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经济舱付费选座争议与新规解读

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06-02 04:33

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每次值机一堆座位不让选？飞机“锁座”引热议10家航司被约谈！#出行#飞机锁座

#315全民避坑挑战# 我出了一道旅游消费相关的题目：某些航空公司，将大量机上座位设置为提前值机额外收费的座位。即使是一些等级会员，也不能够提前值机选择。这样真的合理吗？选项A：可以理解，非热门时间的机票现在折扣力度太大，航空公司也要盈利选项B：不合理，应该开放所有机票舱位对应的座位可供提前值机选择，先到先得选项C：视情况而定，少量较舒适的座位收费选择，其他普通座位应该都是免费选择的一起参与答题吧！#微博315#

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1. 每次值机一堆座位不让选？飞机“锁座”引热议10家航司被约谈！#出行#飞机锁座

2. #315全民避坑挑战# 我出了一道旅游消费相关的题目：某些航空公司，将大量机上座位设置为提前值机额外收费的座位。即使是一些等级会员，也不能够提前值机选择。这样真的合理吗？选项A：可以理解，非热门时间的机票现在折扣力度太大，航空公司也要盈利选项B：不合理，应该开放所有机票舱位对应的座位可供提前值机选择，先到先得选项C：视情况而定，少量较舒适的座位收费选择，其他普通座位应该都是免费选择的一起参与答题吧！#微博315#

3. #12306回应取消靠窗选座# 这个调整没问题，我觉得挺好的！相反，#多家航空公司回应付费选座# 航空公司这种操作，就挺败好感的！本身舱位就已经分成了头等舱、商务舱、超级经济舱、经济舱等价位，也正常收取了机票费用，等到选座了再收一次，这就很不合理！我接受靠窗座位，在购买机票时候，就加收固定费用！

4. #12306回应一等座禁止无座乘客逗留#大家日常通勤旅行或出差是选一等座还是二等座呢？无座乘客站一等座车厢连接处被劝离的话题吵翻了，其实这事没那么复杂，背后是有明确的铁路规则的。先划重点：这不是新规，而是《铁路旅客运输规程》的硬性要求：持低票价席别车票，不能在高票价车厢区域滞留。道理很直白，一等座的票价里，本就包含了更宽敞的座位、更安静的乘车环境这些专属服务成本，和无座、二等座的权益本就不一样，这就像经济舱不能随便进头等舱，核心就是“付费对应权益”。有人吐槽“都是站着，为啥不能去宽敞点的地方”？但别忘了，一等座的过道和连接处，还是列车的应急通道，大量无座乘客聚集，不仅会影响一等座乘客的正常通行，还可能埋下安全隐患。顺便分享个实用选座小技巧：长途出行优先选一等座，座椅可调节角度大，还有小桌板和充电口，久坐也不容易累；短途通勤直接冲二等座，性价比高，几十分钟到一小时的路程完全够用。无座乘客也不用慌，盯着复兴号座位上方的三色指示灯，就能找到二等座的临时空位，高峰时段跟着列车员疏导走也准没错。说到底，公共出行的顺畅，靠的就是规则对不同权益的界定。搞懂这些，既能避免出行时的小纠纷，也是对所有乘客权益的尊重。12306回应一等座禁止无座乘客逗留

5. 【#给航班锁座立规矩出行更安心#】#主播说联播# 近日，中国航空运输协会公布《公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》团体标准，其中包括：国内航班不得开展现金选座服务；要求国内航班免费可选座位比例最低70%，国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。这给航班“锁座”立下了规矩，过去那种“好座位先锁、选座必加钱”的模糊操作将受到约束。该团体标准目前正处于公开征求意见阶段，未来从纸面落到地面，关键在于航空公司主动落实，以及监管部门加强督导。让选座“看得见、选得明、花得值”成为常态，民航服务才能在市场化与公益性之间找到更优解。央视新闻的微博视频

