1. 国道219察瓦龙→察隅这段路（G219察瓦龙至察隅段）全长约 220公里，目前仍以非铺装路面为主，是丙察察线最核心的越野挑战段。 ⛰️ 核心路况与地形 · 路面构成：约70%以上为碎石路、炮弹坑和搓衣板路，轿车通行极易托底，建议驾驶四驱硬派越野车。仅头尾有少量柏油路，中间部分路段铺设了水稳层。 · 海拔挑战：需连续翻越雄珠拉（4636m）、昌拉（4498m）、益秀拉（4706m）三座大雪山。垭口附近有积雪暗冰，需备防滑链。 · 险要路段：出察瓦龙前32公里临崖烂路最危险，会车极难；著名的“大流沙”虽已建新桥绕避，但仍需警惕落石。 ⏰ 通行时间与季节 · 耗时：正常需 7-10小时（易遇堵车、扎胎，建议预留全天）。 · 窗口期：最佳时间为4月下旬-5月底及10月。目前（5月）可行，但6-9月雨季塌方风险极高，11月至次年3月常因大雪交通管制。 📝 关键建议 · 车辆准备：必须携带至少一条全尺寸备胎、底盘护板、拖车绳及卫星电话（全程多无信号）。 · 时间策略：尽量早出发，避免开夜车；建议在上午10点前通过雄珠拉垭口，以防午后土化松软引发险情。值得一提的是，该路段正在全面改造，预计2026年8月后路面将全面硬化，届时“烂路传奇”将成为历史。

2. 丙察察雨天千万别轻易冲，教训在这了第一视角沉浸式雨天穿越丙察察老天爷全程下雨不打烊，路上密密麻麻全是炮弹坑颠得人快散架，泥路打滑直接原地倒车头盔糊满泥浆，全身湿透，人和车全裹满黄泥别人进藏看风景，我进丙察察纯来吃苦闯关虽然一路狼狈摔跤，但山野风光真的值得摩旅的乐趣，大概就是狼狈过后依旧坚持吧#450mt #摩旅 #丙察察 #国道219

3. 4月6日丙察察路况。#摩旅 #丙察察 #一个人的摩旅 #丙察察路况近一周丙察察都有雨雪，看了天气预报和云图今天有短暂的窗口期，故日出之前六点就摸黑出发了。雄珠拉垭口的雪有点大，垭口前后几百米内均有雪和暗冰，没有防滑链加上行李太重，走起来有点小心翼翼，特别是下坡，只能尽量靠山体一侧用脚刹车，平稳下山。昌拉垭口道路上的雪都化了，除了有点泥泞还算好走，只是下午突然起了风，飘起了小雪。益秀拉垭口由于隧道阶段性放行，垭口老路已经被雪覆盖无法通行。总体来说，丙察察路况相比三年之前好走了很多，碎石路少了，由于目前仍然在修路，最近雨水多，泥巴路增多，不小心就会滑倒，这玩意不比冰雪路面好走到哪里。修路必然时不时需要停车等候放行。但是摩托车，特别是小排量摩托车基本可以直接通过。也许下次再来的时候已经全程柏油路，全程隧道，三个垭口也将因为无人维护而无法通行。

