现在买电车更划算，但下半年可能要涨价_新能源车

1. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

2. 油车彻底凉凉！宁德时代放大招，6分钟充满，续航1500公里

3. 比亚迪刚出的第二代刀片电池，真心觉得这波技术升级太实在了，完全戳中了电动车用户的痛点。以前总听人抱怨电动车充电慢、冬天续航打折，这代电池算是把这两个难题都解决得差不多了。最直观的就是充电速度，比亚迪的第二代刀片电池常温下5分钟就能从10%充到70%，9分钟就接近满电，几乎跟加油是一个速度了。更值得一提的是，除了电池技术升级外，比亚迪还带来了全新的闪充技术，这份硬核闪充技术树立行业新标杆。就算零下30度的极寒天气，充电也就比正常温度多花3分钟，完全打破了低温充电慢的行业困境。而且它没牺牲安全和续航，能量密度比上一代提升了5%，腾势Z9GT续航都能到1036公里，长途出行也不用慌。我觉得最难得的是安全这块，它能通过远超国标的测试，就算500次闪充后边充边针刺也没事，这在行业里真的很少见。还有电芯终身保修，质保也加了码，能看出比亚迪的底气。总的来说，这代刀片电池不是单纯堆参数，而是真的站在用户角度解决问题，加上闪充站的布局，以后开电动车应该再也没有补能焦虑了。

4. 新鲜出炉的周度数据出炉了：1、乘联会12月1-28日数据：- 乘用车零售：192.8万辆，同比-17%，环比-3%；- 新能源车零售：119.2万辆，同比-5%，环比+1%；- 新能源零售渗透率：61.8%；2、年累数据：- 乘用车年累零售：2,341.1万辆，同比+4%；- 新能源年累零售：1,266.4万辆，同比+18%；- 年累新能源零售渗透率：54.1%。#汽场全开##微博新知##新能源汽车#

5. 最高能领3.5万！2026补贴政策已定，购置税退坡+以旧换新调整

6. 锂电材料六大核心主材。2026年锂电的大拐点已经来了，行情已起飞，以下六大锂电核心主材龙头全面受益。一、天齐锂业，作为锂电上游锂资源绝对龙头，全球矿石锂产能领跑行业，成本优势碾压同行，随着锂价周期触底回暖，叠加电动车与储能双赛道，刚需强力加持，当之无愧是锂电板块高弹性第一核心标的。二、湖南裕能，磷酸铁锂材料行业龙头，深度锚定宁德时代供应链，是动力电池与储能电池核心供货标的，尽享当下储能高景气赛道红利，估值处于低位，妥妥的板块性价比标杆。三、当升科技，高镍三元正极赛道绝对龙头，单晶高镍技术壁垒领先行业，深度供货海外高端动力电池大厂，受益高端动力电池扩容加储能赛道双向驱动，赛道红利充足。四、璞泰来，人造石墨负极行业龙头，同步布局炭黑、涂覆隔膜和锂电设备多元业务，技术壁垒深厚，高端客户结构优质，盈利韧性突出，稳健性稳居锂电材料板块领先梯队。五、天赐材料，全球电解液绝对龙头，坐拥六氟磷酸锂自研自产能力，全产业链一体化布局，构筑深厚陈本壁垒，深度绑定宁德时代和特斯拉等一线客户，基本面扎实稳固，中长期业绩成长确定性拉满。六、恩捷股份，湿法锂电隔膜全球龙头，行业市占率遥遥领先，手握高端涂覆隔膜核心技术，精准匹配动力电池与储能电池安全刚需，赛道格局清晰最优，行业护城河壁垒深厚。

7. 工信部2025年双积分成绩公布，比亚迪凭实力稳居双积分榜首，总分超过多家车企相加。双积分规则其实很直接：新能源车卖得好就攒正积分，可以卖给别人换收益，负积分的企业得花钱买分冲抵，否则高油耗车型限制投产。比亚迪2025年卖了460多万辆新能源车，无论是在中国还是海外的新能源车市场销量都是第一，所以积分高也是意料之中。但我更在意的不是数字本身，而是刀片电池、DM-i混动这些技术是持续研发投入才有的结果，去年研发就花了634亿，累计研发投入已经超过2400亿了。我们选车其实也很简单，安全、续航、用车成本，这些都是我们的核心需求，而双积分榜首的背后，是技术普惠带来的选择信任。你买车的时候，会顺带看看车企的积分情况吗？

8. 【丰企双积分“或绩单”出来了，比亚迪又拿了两个第一！】工业和信息化部发布了2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算结果，比亚迫以断层优势斩获双积分双榜单第一。其中，平均燃料消耗量积分为14818718分，新能源汽车积分为5482572分，均大幅领跑全行业，甚至超过多家车企总共 “双积分政策”是中国为推动新能源汽车发展而实施的一项重要产业政策，全称为乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法。政策指出，正积分可通过市场化道交易流转，负积分需在规定时限内以购买正积分等方式足额抵偿，否则将面临哲停高油耗车型生产、申报等严厉处罚。该政策通过市场化奖惩机制，倒逼传统车企加速节能降耗与电动化转型，也为深耕新能源道的车企提供额外收益反哺技术研发，推动汽车产业供给侧改革与高质量发展。比亚迪优异的双积分成绩，源于持续稳健的市场表现与深厚的技术积淀。2025年，比亚迪新能源汽车累计销量超460万辆，同比增长7.73%,其中纯电车型销量超225万辆，同比塔长27.86%。凭借这一成绩，比亚迪不仅在纯电领域超越特斯拉登顶全球第一，更一举新获中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军及全球新能源车市场销量冠军三项桂冠。与此同时，比亚迪在海外市场实现突破愧增长，全年殊用车及皮卡海外销量超104万新，同比大增145%, 首次突破百万剩大关，凭实力称居双积分榜节。持续的离强度研发投入，是比亚迫在双积分考核中保持领先的核心支撑,。2025年，比亚迪研发投入达634亿元，同比增长17%, 累计研发投入超2400亿元。依托刀片电池、DM-i超级混动等核心技术，比亚迪构建了覆盖全价格区间的“纯电+插混”双线产品矩阵。在产业发展的每一个关键节点，比亚迪始终将国家战略作为企业发展的核心锚点。双积分政策的核心目标是推动汽车产业节能减排、加速电动化转型，这也正是比亚迪二十余年坚守的发展方向。比亚迪将政策要求转化为企业长期发展的内生动力，以全链条技术创新、全矩阵电动化产品布局，为政策落地提供了可复制的标籽样本，真正实现了企业发展与国家战略同频共振。在产业发展的名一个关键节点，比亚违始终将国家战略作为企业发展的咳心错点，双积分政策的核心目标是推动汽车产业节能安排、加返电动化转型，这歌正是比亚迫二十余年坚守的发展方向。 B亚边将玫策要浆赞很会业长期发展的是动为以全封系变痕创新、全矩陈电动化产品布局，为政景落提供了可复制的标杆样本，真正实现了企业发展与国家战略同共振。作为新能源汽车产业的忽军企业。