6. #多家航司不给免费带20寸行李箱登机# 最近飞国内线的朋友注意了，你习以为常的20寸登机箱，可能已经上不了飞机了。很多廉价航司现在普通经济舱连20寸都不让免费带，只能带14寸（尺寸20×30×40cm）的小包。如果你没留意规定，推着箱子到了登机口，对不起，交200到300元托运费。航司说这是机型限制、重量控制，但说白了就是票价分层。你买的那张两三百的特价票，本来就不包含行李额度。廉航的商业模式就是裸票极低，靠行李和选座赚钱。以后买机票别光看票面价格，先翻翻行李规则，别省了一百块机票，最后在登机口倒贴三百，那才是真的大冤种。

7. 【#国内航班将不得现金选座#】#拟规定国内航班免费选座不低于70%#中国航空运输协会组织各航空公司研究制定了《公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》团体标准，今天向社会公布，并进行为期一个月的公开征求意见。根据《征求意见稿》内容，航空公司须将经济舱座位分为“免费可选座位”和“预留座位”两大类。其中，运行保障性预留座位需基于安全和服务刚性需求，包括安全员座位、紧急出口限制、特殊旅客（如轮椅、担架、无陪儿童）保障等；增值服务性预留座位分为权益类预留（积分/里程兑换）和付费预留（仅限国际及地区航班），明确国内航班不得开展现金选座服务；要求国内航班免费可选座位比例最低70%，国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。此外，《征求意见稿》还提出要明确预留座位的释放时间，防止“最后一刻”才放座。航空公司须在网络购票、值机等环节以显著方式告知旅客免费与预留座位范围、积分/里程兑换标准、付费选座价格（仅限国际及地区航班）、预留座位释放时间等信息。同时，座位图需使用清晰图标区分“免费可选”“会员可选”“线上不可选”“已选座位”等类别，杜绝信息模糊与误导。（人民日报）

8. 【#航司给熟人留座公务舱头等舱被锁#，#航司锁座催生百元选座灰产#】春节前后，民航出行需求持续攀升。中国航空运输协会于1月29日发布《公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》，首次以制度形式明确免费选座比例、增值服务边界与信息告知义务。当普通旅客面对“黑箱”束手无策时，有人却可以从中牟利。@北京日报记者以旅客身份用魏女士的航班信息联系上两家中介，提出需要经济舱第一排靠窗座位。其中一家中介表示，“不可选”座位春节期间无法操作，但平时可以，价格为110元/位；积分兑换座位春节报价为130元/位。另一家中介则不保证选座成功，并给出了北京出发国内航班100元至120元/位的选座报价。“这恰恰印证了规则不明和漏洞的存在。”航空领域知名律师、北京市蓝鹏律师事务所主任张起淮指出，中介或利用航司内部关系，或掌握普通旅客不了解的座位释放规律从中牟利，这种套利行为放大了规则不公，也侵蚀着航空公司的公信力。即便高端舱位，也难逃锁座困扰。张起淮告诉记者，他常年乘机，也曾遭遇公务舱、头等舱座位被大量锁定“没得选”的情况。在他看来，大面积锁座背后，既有航空公司超出安全范畴，以“增值服务”之名行变相增收之实；也存在将优质座位留给熟人、要客的“人情锁座”，这一做法已形成行业潜规则，甚至滋生腐败空间。@北京日报北京日报的微博视频

9. #多家航司回应带20寸行李箱登机收费# 大部分廉价航空公司的普通经济舱已不再允许旅客免费携带20寸行李箱登机，有的可以付费携带。这主要是为了控制客舱行李的重量和空间，匹配不同票价档次，减少安全隐患，同时通过行李收费来增加附加收入。而全服务航空公司大多仍可以免费携带20寸行李箱登机。 #多家航司不给免费带20寸行李箱登机#

10. #给航班锁座立规矩出行更安心# 关于锁座官方出文了国内航班不得开展现金选座服务免费可选座位比例最低70%国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%某些航司确实非常过分只给放出几排座位剩下除了高卡都没选不了没规矩之前我幸亏能早起不然真没好座位~~~

11. 现在航司都喜欢搞锁座，前面有窗有过道的不让选，只剩下一点后排夹在中间的位置了，临近起飞打航司电话也不能解锁那些锁定的位置，那线上提前选座的意义是？🫤唯一让我心情好点的就是显示目的地有雪，没有穿秋裤的我要回家看初雪了！#北京暴雪##卷妹的唠嗑#