4. 丙察察真有那么难吗？悬崖搓板路到底有多野？老司机实测收藏备用

5. 比318刺激上10倍！中国最硬核的进藏线，曾经走一次足以吹牛一生

6. 前三天就是为今天作准备，这次的重点来了，穿越丙察察。早上的丙中洛仙雾缭绕，人神共居的地方不枉此名。当我启程时，碰到两位昨唤从西藏下来的，讲我骑车过不了那山卡，上面厚厚的雪，没有防滑链不行，我不能因此半途而废，毅然前行。在察瓦龙用早餐，刚沿219线走几里就封路了，铲车在铲土，马路上又滑坡了。不久就睹了好多车，他们大部分是组队去挑战丙察察，也有一台车里面坐二三个人，四驱动力越野车，就我一台摩托车格外显眼，大家下车看热闹，讲我的车好酷，有的还和我车合影，有一位藏族美女也要拍照，我特留了一张。就好比农村人羡慕城里人，而城里人又羡慕农村人一样。个把钟头路通了，穿越开始，路很烂，尽是碎石，水坑一个接一个，炮弹坑，搓衣板路，沿怒江峡谷那陡峭的悬崖边上硬是开一条路出来，险绝，施工之难，难于上青天，我小心的慢慢的开，不敢看边上，因为太陡，手脚有点打摆子一样，只有四驱越野车冲在最前面，一下不见了踪影。行至第一座高山雄珠拉山，海拔4600米，山上集雪尺多厚，所幸我的摩托车开了过去，连续三座高山，白雪岩岩，好个千里冰封，万里雪飘，气湿升高雪水融化，导致毛马路坑坑洼洼，极不平整，一路颠波，屁股早就震麻了，路上被尖石子刺破胎的时有，我是万分小心，因没有备胎，又要绝对不让车摔倒，不然后果很严重，很严重！上下百里无人烟，出了问题想想都怕。天黑之时终于走出了丙察察线，花钱买罪受，与其说是我在走丙察察，不如说是我的车在挑战丙察察！今天我的爱车没有把我丢在路上，是我之大幸！TR300的质量还是第一。纵观今天这么多车走丙察察，没有看到其他的摩托车，难怪有几波自驾游的人讲我是"孤勇者"，这样的年龄，这样的身体，好牛逼啊。我一笑了之，人生何偿不是一次旅行呢。（明天的目标从察隅县至林芝）

7. 丙察察最新路况！察瓦龙→察隅，千万别只看导航！⚠️ 刚走完，新鲜出炉的路况播报👇 ✅很多路段已经铺好柏油，开起来贼爽！ ⚠️但部分路段仍在施工，会有限行时间段！ 🛣️今天有一段在铺沥青，晚上八点才放行！ 📍重点来了：导航可能会显示道路不通，千万别掉头就走！一定要去现场咨询工作人员，确认放行时间！有时候晚点就能过，别被导航劝退了～丙察察正在越变越好，想体验最后的“越野路”还是享受新柏油，都得抓紧啦！🏔️ #丙察察#自驾#西藏#察隅 #此生必驾

8. 丙察察两人一车平安顺利！感谢偶遇同路旅游的大哥帮我带行李🧳 早上丙中洛出发用时十个钟！还是很幸运的，没怎么下雪，没怎么下雨，很顺利，，路况我不敢说好，也不建议雨季和新手上路。估计一辈子的烂路今天走完了，也不想长时间跑烂路了😭心愿已了 ……如果我算是勇士，那么我更认为再去年以前走过丙察察的都是大英雄！很多人关注路况，，大概的我视频分享了些！㊗️准备来丙察察的摩友们平安顺利！

9. 丙察察的重要节点：目若村

10. 走川藏是本事，敢闯丙察察才是真勇士，阿里中线搓板路开到你想哭

11. 丙察察穿越实况察瓦龙至察隅，称为察察段，全程220公里，尚在修路施工中，全程为土路沙石路炮弹坑，雄珠拉垭口路况尤其糟糕，依然不负“烂路之王”的名声

12. 云南进藏到底走哪条？G214 349丙察察看完再出发，最新路况实测

13. 翘首期盼“国环路”

14. 三刷丙察察 2026滇藏行·三刷丙察察 6月底7月初通行，丙中洛至察瓦龙段几乎无难度，柏油路和少量碎石路，大流沙危险路段已经成为过去，新桥上打个卡就行。察瓦龙至察隅段，高德显示修路禁行，实际是部分路段可能会实行管制放行，通行条件路况非铺装路面和以前一样烂，部分铺装路面则非常棒，反差很大。益秀拉隧道据说8月通车，以后再走丙察察就只需要翻两个垭口就好了，铺装路面也会大量完工，曾经的勇士之路再无艰险 #丙察察最新路况 #丙察察线 #进藏