9. 车企一年一度最“值钱”的成绩单出来了，这次比亚迪还是那个没有悬念的第一。工信部公布2025年乘用车双积分结果，比亚迪直接把新能源汽车积分和平均燃料消耗量积分两个第一全部拿下，而且不是简单领先，是断层级优势：燃料消耗量积分14818718分，新能源积分5482572分，甚至超过不少车企总和。这事的含金量在哪？一句话：积分就是车企的硬通货。别人还在为不达标补积分、花钱买额度发愁，比亚迪已经实现“积分自由”，不仅不需要买，还能对外输出，成为行业最大的“积分供应商”。更关键的是，这不是短期爆发，而是体系能力的结果。2025年，比亚迪新能源销量超过460万辆，纯电和插混双线并行，再叠加刀片电池、DM-i等核心技术，形成了从产品到技术再到规模的完整闭环。同时一年超600亿的研发投入，也在持续放大这种领先优势。双积分本质是国家推动节能减排、电动化转型的核心抓手，而比亚迪这套打法，正好踩在政策和产业趋势的正中心,用技术普及新能源，用规模降低门槛，再用体系能力反哺行业。所以这次结果其实不意外，比亚迪不仅是拿第一，而是再次凭实力稳居双积分榜首，并且把差距越拉越大。

10. 北京车展逛完才明白：选哪种电池，决定你怎么用车

11. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

12. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

13. 明年的国补力度更大了，咱们可能更关注以下两方面：【消费电子】2026年数码和智能产品国补将继续，手机、平板、智能手表手环、智能眼镜等产品，单件产品价格≤6000，享15%补贴（封顶500）【汽车】新能源报废补贴车价的12%（最高2万）新能源置换补贴车价的8%（最高1.5万）燃油车报废补贴车价10%（最高1.5万）燃油车置换补贴车价8%（最高1.3万）但需要注意新能源汽车明年需要交一部分购置税。#2026年国补目录#

14. 2025年度新能源SUV+轿车销量排行榜出炉！

15. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

16. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

17. 合资破局的黑马！日产NX8联手宁德时代，这套“技术组合拳”有多狠？#东风日产NX8 #宁德时代

18. #比亚迪闪充站建设真的猛# 比亚迪发布了第二代刀片电池以及全新的闪充技术，同时仰望带来三款旗舰车型的升级。为了让这种补能效率真正落地，比亚迪还开发了单枪功率高达1500kW的闪充桩，并计划在全国建设两万座闪充站。当补能效率开始接近燃油车时，电动车最大的使用门槛终于被打破了。 http://t.cn/AXV2z0lN

19. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

20. 直降3.5万，比亚迪海豹06DM-i卖到8万级！建议买大电池包中配版！

21. 宁德时代，炸裂发布！充电10%到98%，仅需6分27秒！

22. 技术升级，号称再无里程焦虑！比亚迪宋Ultra EV预售15万值不值？

23. 25万以上车使用磷酸铁锂是变相减配，宁德时代CTO表示，比亚迪反驳比亚迪最值得警惕的，不是宁德时代说了这句话。既然@比亚迪王朝路天和顶流都关注我了，我也给比亚迪出出招如果顺着这个话题打下去，比亚迪很容易帮宁德时代继续进步。2025年磷酸铁锂电池625.3GWh，占比81.2%，同比增长52.9%；三元电池144.1GWh，占比18.7%，同比只增长3.7%。也就是说，磷酸铁锂因为更具性价比，已经大肆占领主流市场。而三元锂依靠轻量化优势龟缩在高端市场。更关键的是，磷酸铁锂这个市场里，份额第一的也不是比亚迪，而是宁德时代。中国汽车动力电池产业创新联盟的2026年1-4月磷酸铁锂动力电池企业装车量榜单里，宁德时代装车60.02GWh，占比40.10%，同比占比提升3.27个百分点；比亚迪装车31.44GWh，占比21.00%，同比占比下降9.01个百分点。这个数据其实很有意思。当比亚迪继续替“磷酸铁锂”这个化学体系做价值辩护时，宁德时代在磷酸铁锂市场里的份额反而还在上升。比亚迪讲得越像“磷酸铁锂整体优于三元锂”，受益的就不只是比亚迪自己的刀片电池，更是磷酸铁锂销量第一的宁德时代。这里才是问题的关键。比亚迪真正该讲的，不是磷酸铁锂这个化学体系本身有多高级，而是比亚迪自己的磷酸铁锂体系为什么强。比如刀片电池在磷酸铁锂电池上做到独一无二的闪充能力，闪充补能体系，闪充电池寿命。通过公布76℃下闪充电芯的真实循环寿命数据，打消前段时间媒体测试后大家的顾虑。比亚迪要反驳宁德时代，最好的方式不是替磷酸铁锂辩护，而是把问题往前推一步：宁德时代的短板是无法控制车企，车企的能力良莠不齐，整车不能只看电池轻量化，比如海豹08、大汉的整车轻量化非常出众，能耗也非常厉害，使用宁德时代三元锂的同级车也没并没有获得领先。比亚迪的整车、电池的整合能力，比宁德+车企的模式合作链路更短，更高效。在产品上依靠磷酸铁锂获得高性价比，依靠整车能力，获得优秀的整体表现。#大v聊车#

