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梅赛德斯内斗红线警告拉塞尔维斯塔潘续约悬而未决

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08-06 09:34

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托托：不排除维斯塔潘搭档安东内利

RoBox 小鲁的包厢 2026-08-02

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F1探究 | 嘴上说满意拉塞尔，心里想的却是维斯塔潘？沃尔夫的两手准备——托托·沃尔夫在发出「车手降级」警告后，再次就「维斯塔潘」表态

静赛 2026-08-03

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4. 红牛重新提出与维斯塔潘续约至2029年，并加薪至7400万美元，但不会再有任何退出条款。这一消息有德国图片报报道，据称维斯塔潘愿意续约，前提是红牛必须制造一辆具有竞争力的赛车。很难说这是因为真诚的和解，还是缺乏互惠的替代方案，但马克斯·维斯塔潘和红牛车队的道路——在银石周末后似乎注定要彻底分道扬镳——可能会保持统一。德国网站《图片报》实际上披露，米尔顿凯恩斯车队绝不会放弃失去这位象征性车手的想法，甚至会向维斯塔潘提出续约的报价。目前，这位荷兰巨星与红牛的协议将于2028年底到期，但有一些退出条款允许这位四届世界冠军本赛季末解约，解除合同。几周前，红牛有意买断维斯塔潘的退出条款，并付钱让他放弃。现在出现了一个新的背景：红牛本打算为其提供合同续约，合同将在2029年底到期。维斯塔潘目前的薪资预计约为每年6500万美元（不含奖金），但将被上调，据传达到7400万美元，但他必须放弃退出条款作为交换。据《图片报》报道，维斯塔潘和他的整个团队正在评估这个提议，但不会急于求成。事实上，这位来自哈塞尔特的荷兰冠军准备充分利用所有时间，再决定2027年的去向。维斯塔潘的经纪人雷蒙德·维尔穆伦最近告诉《图片报》：“我们的合同到2028年。当然，有退出条款，一直都有。但我们从未行使过任何权力。恰恰相反。我们一直忠诚，并将保持如此。我们想继续与红牛的合作，维斯塔潘也想在这里结束他的职业生涯，但显然必须有夺冠的可能性。” 维斯塔潘面临的替代方案并不多：显然有可能永久或暂时告别F1，而留在马戏团但加入另一支车队的机会也非常有限。目前梅赛德斯和法拉利的门似乎关闭，而迈凯伦则完全取决于车队与奥斯卡·皮亚斯特里关系的演变。当然，这个故事至少会拖到十月，届时维斯塔潘行使退出条款的可能性将到期。显然，如此晚的决定可能会成为红牛的巨大麻烦，如果维斯塔潘离队，红牛几乎没有时间制定备选方案。同样基于此，奥地利红牛老板马克·马特希茨和首席执行官奥利弗·明茨拉夫希望说服这位荷兰巨星续约。

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24. 梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫已排除签下马克斯·维斯塔潘的可能，并表示乔治·拉塞尔可能会留在车队直至2037年。这一决定出炉之际，红牛车队正处于赛季初的困境之中，而关于维斯塔潘未来的猜测也再度升温。沃尔夫强调，梅赛德斯对当前由拉塞尔与安东内利组成的车手组合感到满意，他提到两人存在年龄差，且契合车队的长期战略规划。#维斯塔潘 #托托沃尔夫 #红牛F1 #迈凯轮F1 #F1

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29. 红牛向维斯塔潘提出续约至2029年新合同

30. 红牛给维斯塔潘开了份续约合同。到2029年，年薪7400万。但有个条件——把退出条款拿掉。我注意到这个细节的时候愣了一下。 7400万当然是个大数字，但真正有意思的不是钱。是那条被要求删掉的条款。维斯塔潘现在的合同里写着，如果赛车没竞争力，他能走。现在红牛说，咱们续约，但这条你得放弃。说白了就是，你可以继续拿高薪，但别想跑了。维斯塔潘那边的回应也很有意思。愿意续，但你得保证车够快。这句话其实什么都没答应。什么叫够快？谁来定义？万一明年车不行了，他手里又没了退出条款，那就真被锁死了。我感觉他像是在说，行啊，续就续，但我现在不会把退路堵死。你想让我放弃主动权，那你先证明你值得我这么干。红牛急。这很正常。四届世界冠军，才27岁，市面上根本没替代品。万一哪天他突然不想玩了，或者车不行他想走，红牛就傻了。但维斯塔潘不急。其他车队确实没位置，但那又怎样。他不一定非要留在F1。他之前说过，合同结束后可能去跑别的比赛，或者干脆不跑了。想想也是。有人把F1当成唯一，有人把它当成选项之一。维斯塔潘明显是后者。所以这条退出条款的去留，表面上是个法律细节，实际上是在问——你要的是钱还是自由。写到这里，我突然想，如果我手里握着四届世界冠军的成绩，我会不会也在合同上划这条线。会的吧。有些东西比钱重要。不是道理，是选择。问题是红牛的车能撑到什么时候。明年三月第一场测试，所有人都盯着那辆车的圈速数据。