15. 看，219丙察察2026年7月路况！乐橙勇闯最难进藏路线丙察察勇士之路！乐橙暑假骑车进藏的第8天丙察察勇士之路段的day1：丙中洛～察瓦龙76公里爬升1300米海拔1900米离开人神共居的丙中洛，正式踏入丙察察最野性、最凶险的怒江峡谷路段。从滇藏路段（云南）正式进入西藏路段，整条公路从悬崖峭壁上硬生生的凿出一条路，一侧是危岩山体，一侧是奔腾咆哮的怒江，没有任何防护遮挡，全程都在塌方、落石区穿行。盛夏雨季是丙察察最考验人的季节。崖壁随时碎石滚落、边坡零星塌方不断，路面随处可见新鲜落石，每过一个弯道都要抬头观察上方岩壁，不敢停留、不敢懈怠。今年跟往年的丙察察不同的几个地方：曾经让无数老骑友恐惧的鸡爪骨隧道，漆黑狭窄、无支护、常年渗水落石、隐患重重，如今取而代之的是平整又安全的松塔隧道，不用再摸黑闯险洞，老虎嘴也绕路了。曾经飞石漫天、流沙倾泻、必须极速冲刺通过的死亡路段的大流沙如今已改道做好桥安稳绕过，大流沙已成为丙察察的旧传奇。出发大半天才发现单车轮蹭碟，难怪今天骑得特别疲劳[捂脸]，怎么都蹬不动，以为是昨晚和客栈老板娘喝的高度酒还有点晕，快到察瓦龙偶遇一个重装大佬，请他帮调车，一个苹果感谢。[呲牙]下午4:30左右到达察瓦龙6666打卡点。今天又热又累，晚餐没吃晚饭，只想吃水果和饮料。刚睡醒才补记录，年龄大了，越骑越慢，体力透支大。 #世界之巅在西藏 #勇敢一点西藏不远 #219丙察察勇士之路 #219丙察察路况

16. 丙察察通车了！轿车也能进藏，攻略快收好

17. 丙察察滇藏新通道全程270公里，云南丙中洛到察瓦龙的90公里已经全线铺成柏油路啦，新建的桥梁直接避开了大流沙、老虎嘴这些险段，出行安全系数真的提升了不少～ ✨ 路况小tip 察瓦龙到察隅还有32公里的碎石路，得翻越三座四千多米的雪山垭口，不过沿途能看到怒江峡谷、原始森林和藏地村寨，风光特别原始壮阔。 📍 出行攻略最佳时间是5-6月、9-10月哦，7-8月雨季容易塌方，冬天垭口积雪很难走。全程需要四驱车，丙中洛和察瓦龙一定要把油加满，进察隅前记得提前办边防证，建议结伴白天走更安全～ #丙察察#西藏318国道#丙察察自驾游

18. 丙察察已成为历史，A级轿车也能打卡大流沙

19. 新路通了之后，大流沙落石再也不怕啦！新路通了之后，大流沙落石再也不怕啦！ #丙察察 #西藏318国道 #丙察察最新路况 #丙察察自驾游丙察察属G219滇藏新通道，全程约270公里，路线为云南丙中洛—察瓦龙—西藏察隅，是野性小众进藏线。丙中洛至察瓦龙90公里已全线柏油，新建桥梁避开大流沙、老虎嘴险段；察瓦龙到察隅仍有32公里碎石路，需翻越雄珠拉、昌拉、益秀拉三座四千余米雪山垭口。沿途囊括怒江峡谷、原始森林、藏地村寨，风光原始壮阔。最佳出行5-6月、9-10月，7-8月雨季塌方频发，冬季垭口积雪难行。全程需四驱车辆，丙中洛、察瓦龙务必加满油，进入察隅需提前办理边防证，建议结伴日间通行。

20. 丙察察-大流沙中国最后一条"野性进藏路"即将消失，“丙察察"26年将成为绝唱！分享2024年6月宇通C型房车自驾丙察察(3) 丙察察线上令人闻风丧胆的“大流沙”，整片山体倾斜而下，灰白色碎石层层堆叠，常年有沙石顺着陡坡滑落，与谷底奔腾的怒江形成强烈反差。这里是进藏最难的关卡，落石塌方频发，路过之人无不小心翼翼。现已通过新建大桥实现绕行。根据 2026 年的最新路况信息，车辆不再需要冒险穿越大流沙滑坡体，通行安全性得到了根本性改善#大流沙丙察察 #谈之色变的险路#艰难险阻无所畏惧

21. 穿越滇藏线｜横穿丙察察｜怒江到神山。#滇藏线自驾 #丙察察穿越#小众旅行地 #藏东秘境 #丙中洛终于完成横穿丙察察滇藏线！都说318是观光，丙察察才是真正闯藏地丙中洛，人神共居的怒江第一湾仙气拉满雾里村、秋那桶古朴村寨，烟火藏在峡谷里标志性大流沙，碎石峭壁贴着奔腾怒江一边悬崖江水，一边落石山体，手心全程攥紧方向盘翻过雄珠拉、昌拉、益秀拉三座四千多米垭口 Day1 丙中洛休整打卡怒江第一湾、雾里村，适应低海拔 Day2 丙中洛—察瓦龙途经滇藏界碑、大流沙，峡谷悬崖路段多 Day3 察瓦龙—察隅翻三座4900左右高垭口，雪山草甸大片出片 📌路况2026更新：大部分铺装，部分碎石陡坡，两驱谨慎，四驱稳妥 📌穿搭：昼夜温差极大，薄外套+厚冲锋衣 📌必备：高反药、防滑链、充足饮用水、干粮 📌最佳时节：5-6月、9-10月，避开7-8月雨季塌方期