24. 燃油车销量回暖！新能源车高端突围

25. 000408，唯一一只10倍有色股！碳酸锂价格突破13万元/吨，超跌锂电池概念股出炉碳酸锂价格再创阶段新高。有色金属板块年内涨幅稳居行业第一今日（12月26日），上证指数再次飘红，收盘报3963.68点，日线实现八连阳。有色金属板块独领风骚，今日涨幅达到3.69%，年内累计上涨93.94%，稳居行业涨幅榜第一。截至今日收盘，共有10只有色金属股票收盘价创历史新高，包括藏格矿业、金诚信、中矿资源、云铝股份、紫金矿业等。以藏格矿业(000408)为例，今日上涨7.19%，最新股价报收85.33元/股，最新A股市值达到1252.57亿元。近5年来，该股累计涨幅已达到12.4倍，是同期有色金属板块唯一一只收获10倍涨幅的股票。公开资料显示，藏格矿业主营业务为氯化钾和碳酸锂的生产和销售，产品广泛应用于农业、新能源汽车、储能以及消费电子等多个行业。此外，公司参股巨龙铜业并持有其30.78%的股份，巨龙铜业主要产品为矿产铜。今年前三季度，公司实现净利润27.51亿元，同比增长47.26%。碳酸锂价格突破13万元/吨近期，碳酸锂期货主力合约延续强劲上涨态势。今日早盘，碳酸锂期货主力合约一度突破13万/吨关口，达到13.08万元/吨，日内涨幅一度超过8%。与年内低点相比，碳酸锂期货主力合约今年以来的反弹幅度超过120%。西安交大客座教授景川在接受媒体采访时表示：“近期碳酸锂期货持续上涨，这与短期内供给端干扰因素驱动有关。12月中旬，江西宜春市自然资源局公示拟注销27个过期锂矿采矿权，引发市场对供应收缩的担忧。不过，锂盐厂生产仍保持环比增长，12月国内碳酸锂产量预计环比增约3%，表明碳酸锂的供需并未出现实质性失衡，显然，市场在进一步定价未来的供需。”据生意社，2025年碳酸锂价格整体呈现“W”形走势，上半年价格一路跌至成本线附近，下半年触底反弹，稳步抬升。展望2026年，在高供给、需求侧爆发的条件下，预计我国碳酸锂将进一步向供需紧平衡方向发展，价格中枢将上移至10万元/吨—15万元/吨。东莞证券研报认为，新能源汽车市场处于年末冲量和购置税减免政策窗口期，11月销量持续创新高。同时储能需求保持旺盛，锂电池整体需求维持景气，锂电产业链12月预排产环比继续微增，行业景气度持续，产业链整体价格稳中有升。对于明年锂电池需求展望保持乐观，反内卷落实推进，产业链供需格局有望继续趋于改善。过去几年，锂电池行业同质化竞争加剧，企业通过压价争夺市场份额，造成产能闲置、企业利润显著承压，陷入“增收不增利”的发展困境。方正证券表示，11月28日，工信部召开的座谈会直面产业痛点，明确了整治“内卷式”竞争的政策导向，将自上而下规范产业发展环境，引导产业链各环节科学布局产能，推动市场价格回归合理区间，保障企业盈利空间，为产业高质量发展筑牢基础。随着上下游零和博弈转向正和共赢，材料端获得实质性利好，盈利水平将迎来修复。锂电池概念龙头卷土重来今日盘面上，锂电池概念股全线反弹。天际股份(002759)早盘率先涨停，4个交易日内录得3个涨停板，最新股价逼近年内高点。据公司半年报披露，截至2025年6月末，公司六氟磷酸锂总年产能达到3.7万吨。公司是六氟磷酸锂行业的头部企业，根据伊维经济研究院数据，最近三年，公司六氟磷酸锂产能持续位列行业前三。截至收盘，海科新源、佛塑科技、永太科技收获涨停板，涨幅靠前的还有华盛锂电、恩捷股份、天华新能、万润新能、多氟多等。从年内走势来看，不少锂电池概念股仍处于超跌状态。据证券时报·数据宝统计，截至12月26日收盘，最新收盘价较年内高点回撤20%以上的锂电池概念股有48只，其中科恒股份、金杨精密、国光电器回撤幅度超40%。从估值水平来看，上述这48只锂电池概念股中，截至今日收盘，滚动市盈率低于30倍的有8只，包括骆驼股份、德瑞锂电、尚太科技、比亚迪、科达利等。骆驼股份滚动市盈率为14.68倍，排在最低位置。公司机构调研信息显示，公司在低压锂电池领域通过创新研发、技术突破、产能布局、市场拓展等方式，实现了销量与营收的快速增长。今年上半年，公司低压锂电收入约3.53亿元，同比增长196%；第三季度，低压锂电订单继续放量

26. 2025年国内动力电池装机量出炉：2025年总装机量约为769.4GWh，同比增长约40.4%。按照电池类型分布，磷酸铁锂遥遥领先。✔三元电池：装机量约144.1GWh，同比增长3.7%，占总装机量比例约18.7%。✔磷酸铁锂电池：装机量约625.3GWh，同比增长52.9%，占总装机量比例约81.3%。图1：按照厂商分布：宁德时代2025年市场占有率43.42%，比亚迪市占率21.58%，两家企业合计市占率为65%，两家厂商是绝对的龙头，其他10家分剩下的35%份额。图2：三元锂电池分布宁德时代三元锂电池占据70%的份额，LG新能源和中创新航各自接近10%，欣旺达只有1%。国内市场宁德时代的三元锂是绝对的领先。图3：磷酸铁锂电池分布：宁德时代37%市占率，比亚迪26%市占率。磷酸铁锂是宁德时代领先，比亚迪其次。销量分布，相比三元锂没有这么夸张。总的来说，磷酸铁锂是绝对的主流，而厂商方面，宁德时代是双料冠军。 #大v聊车#