12. 【#12306回应取消靠窗选座#】#12306选座界面没靠窗座了# 近日，有网友发帖称，在12306购票选座时发现，A、F座两侧的“窗”字没了，而是变为“两堵墙”。对此，12月2日，@中国新闻周刊致电12306客服电话咨询，工作人员回应称，最近对于购票选座界面进行了优化调整，A、F座两侧并不是“墙”，而是将“窗”字改为一道竖线。A、F座依然是靠窗侧的座位，只是不一定正对窗，可能在窗户前或窗户后，界面优化是为了避免因座位是否靠窗引起的误解。此前据媒体报道，有网友反映其购买的高铁靠窗票，上车后却发现是没有窗户的“面壁座”，建议铁路部门细化座位标识，以便消费者选择。

13. 值机前排需额外收费？乘客质疑航司经济舱“加价选座”存在套路

14. 明确航班“锁座”标准，终结付费选座争议

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19. 10家航司因“过度锁座”被约谈背后

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35. 你遇到过“选不了”的飞机座位吗？

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43. Airline Seat Selection: A Costly Surprise

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46. 百元即可解锁优质席位，航班锁座催生“代选”灰产

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50. 国内航班选座新规征求意见

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56. 建议

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60. 有偿选座、花钱选座、锁座等问题经投诉曝光，各大航司回应吃相难看

61. 飞机优质座位大量被锁！多家航司被调查，乘机选座曝“潜规则”

62. “加价选座”不应成为“行业潜规则”

63. 实锤‼️国内航班，禁止付费选座‼️

64. 中航协意见稿：国内航班免费选座比例最低7成，不得付费选座

65. 航司不能乱锁座了！中国航协要求航司免费选座比例最低70%

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72. 国内航班不得付费选座！根据《征求意见稿》内容，航空公司须将经济舱座位分为“免费可选座位”和“预留座位”两大类。其中：运行保障性预留座位需基于安全和服务刚性需求，包括安全员座位、紧急出口限制、特殊旅客（如轮椅、担架、无陪儿童）保障等；增值服务性预留座位分为权益类预留（积分/里程兑换）和付费预留（仅限国际及地区航班），明确国内航班不得开展现金选座服务；要求国内航班免费可选座位比例最低70%，国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。（来源网络）#坐飞机 #飞机选座位 #航空 #民航

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106. 超级经济舱是智商税吗😭一篇说清❗。飞机竟然不知道还有超级经济舱❗ 坐飞机选对舱位也很重要✅码住这篇飞机舱位总结~下次就会选啦😎 飞机共4️⃣种舱位，价格梯队明确：头等舱＞商务舱＞超级经济舱＞经济舱 ⭕头等舱：多在国际航线，航空顶配舱位 ⭕商务舱：国内线常叫公务舱，中高端主力 ⭕超级经济舱：航司叫法不同，介于两者间 ⭕经济舱：常见，占机舱大半空间 🔍4 大舱位核心差异速览 🌟头等舱：空中豪华套房 ● 位置：双通道 1-5 排，空间超宽 ● 体验：座椅平躺变床 + 隔断隐私；高端餐食 + 酒水畅选；贵宾候机 + 专人引导 ✨商务舱：出差党心头好 ● 位置：单通道头等舱区 / 双通道 6-24 排 ● 体验：座椅多可平躺；免费候机室；餐食丰富，部分航司赠水疗 🛋️超级经济舱：经济舱upgrade ● 位置：25-30 排（经济舱前排） ● 体验：座椅更宽，餐食 / 行李空间优于经济舱，可按经济舱报销 💺经济舱：基础实用款 ● 位置：31 排往后，排布紧凑 ● 注意：座椅挤、腿部空间小，特价票可能无🆓行李额 #超级经济舱 #飞机经济舱 #飞机舱位 #飞机经济舱 #经济舱

107. **别为了省50美元，最后要200美元冤枉钱**

108. 拜托🙏值机和选座不要再搞混了啊‼️

109. 国际机票商务舱 vs 经济舱：长途飞行的真实差异

110. 【问题建议】航空公司利用“锁座”变相收费保障消费者权益需多方联动发力（最新选题剖析）

111. 乘坐飞机如何选择座位

112. 国际机票商务舱和经济舱：价格差异与服务差异背后长途飞行选择