22. G219 丙察察公路：正在消失的越野传奇

23. 丙察察自驾的路况怎样，哪些路段比较危险？

24. 中国这条"野性进藏路"即将消失，“碰擦擦”将成为绝唱丙察察不是最美的进藏路线，但一定是最有故事最有情怀的进藏路线、最具传奇色彩的朝圣之路，曾是自驾越野迷心中的丰碑，一个时代的符号！ 2026年6月走吧网第10届环驾中国梦之旅车队，顺利“通关”丙察察！ #走吧网环驾中国梦之旅 #走吧环驾中国边境线 #丙察察 #丙察察最新路况

25. 自驾丙察察攻略

26. 丙察察到西藏的最美路线

27. 幸好走的早。目前丙察察核心路段（察瓦龙至察隅）因施工处于封闭管制状态，社会车辆无法通行，仅丙中洛至察瓦龙段可正常行驶。想走这条路的朋友得先看清自己能到哪一段，别白跑一趟。丙中洛至察瓦龙段（约90公里）基本畅通，路面已铺柏油，大流沙、老虎嘴等险段通过新桥隧道绕行，轿车和城市SUV都能轻松通过。但察瓦龙至察隅段（约180-220公里）目前全封闭施工，自6月1日起禁止社会车辆进入，工程车和应急救援车除外。这意味着你最多只能开到察瓦龙乡，再往前就无路可走了。预计2026年8月将实现全线硬化贯通，届时三座高海拔垭口会被隧道替代，路面从碎石路拓宽至7米标准国道。整体改造工程预计2027年底全面竣工，完成后行车时间将从过去的12小时压缩至5小时左右。现在6-8月雨季期间，即便没有施工封路，塌方泥石流风险也极高，不建议贸然尝试。

28. 丙中洛到察瓦龙大流沙｜丙察察自驾·高原户外实战攻略石瀑奇观与安全通行指南

29. 大流沙是G219丙察察线上最危险的路段，位于西藏察隅县察瓦龙乡境内，梅里雪山西南怒江边上，被称为"死亡路段或生死200米"，2026年1月31日"生死200米″成为了历史，新修的两座大桥从旁边绕过去，以后的车再也不用玩命的从大流沙下经过了。2026年8月全线硬化完成，2027年底整个改造工程竣工，到那时，G219丙察察全段"走最烂的路，看最美的风美"终将成为历史。

30. 丙察察线2027年彻底告别烂路！今年或是最后越野机会

31. 4月20日丙察察

32. 4月6号察瓦龙～察隅路况 4月6号察瓦龙～察隅最新路况察瓦龙出来30km都在修路然后30km的铺装路+沙石路然后翻40km的雄珠拉山的炮弹路下到目若村目前在目若村修整中… 明日更新目若村～察隅路况 ps：雄珠拉山美到爆炸不需要防滑链…#丙察察 #雄珠拉山 #察瓦龙 #察隅 #丙察察最新路况

33. 丙察察真有那么难吗？悬崖搓板路到底有多野？老司机实测收藏备用

34. 2026最新| 西藏进藏路线 | 隐形消费 | 避坑省钱攻略

35. 丙察察两人一车平安顺利！感谢偶遇同路旅游的大哥帮我带行李🧳 早上丙中洛出发用时十个钟！还是很幸运的，没怎么下雪，没怎么下雨，很顺利，，路况我不敢说好，也不建议雨季和新手上路。估计一辈子的烂路今天走完了，也不想长时间跑烂路了😭心愿已了 ……如果我算是勇士，那么我更认为再去年以前走过丙察察的都是大英雄！很多人关注路况，，大概的我视频分享了些！㊗️准备来丙察察的摩友们平安顺利！