27. 单枪1500KW，充电枪更轻便！比亚迪二代闪充桩，友商如何追？

28. 2026 年 1月1日起至次年 12月31日购置的新能源汽车将减半征收车辆购置税，哪些信息值得关注？

29. 【并行格局将至：钠电成本年内望追平锂电材料短缺或影响放量|传真】经历数年的市场培育后，钠电池的规模化交付提上日程。继宁德时代（300750.SZ）官宣量产时间表、与海博思创签订大单后，国轩高科（002074.SZ）前瞻技术研究分院院长王义飞日前在2026全球科技大会上对财联社记者表示，公司预计2026年第四季度实现钠电池的规模化量产。除了头部企业的量产计划，财联社记者注意到，在本月进行的第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会（简称“CIBF2026”）上，几乎所有电池头部企业均展示了最新的钠电池及材料产品，并称已经具备量产的必备条件。这表明，钠电池行业彻底告别了实验室研发、样品验证，即将进入规模化落地阶段。财联社记者多方采访获悉，已有企业将钠电芯制造成本由今年一季度的0.35元-0.45元/Wh压降至0.3元/Wh，有业内人士乐观预计，钠电池成本将在今年内追平锂电。但材料短缺将成为行业放量堵点，目前上游的材料企业正在加快产能扩张步伐。王义飞认为，从行业整体效益而言，钠离子电池全面产业化落地后，还能有效平抑碳酸锂价格波动，缓解全产业链原材料成本压力，钠锂搭配光伏能源搭建平价新能源电力体系，将成为未来新能源产业最稳妥的主流发展模式。网页链接并行格局将至：钠电成本年内望追平锂电材料短缺或影响放量

30. 新一轮的国补政策正式出台：国家发展改革委、财政部印发的《关于 2026 年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》30 日对外发布，明确 2026 年“两新”政策的支持范围、补贴标准和工作要求。通知明确，设备更新方面，总体延续 2025 年支持范围，在民生领域增加老旧小区加装电梯、养老机构设备更新，在安全领域增加消防救援、检验检测设备更新，在消费基础设施领域增加商业综合体、购物中心、百货店、大型超市等线下消费商业设施的设备更新。这些新部署，有望更好发挥设备更新对产业升级、节能降碳、民生改善和高质量发展的支撑作用。明年“两新”政策，将继续实施汽车报废更新和汽车置换更新补贴；继续实施家电以旧换新补贴，支持范围聚焦冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器等6类产品。同时，将数码产品购新补贴拓展为数码和智能产品购新补贴，支持范围包括手机、平板、智能手表（手环）、智能眼镜和智能家居产品（含适老化家居产品）。在汽车报废更新方面，个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的 12%（最高不超过 2 万元）、购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过 1.5 万元）。汽车置换更新方面，个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。家电以旧换新补贴标准也作了优化：调整为补贴1级能效或水效产品，补贴产品售价的15%，单件补贴上限为1500元。此外，数码和智能产品的补贴标准保持此前数码产品标准不变。个人消费者购买手机、平板、智能手表手环、智能眼镜等4类产品（单件销售价格不超过6000元），按产品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过500元。支持智能家居产品（含适老化家居产品）购新补贴，具体补贴品类、补贴标准由地方结合实际自主合理制定。#2026年国补目录#

31. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

32. 国家发展改革委、财政部印发的《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》12月30日对外发布，明确2026年“两新”政策的支持范围、补贴标准和工作要求。2026年“两新”政策主要做了3个方面优化。划重点，汽车置换还是有的，购买新能源乘用车补贴车价的8%，最高不超过1.5万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%最高不超过1.3万元。这给明年的汽车销售市场一个定心丸。个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。支持汽车置换更新。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）

33. 宁德时代向西方摊牌：将量产固态电池！现在买车就是“49年入国军”？

34. 2025年11月动力电池市场：货车驱动高速增长

35. 大盘有反转的苗头，下星期该关注什么行业板块？这星期，大部分人的收益都应该不错的，下星期有希望再接再厉。从今天的盘面走势看，券商板块如昨天预期，带动大盘指数走强上涨，同样，锂电池产业链相关公司也是纷纷走强上涨，多家锂矿公司创阶段新高了，在股市博弈，就要有长远的眼光，几根k线图决定不了未来涨跌，行业前景与需求才是真正的决定未来涨跌。近一段时间以来，稀土永磁也随伊朗局势影响调整，以目前的市场环境看，稀土板块也要出来活动活动了。当然，随着全球对储能，新能源汽车的需求增长，要珍惜锂电池产业链的优质公司。

36. 2026年汽车315，新能源汽车真的有看见的那么好吗？ #超哥直播回放 #买车 #315 #汽车质量 #新能源汽车

37. 5分钟闪充+零下30度无忧，比亚迪二代刀片电池终结电车最后焦虑我之前就一直觉得电动车普及的核心瓶颈从不是续航，而是极端环境下的补能体验。比亚迪这次直接把测试场搬到零下30度，冻透24小时还能实现快速补能，这个表现确实超出预期，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。以前总听北方朋友吐槽“冬天充电比取暖还难”，“电车不过山海关”的说法也不是空穴来风。但这次二代刀片电池的闪充技术，相当于直接打通了电动车的地域限制——极寒环境补能比不少车常温还快，这哪是参数升级，分明是把用户的实际痛点当成了研发靶点。当气候不再是选择电动车的顾虑，新能源的普及节奏或许会迎来新拐点。

