8月13日晚上9点半,一对两人一车的骑手骑着150小踏板从成都骑到拉萨,当天骑了666公里,下车的时候腿都在抖。小红书同一天前后,洛阳一位骑手告别洛阳骑着125小踏板向西,十四天、三千三百一十公里站到布达拉宫跟前。小红书
另一边,有人骑着125踏板进藏,说一路走来很顺利很幸运。小红书而《不建议150踏板长途摩旅》这条一年前的视频,最近又被翻出来吵,874个赞、238条评论,吵的还是同一个问题:小踏板到底能不能跑长途。小红书

先看这波到底是谁在路上
把最近一周的到达帖摊开看,小排量踏板不是个案,是一波人:两人一车150踏板成都—拉萨6天;三阳巡弋150成都—林芝6天;125踏板洛阳—拉萨14天;新本150ES西安走唐蕃古道进藏;再往前一点,广州女孩骑着铃木US125历时18天到大理。小红书西安这位新本150ES骑手出发那天写:时隔两年,心情激动。小红书小红书上“摩旅”话题的浏览量达5.4亿,相关笔记超过300万篇,这波进藏潮里125/150踏板的占比明显比往年高。小红书
骑手 | 车 | 路线 | 耗时 |
|---|---|---|---|
两人一车 | 150踏板 | 成都—拉萨 | 6天 |
巡弋150单人 | 三阳巡弋150 | 成都—林芝 | 6天 |
洛阳骑手 | 125踏板 | 洛阳—拉萨 | 14天/3310km |
西安骑手 | 新本150ES | 唐蕃古道进藏 | 进行中 |
广州骑手 | 铃木US125 | 广州—大理 | 18天 |
先泼冷水:坏在路上的,往往不是排量
《不建议150踏板长途摩旅》评论区里,赞最高的一条说的是速度预期:肉包铁平均跑80就差不多了,我们是去摩旅,不是去玩命。小红书
另一条高赞把矛头从排量移开:有一个很重要的关键因素,就是车辆的质量可靠性,相比起排量这个才是首要考虑。小红书
这恰好和成功到达者的做法对上。巡弋150这位骑手行前做了整套整备:全新朝阳前后胎、全新传动皮带、半合成机油,再加装6–7L副油箱和车载快充,解决踏板长线续航短板。小红书发车前冷胎测胎压、排查扎钉慢撒气、查油水液位、复检副油箱管路,随车带补胎套装、充气泵、扎带、备用保险丝——整备的重点不是让车更快,是不让自己坏在半路。
他的结论很克制:踏板150完全能胜任318山路,山路段再好的车也跑不快,够用、靠谱为主。小红书
300km一天和666km一天,是两种玩法
巡弋150骑手把全程切成300km左右一段:不建议康定直达巴塘,理塘作中途落脚点节奏刚好,避免单日透支体力。小红书两人一车那对则是另一种极端,末日666公里从上午10点骑到晚上9点半;评论区里妻子补了一句大实话:我老公骑载我和行李,一上坡就跑不动只能40多码,他手都骑痛了。小红书载重加爬坡,是小踏板最诚实的物理题。

也别指望上高速省时间。全国13省明确全域禁摩上高速,四川正在其中,318全程基本只能用国道慢慢磨。知乎有125骑手算过:我125在318从早到晚不停都只能跑500多公里,累得很。小红书
最难路段和高反:都看人,不看车
难度共识很集中:难点在巴塘→如美→八宿,修路烂路加怒江七十二拐,大车多、炮弹坑多、扬尘大,驾驶负荷拉满;觉巴山走隧道即可,不必绕老路。小红书
理塘海拔约3900m,他的建议是住宿优先选带鼻吸式供氧的酒店,不必强求高价弥漫式供氧。小红书

高反更是看人不看车。王圣杰第一趟摩旅只带三千多块出发,第二年从新疆返川进藏时因为高反肺水肿住了院,花了五千多医药费,总花费一万左右。知乎而两人一车那对被问“有高反不”,回复是:完全没有,一路上来很适应。小红书同一条路,排量相同的车,变量是人和节奏。
算账:为什么说它是“穷游平替”
托斯的川西之旅九天花了两千八,酒店淡季128元一晚,吃饭每天一百左右,30块油跑两百公里。知乎
贝贝的账本类似:每天吃饭留出一百块预算,加上每天跑两三百公里的油费,平均日开销在三百块左右。知乎
林灼算过一笔更直观的对比:开车六百公里,油费大概六百块钱,而摩托车跑同样的距离,只需要一百多块,摩托车的花费只占她旅行开销的大约20%。知乎按这个口径,一台踏板成都—拉萨单程,油费三百上下,吃住压到每天两百,全程两千多块就能站在布达拉宫跟前——这正是年轻人嘴里“穷游平替”的底气。
门槛也低:知乎一位骑手买了辆钱江的125踏板,6800块钱包牌和保险,25块钱的油大概能跑200公里,通勤车直接变进藏车。知乎当然也有人选择另一条路:先坐公共交通到目的地,再租八九百排量的拉力跑川藏线,省时间但省不了钱。知乎
这四类人,先别硬上
一、连单日300公里都没跑过就直接规划进藏的;二、打算载人加满载行李翻垭口的,上坡40多码不是段子;三、车还是旧胎旧皮带、没做整备的,新皮带要温柔磨合,长陡坡避免持续满油门;四、把摩旅当打卡竞速、准备一天干600公里的。小踏板进藏成立的前提,是慢和整备,缺一不可。
真要去,照着这份清单和窗口期
行前核心提醒就三句:康定为气候分界线,以东夏装骑行,以西默认冬季配置。小红书副油箱禁止主油耗尽再切换,防止油泵干烧;半热熔胎冷态抓地力偏弱,弯道湿滑路预留刹车距离。乙酰唑胺、葡萄糖、氧气瓶落地成都采购,三层穿衣法应对一日四季。

时机上,8月底到9月中是雨季尾巴和国庆人潮之间最后的舒服窗口。去年国庆有人吐槽:318比我家楼下菜市场人都多。小红书想凑热闹国庆去,想舒服骑车8月底就走。
小踏板不会让你更快到,但会让你更便宜、更慢、也更真切地到。你骑过多小的排量跑过多远的路?评论区聊聊,给还在犹豫的人一点真数据。