36. 挑战丙察察感受挑战丙察察 🏍️ 挑战丙察察：是地狱，也是天堂，更是只有走过才懂的“成人礼” 跑丙察察的感受，不是“打卡一条路”，而是一场对身体、心态、车况的三重终极考验，尤其是骑摩托车，那种“痛并快乐着”的极致拉扯，是其他任何进藏路线都给不了的。路况的“精神折磨”，丙察察的烂路，从察瓦龙开始，碎石路、炮弹坑、搓板路、涉水路段、临时塌方/水毁路轮番上阵，ADV的减震都能颠到发麻，更别说踏板车了，-骑姿全程紧绷，双手死死攥着车把，几公里下来胳膊就开始酸麻，一天骑完，握把的地方甚至能磨出印子；轮胎在碎石上打滑、在泥坑里陷车，每一次过坑都像在走钢丝，不知道车辙下是硬土还是暗沟…… 高反、天气的挑战，丙察察全程要翻越3座4500米+的垭口（雄珠拉、昌拉、益秀拉“隧道开通”），海拔爬升快，高反会比其他路线更明显，高海拔下摩托车动力直接衰减30%以上，超车、冲坡都得拼尽全力，连呼吸都费劲，垭口的天气说变就变，前一秒还是晴天，下一秒就暴雪、大雾、横风一起来，能见度瞬间降到5米，头盔面罩结冰、视线模糊，连路在哪都看不清。当你终于骑完最后一段烂路，站在察隅的街头，看着满车的泥泞，那种“我居然真的骑过来了”的成就感，是任何轻松路线都给不了的。这种“战胜自己”的感觉，会让你之后面对任何困难，都多了一份底气。丙察察不是“玩命”，是敬畏，很多人把丙察察当成“摩旅天花板”，但它从来不是为了“炫耀”而存在的！再过二年丙察察路段将成为历史，想挑战的抓紧时间吧……

37. 体验了！挑战了！早上六点出发（担心公安局封路），耗时十个小时，尝试了险峻，观赏了美景，碾过了泥泞，驾驭了冰雪。成功穿越了即将“消失”的丙察察。真可谓“走最烂的路，看最美的景”、“车在险中进，人在画中行”。丙察察，烂路之王，名不虚传；风险之高，毫不夸张；风景之美，人间传说。成功穿越，即完成了一次具有纪念意义的“朝圣之旅”#我的旅游日记

38. 走最烂的路，往后尽是坦途，挑战生理极限的一天，丙察察沿途海拔落差超过 3000 多米，可在一天之内感受四时之景，路况在几条进藏路中非常差，非常考验车技、车况和驾驶者胆量的进藏线，早上七点多从察瓦龙出发，下午四点多到察隅， 230 公里骑了整整快十个小时，一路炮弹坑泥巴路碎石路搓衣板路，吃了一天的灰，身体累到极限。由于 219 国道丙察察段封路改造硬化，汽车导航不了，只能自行车导航，早上七多点收拾好东西加满油就出发，今天天气不错，一出察瓦龙就是烂路，途中陡峭悬崖绝壁，无数急弯陡坡，车辆只能二三十码行驶，由于整条路线都在维修硬化，大量灰尘碎石，非常考验车辆性能，路上爆胎车辆很多，非常值得挑战，估计再过两年修好就是铺装路面了，几个垭口隧道也要通车了（益秀拉垭口隧道已经通车了），再也没有机会到垭口处看风景了，所以想挑战的要尽快。最近走丙察察进藏的不算多，路上只遇到两个甘肃东乡摩友，说起来才知道也是穆斯林兄弟，加了微信，有缘再见吧。下午三点多到察隅和然乌湖三岔路口，本来计划继续往然乌湖方向走，实在太累了，就去察隅县休息一晚，察隅海拔才两千多，适合休息一夜，摩托和身上都全是灰，到了察隅县洗了摩托，看了一下还有一处天然温泉，就开了房，顺便泡个温泉，缓解满身的灰尘和疲劳，明天继续出发，一路顺利的话抵达昌都市！#丙察察最新路况 #丙察察#摩托车长途 #摩旅西藏 #骑行日记

39. 30+硬派拉力女骑，带着闺蜜一车两人的跨国摩旅故事正在更新中从昆明陆路去尼泊尔需要先到西藏，在起初规划路线上，我选择了这条通往西藏最难的勇士之路：丙察察。在我的心中，丙察察不仅仅是一条路，它更是精神的象征，它代表着我们越野爱好者的勇气与坚持，也代表着我对未知世界的探索与向往。所以，在丙察察那份原始的越野魅力消失之前，我义无反顾的选择了带着闺蜜去挑战它，闺蜜也义无反顾的选择相信我。