38. 比亚迪第二代刀片电池首搭车型,闪充仅5分钟

39. 新一代小米SU7pro从北京到上海，1173公里只充一次电，冗余还有6%，这数据，那些揪着续航焦虑不放的人请睁眼看看。电动车的命门从来就是补能，谁解决了谁就掌握话语权。小米从早跑到晚、硬生生把测试员跑哭的真实路测，比任何参数都更有说服力。而且，这不是极限压榨，是跑完还有余量，日常使用里你根本不需要为充电焦虑，一千公里才需要停下来一次，这已经跟燃油车的加油频率打平了。老拿排队一小时说事的，也该更新下认知了。技术迭代到这个份上，再拿刻板印象来杠，只能说你永远叫不醒一个装睡的人了。#小米SU7Pro一充跑通京沪#

40. 一月新能源销量出炉，名爵MG4升至第二！为何大家都买它？

41. 三元锂对比磷酸铁锂到底有什么优势？很多人却说磷酸铁锂比三元锂好，便宜了还能好？

42. 宁德时代称今年将实现钠离子电池量产，成本更低、原料资源丰富，下一步聚焦锂空气电池研发，对行业有何影响？

43. 【大爆炸】业绩和行业景气双重拐点，深度绑定宁德时代，随时大爆发的龙头

44. 【#25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配#】4月21日，2026宁德时代超级科技日在北京举行。宁德时代首席技术官高焕到场分享。他表示：磷酸铁锂电池与三元锂电池的能量密度有天然的差异，三元锂是高端长续航车型的最优解，25万以上的纯电车用磷酸铁锂电池就是变相减配。

45. 6万多买B级车，宁德时代联合六大车企，“玩起”99秒换电

46. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

47. 广汽+华为+宁德时代联手打破纯电猎装魔咒！ #宁德时代 #启境GT7定义含华量新高度 #启境GT7亮相北京国际车展

48. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

49. 比亚迪开年王炸！官宣第二代刀片电池暨闪充技术发布会将于3月5日19:00正式开始，并喊出了“闪充中国，改变世界”的口号，比亚迪将再一次，用技术改变世界！千里续航+闪充技术将彻底解决掉电动车的续航焦虑问题，大家期待吗？#比亚迪第二代刀片电池# 深圳

50. 比亚迪一场火，烧来了史上最严动力电池新规

51. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

52. 新能源圈现在普遍在 “堆电池凑续航”，看似续航数字越来越好看，实则暗藏安全隐患，还让车重、能耗、用车成本层层加码，纯电发展早早撞上技术天花板。本期快聊， JQ刚从昨晚的宁德时代 2026 发布会现场归来，马上就用5分钟带大家硬核拆解全新麒麟凝聚态电池。多年来主流锂电池能量密度提升缓慢，车企只能不断压缩底盘、牺牲空间硬堆电芯，安全冗余一再缩水。而这次宁德时代直接拿出量产现货级350Wh/kg 的高能量密度凝聚态电池，一举打破现有锂电格局。这项破坏性创新，能在保障超长续航的同时大幅减重缩容，整车操控、能耗与耐久全面升级，搭配类固态电解质架构，从根源抑制热失控与起火风险，安全实力拉满。不止凝聚态电池，麒麟、神行全系电池同步升级，钠新电池也完成续航突破，补齐多元能源赛道。跳出固态概念的无谓内卷，回归电池材料与体系优化的本质，实打实的技术落地，到底会给新能源行业带来怎样的变局？点开视频，带你看懂这场电池行业的硬核革新。 #宁德时代##凝聚态电池# http://t.cn/AXxalvwv

53. 从6万元入门到10万元半固态电池版，名爵MG4应该如何选？

54. 磷酸铁锂装车量的增速远高于三元锂2025年三元电池累计装车量144.1GWh，占总装车量的18.7%，累计同比增长3.7%2025年磷酸铁锂累计装车量625.3GWh，占总装车量的81.2%，累计同比增长52.9%#动力电池##汽车资讯##新能源汽车#

55. 2026年汽车国补来了报废更新：新能源车补贴新车价12%（上限2万），燃油车（限2.0升及以下排量）补贴10%（上限1.5万）。置换更新：新能源车补贴8%（上限1.5万），燃油车补贴6%（上限1.3万）。#汽车按车价比例进行补贴# #明年继续领国补# #智能产品纳入2026国补#

56. 🔥一张图看懂2026年国补购车补贴！

57. 三元锂这个技术路线已经被市场抛弃了，为什么还有人鼓吹三元锂是高端？甚至宁德时代这种车企也说这个？

58. 如果磷酸铁锂要涨价的话，我更好奇的是涨幅是多少。如果上游原材料涨价，将会在一个季度中反应在产品上。在这一则消息中，有几个关键信息：1、磷酸铁锂原材料的使用量是提升了，并且生产要求等工艺提升了，致整体成本上涨；2、磷酸铁锂使用量中，在新能源汽车动力电池中分为动力型和储能型。10-25 万价格车型使用磷酸铁锂电池的量级较多，这也反映了 10-25 万价格车型已经成为新能源汽车消费主力市场；以往很多人对磷酸铁锂电池是有偏见的，例如在冬季的衰减，充电倍率低等等。随着科技的进步，磷酸铁锂动力电池受到了“偏宠”。这证明，车企是希望通过减少动力电池占整车成本，把成本更多利用在“可见收益的配置上”。回到开头的问题，我更好奇这一次涨幅是多少，因为从趋势图来看，12月价格达到高点，近期除了动力电池的需求旺盛，还有储能需求增加，导致了磷酸铁锂的涨价。这一波涨价会不会直接影响到新能源汽车的价格？还需要 2-3 个月才知道。

