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刷ECU提升马力会伤发动机吗?一文说清真相

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05-21 14:44

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3. #张雪说夺冠底气来自中国制造#赛道上的硬核技术细节是中国制造起飞的佐证:这次夺冠的赛车核心发动机ECU以前玩机车,大家默认好用的都是德国博世、意大利马瑞利张雪团队没用这些进口大厂的成熟方案,而是自研了国产ECU。因为在WSBK这种级别的赛道上,油门响应要以毫秒计算,过弯极限的动力输出不能有丝毫偏差。要把这套国产电控系统的稳定性,做到比肩甚至超越欧美日同级竞品意味着底层算法、传感器精度、高温耐受性能全部要过关。

4. dmi(dm5.0)的发动机,会在长期纯电模式下失去润滑油膜吗?

5. 发动机不是用来养的,不要把发动机给供起来了。有一种心疼是舍不得给油,哪怕是在爬坡的时候也是轻踩油门,生怕转速过2000。你认为这是爱车吗?殊不知所谓的爱车相当于对发动机来讲就是慢性自杀的元凶。发动机的最佳工况绝对不是怠速,也不是低转速挪动。长期温和的驾驶就像人长期不运动,血管里全是垃圾。所以偶尔拉拉高速转速,转进红区,高温气流冲刷积碳,那就是给发动机清嗓子。大脚油门出来的声音一定比爬行出来的声音清脆的多。千万不要把车开成了老年乐,它真正需要的是释放。

6. dmi(dm5.0)的发动机,会在长期纯电模式下失去润滑油膜吗?

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