汽车安全是消费者的核心关切。领克通过一场公开直播的高难度碰撞测试，展示了其在车身结构与主被动安全方面的硬核实力。深入分析其旗舰车型900与入门车型Z20，可以发现其不分高低配的安全理念与技术细节，为家庭用车提供了坚实保障。
智能速览
领克900完成中国首次双百时速连环碰撞挑战
旗舰900与入门Z20关键部位均采用坦克级热成型钢
领克900实现三排安全平权，配备独有的头胸一体式气囊
主动安全表现出色，AEB自动刹停速度可达130km/h
电池安全技术超越国标，通过了多达102项严苛测试
精华内容
汽车安全不仅是营销口号，更是看得见摸得着的硬实力。领克通过直播高难度碰撞测试，向公众展示了其在车身结构、主被动安全及电池防护等方面的全面技术储备。
极限碰撞考验
领克900在中国成功挑战了首次“双百时速超标准”连环碰撞测试。该项测试包含了正面100km/h不等速对撞、侧面100km/h连环撞以及尾部100km/h追尾，三项极限冲击叠加。在如此严苛的条件下，领克900车身结构保持完整，车门可正常开启，实现了全员安全通关，直观证明了其车身刚性与乘员保护能力。
钢筋铁骨的奥秘
无论是35万级的领克900，还是10万级的领克Z20，在安全上都未曾妥协。两款车型的关键部位均大量采用占比和强度极高的热成型钢，构建了坚固的“笼式”车身。
领克900设计了上中下三条传力通道，能在碰撞时高效分散冲击力。并传承了沃尔沃的“丢轮保命”技术，在极端碰撞中引导车轮滑出，避免发动机侵入乘员舱。
领克Z20则采用“碰撞传力三触手”设计，能够智能地引导碰撞能量向预设方向吸收和化解，保护乘员安全。
全员安全守护
领克的安全理念强调对每一位乘客的保护，尤其体现在领克900的第三排安全上。许多SUV的第三排是安全薄弱环节，但领克900实现了“三排安全平权”。
其后纵梁采用1600兆帕热成型钢并配备防穿刺钢板，更搭载了同级别独有的第三排头胸一体式侧气囊。全车标配12个安全气囊，在碰撞瞬间能实现全方位包裹，确保最后一排的老人和孩子同样获得顶级安全防护。
主动安全与电池防护
在避免事故发生的主动安全层面，领克同样表现出色。领克900全车标配29个感知硬件，其AEB自动紧急制动系统可在130km/h的速度下识别并刹停，大幅降低高速风险。
领克Z20的百零制动距离仅为33.28米，优于同级，并配备了540°透明底盘和23项L2级辅助驾驶功能。
针对新能源车用户关心的电池安全，领克900的电池包采用“五横六纵”框架和九宫格侧面防护，通过了比国标更严苛的102项安全测试。Z20的神盾电池也具备八重防护，从根源上清除了用电焦虑。
领克将安全作为品牌基石，从旗舰到入门车型一视同仁，这种理念值得肯定。其对安全的极致追求和技术开放共享的格局，为行业树立了新标杆。未来，会有更多品牌跟进这种全方位的安全标准吗？