59. 宁德时代重磅官宣：钠电池将大规模应用！

60. 宁德时代推出第三代神行超充电池，六分钟可充电至98%，钠电池年内大规模量产

61. OTA升级亮点多多新春出行开智界R7轻松更愉快

62. 【#多家锂电公司业绩大幅预增#，#锂电池产业链业绩集体亮眼#】1月25日晚，A股锂电池设备龙头——先导智能公告称，预计2025年度实现归属于上市公司股东的净利润同比大幅增长424.29%—529.15%。先导智能表示，随着锂电行业持续复苏，下游加快扩产，公司订单快速回升，订单交付与项目验收节奏的同步提速，推动了公司经营业绩的筑底回升与快速增长。从多家锂电上市公司披露的2025年业绩预告来看，锂电产业链的全线回暖正迎来业绩兑现。有分析人士指出，整体来看，驱动锂电产业相关上市公司业绩大幅增长的核心因素是动力电池市场与储能市场的需求共振。（券商中国）

63. 油价再涨，积碳再厚也不怕，修车大神都在用的车仆二合一三元清洗剂，养车常伴“佐”右 #燃油宝是不是智商税 #车仆 #刘天佐 #油价 #春日露营车载好物

64. 钠新电池上车！抗冻+耐造，-55度冷库的“天选打工人” #钠新电池 #宁德时代 #凸峰现场 #金枪鱼冷库 #宁德时代钠新

65. 新能源渗透率增长缓慢，大电池增程能否破局？「11月市场盘点」

66. 2025年双积分成绩单一出来，比亚迪又是断层第一。平均燃料消耗量积分1481万，新能源积分548万，两个榜单都遥遥领先，甚至比好多车企加起来还高。凭实力稳居双积分榜首，真不是吹的。能有这个成绩，说到底还是车卖得好、技术够硬。2025年比亚迪新能源车卖了460多万台，纯电车直接干到全球第一，连特斯拉都超了。海外市场也破了百万辆，比前一年猛涨145%。刀片电池、DM-i超级混动这些核心技术，让比亚迪从入门到高端的车型都能打，老百姓买得起、用得好。比亚迪一直跟国家战略走一块儿，双积分政策要什么，它就做什么，而且是认认真真做了二十多年。一年研发砸634亿，累计超过2400亿，真正把技术变成了老百姓能开上的车。在全球低碳转型这场大潮里，比亚迪不光自己跑得快，还给全世界打了个样，用中国方案助力实现双碳目标。

67. 驾乘感受依旧舒适，车机表现出色，试驾日产天籁·鸿蒙座舱

68. 感谢央视焦点访谈栏目 @CCTV焦点访谈走进蔚来先进制造工厂：“新能源汽车产业在培育新质生产力、推动工业结构转型升级上发挥着非常重要的作用。像电动化、智能化、网联化带动汽车产业和高端制造、绿色能源、人工智能等产业深度融合，很多的创新成果都是在汽车产业率先落地，并且得到规模化应用的。”正如焦点访谈报道所说，“在出口端，新能源汽车是闪耀世界的中国名片；在消费端，它是以旧换新的主力商品；在生产端，它是国民经济的重要支柱产业。”蔚来会继续努力，坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能。一起加电！

69. 10万级主打「智能」的丰田纯电SUV，怎么样呢？2026款铂智3X上市了，指导价是10.98万元起，限时权益价9.48-14.48万元。造型和现款车型基本一样，依然是纯电动形式，有430公里、520公里、610公里三种续航版本。新车最大亮点就是采用Momenta高阶辅助驾驶方案，高配车型搭载激光雷达，能支持高速领航、城区领航、智能泊车等辅助驾驶功能。最主要的是，入门版本虽然没有激光雷达，但也支持和激光雷达车型同款的高阶泊车功能。怎么样，10万级丰田纯电SUV，增加了这么丰富的配置功能。相比市面上那些同级别的自主品牌车型，你更喜欢谁？#2026款丰田铂智3x权益价9.48万起#

70. 电动汽车续航焦虑的本质是什么？

71. 特斯拉的充电网络（超级充电桩）体验如何，比第三方充电站有哪些优势和劣势？

72. 【四部委召开锂电池行业“反内卷”座谈会锂电股普涨】锂电池行业监管部门再次强调“反内卷”，国内锂电股受此消息影响普遍上涨。四部委召开锂电池行业“反内卷”座谈会锂电股普涨4月10日收盘，国内第八大动力电池企业欣旺达（300207.SZ）股价上涨14.7%，第四大动力电池企业国轩高科（002074.SZ）、锂资源生产商西藏矿业（000762.SZ）、锂电材料企业天华新能（300390.SZ）股价触及涨停。此外，全球电池龙头宁德时代（300750.SZ）股价上涨6.67%；二线电池厂鹏辉能源（300438.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）股价分别上涨7.1%、6.1%；锂电材料厂德方纳米（300769.SZ）、杉杉股份（600884.SH）股价分别上涨5.84%、5.79%。

73. 比亚迪11月销量48.02万辆，同比降5.24%，累计销量同比增11.3%，反映了新能源市场哪些变化？

74. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

75. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

76. 3月新能源销量榜出炉！零跑领先/理想起势/蔚来持续高增长

77. 2026年3月和一季度动力电池产业报告

78. 电池行业2026年2月盘点：动力失速，储能接棒

79. 认知提升一下，换一块电池，颠覆一台车#宁德时代#宁德时代超级科技日

80. 3年就换衬套，别再忽视车重了

81. 25万以上的纯电车型选用磷酸铁锂，就是变相的减配！

82. 两轮电动车的智能化竞争也很厉害了！一季度增长最快的是九号、极核和小牛。有意思的是，传统老大雅迪居然被爱玛超越了。两轮车如果发生变化，那么就是类似九号这些智能化搞得好的企业，就得到更大的份额了。电动车现在在导航、智能驾驶、续航等还是比较初级。后续还有很多提升空间。

