花32万买9块屏到底值不值?大众这辆SUV把多屏玩明白了

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4. 大众ID.ERA 9X的内饰设计怎么样

5. ID.ERA 9X智能座舱体验 科技感十足

6. 科技动力兼备 ID.ERA9X:辅助驾驶体验更出色

7. ID.ERA 9X语音交互不止基础控车,更懂驾乘场景 和 一起 #合拍 ID.ERA 9X语音交互不止基础控车,更懂驾乘场景。说出“我累了”,系统自动开启座椅按摩、调暗氛围灯;语音即可唤醒小憩、露营、后排静音等专属模式。自然流畅的对话体验,兼顾全家出行需求,用温暖的智能语音,打造舒适惬意的移动空间。#大众9X语音挑战

8. ID.ERA 9X 2026款Ultra四驱版真的好吗?

9. 每日分享一款车 上汽大众ID.ERA9X试驾简单总结 1.外观威武,设计中上游,整体做工细节符合价 位 2,空间利用率很常规,175身高,135斤六人乘坐 无压力,但是第三排仍然是小板凳设计 3,驾驶感受,包括油门刹车,底盘等对得起大众 调料后轮转向在城区很实用。隔音优秀。 4,智驾在红绿灯路口启动,在右转直行车道直接 给我左转了,不知道是不是启动bug,其他路段 OK。 缺点: 1,车很厚重,单空间得房率一般, 第三排还是应 急之选 2,人机工程一般,举例第二排座位左右扶手不在 一个高度。 3,三排打开下,后备箱小,后备箱下沉空间设计 很潦草 4.取消简单功能的实体按键都放在屏幕里,操作 不便利,举例后视镜调节菜单复杂。 个人总结:做工调教符合大厂标准,但是明显为 了适应国内冰箱彩电大沙发进行了很多妥协,像 挂了大众标的国产车,最低配26-27落地还能竞 争一下,要不然......体验下来真没啥惊艳的 #中大型suv的标杆 #电车大玩具 #豪华suv颠覆者

10. 后排31.3英寸8K屏幕体验如何?

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14. 上汽大众ID. ERA 9X内饰官图发布,双联屏+吸顶屏/6座布局曝光

15. 大众ID.ERA9X预售32.98万起,德系旗舰入局增程市场。

16. 大众ID.ERA 9X两个月使用感受:优缺点并存 我当时入手大众ID.ERA 9X主要是看中它的空间和续航。开了两个月,优缺点确实都比较明显,说点我的真实感受帮你参考。 ✅ **续航很扎实**,冬天开空调也没见掉电特别快,而且增程版本让我跑长途时特别安心,完全不用焦虑电量。 空间是这车的一大亮点,**6座布局很实用**,第三排坐成年人也不会觉得憋屈,全家出游时每个人都坐得舒服。 底盘调校是德系的强项,**开起来很稳**,过减速带颠簸小,高速上变道超车也给人足够信心。 不过缺点也有,比如**快充速度不算快**,从30%充到80%大概要半个多小时,着急补电的时候得有点耐心。 车机用下来感觉**智能化程度一般**,不像一些新势力车型功能那么多,而且目前还不支持OTA升级。 另外车身比较大,**转弯半径偏大**,在老小区或者窄路掉头、停车时需要多留心。 整体来说,我觉得这车适合注重空间、续航和行驶质感的家庭用户,如果你对智能科技有很高要求,可能得再对比看看。

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23. ID.ERA 9X化身移动办公室与洽谈间。3070mm超长轴距与六座布局,打造私密高效商务空间。九屏互联系统,15.6英寸双联屏、21.4英寸后排吸顶屏,支持多屏协同办公、视频会议。Smart Surface魔术屏隐现自如,智能语音与无线互联,随时处理文档、对接工作 。零重力座椅舒适支撑,静谧座舱隔绝喧嚣,黄金增程续航无忧,随时随地高效洽谈、从容办公。 #我的9X长测计划 #与大众的日常

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34. ID.ERA 9X 内饰来喽 • 采用2+2+2六座平权布局,一体环抱式座舱;大面积皮质软包+木纹饰板,工艺精细 . ·双15.6英寸主副驾连体屏,副驾可独立影音;悬浮投影仪表(息屏与木饰融合) · 第二排车门Smart Surface魔术屏(木饰条内隐藏,点亮可控空调/座椅/吸顶屏,开门显示车外后方影像防开门杀)#生而出众全新以赴 #上汽大众IDERA技术发布会 #大众9X九大黑科技 #大众9X #大众人本科技

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