路车 #美利达瑞克多
抖音 2026-03-07 00:00:00
21. 捷安特历代PROPEL回顾，你骑过哪一代？
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22. 第一代Propel到第四代Propel改款差异
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