83. 4月造车新势力销量成绩如何？

84. 重磅！2026年以旧换新补贴政策公布：•手机/平板/智能手表手环/智能眼镜：6000以下补贴15%，封顶补贴500（售价3333以上吃满补贴）；智能家居补贴标准各地自主制定•冰箱/洗衣机/电视/空调/电脑/热水器：补贴15%，封顶补贴1500（售价10000以上吃满补贴）•汽车置换：新能源车补贴8%，封顶1.5万（售价18.75万以上吃满补贴）；2.0T及以下燃油车补贴6%，封顶1.3万（售价21.66万以上吃满补贴）整体力度和今年差不多，特别是手机补贴完全一致，下面就看具体怎么实施了#2026年国补目录##汽车按车价比例进行补贴#

85. 2026买车大变天！新国标“整顿”市场：专治各种“反人类设计”！

86. 新能源汽车购置税减免政策延续至2027年底，最高省1.5万元。财政部、税务总局、工信部联合公告，2026年4月1日起新能源汽车购置税减免政策正式延续，执行至2027年12月31日。政策核心： • 30万元以下车型免征购置税 • 30万元以上车型减半征收，每辆最高减免1.5万元 • 不限购、不限行政策同步延续 • 换电模式车辆享受同等优惠对消费者意味着实实在在的优惠。以20万元车型为例，原本需缴1.77万元购置税，现仅需8850元，直接节省8850元。30万元以下车型可完全免征。市场数据显示，2026年一季度新能源汽车销量达186万辆，同比增长28%。政策延续将刺激消费，预计全年销量突破800万辆，产业转型升级加速。购车建议：确认车型在工信部减免目录内把握2026-2027年开票时间窗口叠加以旧换新补贴（最高2万元）和地方补贴，综合优惠最高可达3.7万元申报时确保发票信息准确无误新能源汽车用车成本低（每公里电费约0.1元），叠加政策红利，性价比突出。政策延续稳定市场预期，助力产业高质量发展。#大V聊车##AI车生活#

87. 这两年电池厂商都疯狂卷磷酸铁锂电池，为什么没有人去卷三元锂呢？

88. 国际原油价格大涨，油价近期波动会加速燃油车「退场」进程吗？新能源车电池技术不断迭代，燃油车优势剩多少？

89. 磷酸铁锂行业正掀起一波密集的提价浪潮。多家产业链企，头部厂商已开始向客户发出明确的涨价通知。磷酸铁锂是动力电池核心材料，是新能车的主流配置，电池成本上涨会向上游车企传导，车企可能面临“成本增加”。我觉得短期内车价上涨可能比较小，但是后期可能会有影响，最终还是要看车企和供应商如何议价分摊成本的。

90. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

91. 宁德时代钠电池驶入实车测试阶段宁德时代钠离子电池已进入乘用车实车测试阶段，正与广汽、江淮、长安等车企联合开展验证工作。相关车型已启动冬季测试，重点评估低温性能、能量效率及整车适配表现。业内认为，这意味着钠离子电池正从示范应用迈向实际装车阶段。相较锂电，钠电具备资源成本低、低温性能稳定等优势，未来有望在入门级电动车及特定场景中率先落地，SIB电动车商业化进程正在加速。#宁德时代##宁德时代称钠新电池不起火不爆炸##宁德时代发布钠电池品牌钠新#

92. 十万级全能紧凑插混SUV，体验吉利银河2026款星舰7

93. 2026 年国补政策来了，在支持范围、补贴标准、实施机制 3 个方面有优化，哪些信息值得关注？

94. 磷酸铁锂与三元锂的充电法则，多数人搞反了！多充20%电池少活4年

95. 2026款小鹏X9纯电版、广汽昊铂A800……3月上市新车展望

96. 2026年1月动力电池市场：产销同比高增长

97. 新能源汽车销量彻底崩了？年前买车记住这五点

98. #微博声浪计划# #听见微博# 近期汽车行业动态频出，国补方案调整，补贴金额挂钩车价，解决原政策引导低价车消费问题。保时捷在华销量大跌且首现季度亏损，零跑引入一汽战投加强抗风险能力，广汽集团副总经理辞任。2026年汽车“两新”政策延续，补贴按车价比例执行，以对冲新能源汽车购置税减免减半的影响，稳定市场预期。玩车队长的微博音频

99. 电动汽车快速充电教程：分立器件与PIM模块，如何适配不同等级充电桩？

100. 中国汽车十年来最惨开局：一季度新能源销量暴跌21.1%

101. 锂电池产业链可以多看看，美国有点希望结束战争苗头，美股调整，美债上涨，石油上涨，这是美国无法承受的，所以，在美股开盘前，川普才放出这些不知道真假的谈判消息。今天有多家锂电池产业链相关公司公告一季报业绩，增长超市场预期的，相关公司也是直接冲击涨停板，也证明锂电池需求是比较旺盛的，有希望带动一部分锂电池产业链相关公司走强的。如果，伊朗局势走向降温，那么股市慢牛行情就会回来的，现在，不要急，等局势明朗化起来，再满仓出击有的是机会

102. 2026年1—3月，要上市的3款六座SUV

103. 【深蓝S05提车一年后吐槽：车机常卡顿，老是重启很难过啊！】各位车友好！这位车主去年5月提车，原本看中的是小鹏mona03，可惜试驾体验一般，综合考虑之后选择深蓝S05，整体使用符合预期但不太满意车机的卡顿问题。本文有费用清单、用车优劣以及车主碎碎念，希望能给关注深蓝S05的车友提供参考。#深蓝s05# #深蓝汽车# 深蓝S05提车一年后吐槽：车机常卡顿，老是重启很难过啊！

104. 锂电池价格行情

105. 今后几年的锂电池的走向

106. 锂电上游材料。据最新机构研报，锂电近期的变化在于全球能源成本中枢上行，预期各国能源自主可控趋势加速，长期新能源锂电池需求增速中枢上移。冲突之前市场对于26年锂电需求增速预期普遍在30%，预计后续增速有望上修，短期可观测点包括新能源车出口增速大幅提升、海外新能源车渗透率加速提升、欧洲户储加单，长期来看海外大储、工商业储能景气度提升有望强化趋势。上游资源与核心材料环节的业绩弹性尤为显著，同时，行业对下一代固态电池等前沿技术的布局也在提速。从排产来看，根据近期调研，电池厂、材料厂排产4月开始排产逐季度向好，Q2预排产环比15-20%。

107. 锂电池价格今日行情

108. 锂电产业链进入需求修复阶段

109. “国补+厂补”双退坡,2026年新能源车还值得现在买吗?