40. 轻影环国摩旅D32:小踏板挑战丙察察，路烂人累，小车受罪，幸好Ns150la大拉没把我仍路上，成功穿越丙察察，分享真实路况

41. 这是我辞职以来，最接近崩溃的一天，丙察察0摔车通关！ 00后体制内裸辞环华摩旅，丙察察通关，察瓦龙到上察隅。在丙察察的腹地中，经历了吃土、冰雹、暴风雪和极品烂泥，硬扛了7个小时，最终0摔车全须全尾地杀出来了。大自然的下马威确实狠，但走出烂路后，照在泥巴裹着车上的那束丁达尔光线，是给不认输的人最好的通关奖励。从格子间到荒野，这一身的烂泥，是我赢下这局游戏的最高级勋章！#这才是真正的旅游 #丙察察 #环华摩旅 #裸辞后的日子 #00后已经长大了

42. 4月6日丙察察路况。#摩旅 #丙察察 #一个人的摩旅 #丙察察路况近一周丙察察都有雨雪，看了天气预报和云图今天有短暂的窗口期，故日出之前六点就摸黑出发了。雄珠拉垭口的雪有点大，垭口前后几百米内均有雪和暗冰，没有防滑链加上行李太重，走起来有点小心翼翼，特别是下坡，只能尽量靠山体一侧用脚刹车，平稳下山。昌拉垭口道路上的雪都化了，除了有点泥泞还算好走，只是下午突然起了风，飘起了小雪。益秀拉垭口由于隧道阶段性放行，垭口老路已经被雪覆盖无法通行。总体来说，丙察察路况相比三年之前好走了很多，碎石路少了，由于目前仍然在修路，最近雨水多，泥巴路增多，不小心就会滑倒，这玩意不比冰雪路面好走到哪里。修路必然时不时需要停车等候放行。但是摩托车，特别是小排量摩托车基本可以直接通过。也许下次再来的时候已经全程柏油路，全程隧道，三个垭口也将因为无人维护而无法通行。

43. 走318是旅行，穿丙察察是渡劫🌪️ 都说「走最烂的路，看最美的风景」，丙察察的路况真把这话焊得死死的！碎石路、炮弹坑一个接一个，车晃得我整个人颠到怀疑人生😵。这条曾经的茶马古道，现在成了自驾圈的「勇者认证线」——一边是贴崖的惊心险路，一边是连滤镜都省了的原始山河。流沙漫过车轮，云海裹着山尖，林海接着冰川，每拐个弯都是猝不及防的震撼✨。这辈子总得走一次丙察察吧，亲身摸摸大地最本真的模样。#勇士之路丙察察#丙中洛 #察瓦龙 #察隅 #大雨后的山路 #看看你开过最崎岖的路

44. 察瓦龙→察隅：雨天丙察察的下马威🌧️ 今天是7月26日（原po时间26/7/12），雨一直没停。从察瓦龙出发，最让我揪心的就是一边是随时可能塌方的崖壁，一边是滚滚怒江。开了一段上坡路后，眼前突然出现一条被深黑泥巴糊住的单车道——这刚出门就给了我个下马威！手心攥着汗，一脚油门一脚泥巴慢慢挪过去，过去刚松口气，后轮卡到路上的落石……直接倒车不过说真的，我超佩服云南安哥，居然能带着娃走丙察察！也想提醒大家：走这条勇士之路前，一定要先认清自己的实力呀😁路况炮弹坑，落石，积水路段带有深泥，打滑泥巴路，黑泥路！ #丙察察 #丙察察今天路况 #G219 #勇士之路