31. 沃尔夫：“我不怕维斯塔潘和安东内利的组合。” 基米·安东内利和马克斯·维斯塔潘可能会在未来成为梅赛德斯搭档：这一情形并未吓倒托托·沃尔夫。托托·沃尔夫追求马克斯·维斯塔潘的时光似乎逐渐遥远。之所以如此，是因为这位奥地利经理从未放弃将这位四届世界冠军带到梅赛德斯车队的想法。简单来说，讨论减少是因为布拉克利的优先事项发生了变化：沃尔夫的远见为基米·安东内利的爆发奠定了基础，也让维斯塔潘从必需品变成了奢侈品。然而，沃尔夫能享受这种奢侈。他很想这么做。正如他有勇气让安东内利出场一样，他也希望将维斯塔潘与博洛尼亚车手并列，组成代表F1现在与未来的组合。维斯塔潘和安东内利是沃尔夫中期考虑的组合，考虑到超级马克斯不太可能在2027年解雇红牛（他的合同将在2028年底到期），而且梅赛德斯不能仅仅因为半个糟糕赛季就放弃拉塞尔。但沃尔夫脑海中的情况非常清晰：“基米和马克斯来自不同世代，但我不怕他们将来能在同一支车队里”，这是这位奥地利人对《德国天空报》的评论。 “我见过更糟的，比如刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格之间的那对。今天我会用不同的方式处理。” 如果安东内利和维斯塔潘驾驶梅赛德斯，牺牲品自然是乔治·拉塞尔。直到几个月前，这种动态还难以想象，但凭借令人失望的2026年表现，这位英国人已成为车队的第二选择，并且确实被召唤进入锦标赛的第二阶段。 #创作打卡赢现金#

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34. 这下拉塞尔该着急了，和托托·沃尔夫一起度假的不仅有维斯塔潘一家，还有安东内利。而沃尔夫本人并不排除未来让安东内利和维斯塔潘一起为梅赛德斯开车。撒丁岛再次成为F1车手休假的热点。几天后，梅赛德斯首席执行官兼车队负责人托托·沃尔夫和马克斯·维斯塔潘被拍到一起在意大利，然而，目前的积分领跑者安东内利也被发现在奥地利人的游艇上。在照片中，安东内里与托托和苏茜·沃尔夫在一起，他的父亲马可也在旁边。安东内里在Instagram上分享了一张离游艇很远的照片。他写道:“大家节日快乐！” 去年，沃尔夫和维斯塔潘还被发现一起度假。2025年，荷兰人说:“我爱撒丁岛，他也爱撒丁岛。我向他挥手，我们一起吃午饭，孩子们一起玩耍。当你在那里时，你谈论除了F1之外的一切。你可以和他以及苏茜(沃尔夫)进行许多愉快的交谈。” 在过去的几年里，荷兰人也经常和梅赛德斯联系在一起。当被问及四届世界冠军时，沃尔夫不排除在未来的某个时候让安东内里和维斯塔潘一起在车队工作。他告诉德国天空体育:“你必须给安东内利时间去发展。维斯塔潘正以他的最佳状态开车。他什么都能做。两者互相尊重。他们来自不同的时代。但是让他们两个在一个团队，当然是一个完全不同的起点。” 根据沃尔夫的说法，这不会像汉密尔顿和尼科·罗斯伯格在梅赛德斯时那样紧张。“但我并不害怕，罗斯伯格和汉密尔顿让我感觉更糟。我今天可能会处理得更好。我们不害怕在某些时候他们两个在同一个团队。” 尽管如此，奥地利人强调他对车队目前的车手阵容感到满意。“但在目前的情况下，我们很高兴安东内利和拉塞尔之间的动态。作为一个团队，我们已经取得了很大的进步。现在再增加一个变量对我们的长期发展并不合适。”

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