110. 买电动车不妨再等等,为什么聪明人五月后才入手?主要这3个原因

111. 目前来看,今年购买电动车的成本可能会比去年有所增加。

112. 聪明人买电动车，选3000块左右的，为什么？从实用、性价比说清楚

113. 现在购买电动车到底是不是好时机,你怎么看?

114. 中信证券：维持2026年锂价预测区间为12-20万元/吨

115. 锂电产业链近况更新

116. 宁德时代6分满电与比亚迪5分闪充，电池双雄对决，迎来终极之战

117. 中信证券：供需利好共振，锂价上方空间打开

118. 锂电板块：周期反转+储能爆发+技术拐点，全年高景气确立

119. 中信建投 2026 年 3 月 27 日锂电行业闭门会议，核心判断锂电板块 4-5 月将进入加速上涨行情。本轮行情核心驱动来自需求端全面回暖：乘用车电动车订单环比大幅改善，储能招标数据超预期高增，锂电排产打破往年 4 月回调规律，4-5 月环比持续向上。会议指出，板块当前估值处于电新板块低位，一季度业绩兑现度高，重点看好碳酸锂、6F/VC/ 铁锂等中游材料、供需持续紧张的隔膜 / 铜箔 / 铝箔环节，以及电池龙头与户储弹性标的，储能长期成长逻辑将重构板块估值。#锂电 #股民 #储能 #碳酸锂 #新能源

120. 储能锂电行业景气度持续上升

121. 宁德时代创历史新高！锂电产业链拐点已至，景气度全面爆发

122. 锂电、碳酸锂产业链投资机会

123. 全球锂资源价格上涨，锂电产业链同步震荡

124. “价格战”打不动了？新能源车涨价进行时

125. 供需缺口与新技术共振，锂电产业链迎戴维斯双击

126. 开年价格暴涨！全球锂电上游供应格局或迎震荡重构

127. 电池超充技术的发展趋势如何

128. 宁德时代Q3交付、比亚迪Q4上车，2026年国内半固态电池装车量剑指82GWh！

129. 车储共振引爆锂电周期：锂电还有戏吗？

130. 2026三元锂电池陷生死局：钴镍“暴雷”、市场溃败80%？出路在哪？

131. 宁德时代：全球电池龙头技术迭代，换电与固态双轨战略加速

132. 碳酸锂价格回暖锂电产业链景气度持续上行 - 哔哩哔哩

133. 储能爆发重塑锂电产业链：供需格局变化观察

134. 碳酸锂价格企稳回升锂电产业链投资机遇凸显

135. 刚刚！锂电池材料价格全线更新，4月行情迎来关键变盘？

136. 锂电近期信息更新

137. 锂电行业周报 | 2026.04.07-04.13

138. 电池级碳酸锂冲高20万，锂电产业链景气度高

139. 2月纯电车销量top10 ▏动力电池供应商一览

140. 锂价上涨向产业链传导，上下游开启拉锯战，话语权暗战悄然打响！

141. 原材料价格飙升传导至终端动力电池产业链涨价潮起

142. 4月动力电池——装车量：62.4GWh，同比↑15.2%！附：2026年电池装车量TOP10！

143. 电动车最理想的电池是磷酸铁锂电池，那么宁德时代与比亚迪的谁更好呢？详细数据分析解密答案

144. 锂电产业链1月排产景气度创新高：头部电池厂同比增40%

145. 锂电全产业链一季度高景气供需格局持续优化上行

146. 2026补能路线对决！比亚迪VS宁德时代，两种战略各有千秋

147. 锂电产业链越赚越多了？

148. 2026年1月新能源车批发销量约90万辆比2025年12月157万辆大幅下滑

149. 中国锂电池厂商 4 月生产排期分析，磷酸铁锂走强、三元承压！

150. 2026年4月动力与储能电池市场分析报告：产量、销量、装车量与市场竞争格局

151. 锂电电解液：供需错配下的涨价逻辑与产业链机遇

152. 三元电池增速走强，这四家优势更加明显！

153. 2026年1月新能源车销量：比亚迪第一，小米力压问界跃升至第二

154. 2026第16周新能源车销量数据

155. 【上行】锂矿、锂盐或迎中长期“供需紧平衡”

156. 2026年3月国内动力电池装机量解析

157. 2026年3月国内动力电池装车量56.5GWh，环比增长114.9%，出口量同比增长60.2%

158. 充电快不稀奇，在哪都快才是硬功夫：极氪900V兼容性实测解析

159. 车市大局要变样！不出意外的话，下半年电车市场将迎来4大变化

160. 理想i6首测比亚迪兆瓦闪充桩第三方车型充电效率实测解析

161. 硬刚比亚迪！宁德时代6分钟满电，续航1500公里，钠电池今年量产

162. 新能源车价要“换挡”了？如不出意外，下半年购车或迎来3大转变

163. 比亚迪第三代元PLUS：11.99万起上市，携800V闪充后驱强攻A级纯电SUV

164. 方程豹钛3闪充版重磅上市 15.38万起售重塑A级纯电市场格局

165. 3月新能源车企销量公布：比亚迪29.6万，吉利12.7万、奇瑞6.3万…

166. 2026年必买A级纯电SUV 方程豹钛3闪充版适合哪些人？

现在买电车更划算，但下半年可能要涨价

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