45. 丙察察的风雨同行路🌧️ 今天下雨跳车，正巧避开了施工路段！ 🌧️ 早上七点的察瓦龙，雨大得像天漏了似的我们一行10人站在窗前看山，骑行计划直接泡汤。但目若村和丙察察就在那儿等着啊，谁都没犹豫——收单车、分坐两台车，一头扎进雨里。 🚗 两台车像两把刀劈开雨幕路烂到超出想象！整条道都在修，坑洼连成片，泥浆直冒。车一晃我就抓紧扶手，对讲机里前车喊“大坑靠左”，后车立刻跟上。10个人没一个抱怨，眼睛都亮着光，这就是一起闯的默契吧？ 🏡 锯木厂在雨雾里出现时我们都放慢了车速——几间破木屋、湿木材，看着简陋却藏着无数骑行人的故事。隔着车窗望过去，算是给这段路的老伙计打了个招呼。 ⛰️ 翻雄珠拉垭口时，风裹着雨往脸上抽 4600多米的海拔，经幡在灰蒙蒙的天上飘得哗哗响。我们跳下车，雨冷得刺骨，可谁都没躲。悬崖像刀劈的，溪流砸在石头上溅起白浪——这雨把丙察察的野劲全浇出来了！当目若村的灯在雨里亮起来时，对讲机里喊“到了！”两台车同时鸣笛，回声在山谷里荡了好久。这一路的风雨，真的值了。#下雨了 #跳车 #去拉萨 #美丽的乡村风景

46. DAY6 读懂丙察察

47. 成功穿越丙察察。 7月8日，天露晓晖，信仰自驾小组一行吃完早餐，在察瓦龙国道219丙察察标志打卡处拍完打卡照即赴丙察察最危险、最艰难的路途，整个路段左边怒江奔腾咆哮，右边悬崖峭壁高耸，炮弹坑此起彼伏，颠簸摇曳。穿过一个有一个险处，翻越三个海拔4600米垭口。一山有四季，十里不同天。眼睛在天堂，轮胎在地狱。经过十小时的劳碌奔波，一个废车、废油又废人的艰苦之旅大功告成，胜利抵达察隅县文体旅游局，并接受了察隅县文体旅游局颁发的勇士证书。人生的意义在于阅读，人生意义在于经历，丙察察自驾之旅又填补人生又一处空白。

48. 这是我第九次自驾进藏了，经过五天日夜兼程昨晚终于到达进藏第一站丙中洛镇，开启丙察察自驾之旅，17 年五月我们团队曾经走过一次丙察察，但碍于察瓦龙垭口大雪，改道丙察左。这次俱乐部一行四车顺利会师丙中洛，但消息不乐观，察察方向遇雨雪封路，什么时候解封待定，只能硬着头皮继续前行了，昨晚德贡公路雨雪交加，翻越孔雀山时又浓雾弥漫，落石不断，能见度不足五米，最后的几十公里开了三个小时，还好顺利到达丙中洛，期待今天能够顺利穿越丙察察，#越野车进藏 #进藏越野车

49. 2026年6月9日，丙察察骑行第9天。今天骑行46公里，总爬升1144米，最高海拔4651米，最低海拔3286米。最高气温22摄氏度。骑行路线:锯木厂（3286米）——雄珠拉隧道（3700米）——- 德究通饭店（海拔3940米，简易食宿驿站，修隧道期间未开放）——雄珠拉垭口（4636米）——目若村（海拔3780米）。今天骑行的这段路是丙察察路段里难度比较大的一段。全程只有锯木厂到新建隧道入口处的水稳层基本做完，待铺沥青，其它路段均为松浮碎石+炮弹坑+深车辙+多处塌方/落石区。雄珠拉隧道预计今年8月与昌拉、益秀拉隧道同步通车。隧道通后，这段垭口和老路会慢慢废弃不再维护。“越野天险”将变成“普通国道”。同时，这三处隧道之上垭口绝美风景随着老路废弃将再也看不到了。今天上半段“在原始森林里吃苦”，下半段“在雪山草甸里惊艳”，雄珠拉垭口的美景，则是一路苦熬后的惊喜奖励。锯木厂到雄珠拉垭口有27公里长上坡，而雄珠拉垭口到目若村19公里长下坡，相比锯木厂——雄珠拉垭口更陡、更颠，临崖多，炮弹坑多，整体难度也不小。今天阴天，天空不够通透。雄珠拉垭口准备下坡时又起了大雾，能见度很低。据说，要是天气好，雄珠拉垭口可以远跳梅里雪山北坡主峰卡瓦格博，日照金山概率也很大。雄珠拉垭口的美，是“险峻+圣洁+壮阔”的混合体：一边是万丈深渊的峡谷盘山路，一边是连绵不绝360度无遮挡的雪山群峰，站在雄珠拉垭口风裹着经幡迎面而来，回头看盘山18道发卡弯像银色丝带缠在雪山坡上，云海漫过山谷，俯瞰极度震撼。那一刻所有的累都会被眼前的壮美瞬间冲散。