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有家充的小电池增程SUV反而更省心，没家充才真麻烦

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05-16 13:28

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全新理想L9 Livis的5C增程系统，正在改写增程车的游戏规则。李想直言，这套技术将基本解决长假高速“一桩难求”的痛点，让增程车从“日常用电、长途用油”迈入“日常用电、长途也用电”的纯电体验时代。核心升级直击用户焦虑：自研第三代增程器搭载EOC主动降噪技术，启停、巡航都安静；WLTC油耗低至6.3L/100km，CLTC综合续航达1650km；更关键的是，72.7kWh电池支持420kW超充，纯电续航超420km，10分钟即可从10%充至80%，大幅减少充电频次与时长。行业首发的超长保养周期，也进一步降低了用户成本。随着5C增程与超充站的普及，高速充电难题将得到缓解，增程车终于迎来“完全无里程焦虑的纯电体验”。5月15日新车上市，这场增程技术革命值得期待。#李想称增程汽车迎来纯电时代#

出行无焦虑究竟有多重要？小鹏G7增程的灵魂不仅是有趣！

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1. 全新理想L9 Livis的5C增程系统，正在改写增程车的游戏规则。李想直言，这套技术将基本解决长假高速“一桩难求”的痛点，让增程车从“日常用电、长途用油”迈入“日常用电、长途也用电”的纯电体验时代。核心升级直击用户焦虑：自研第三代增程器搭载EOC主动降噪技术，启停、巡航都安静；WLTC油耗低至6.3L/100km，CLTC综合续航达1650km；更关键的是，72.7kWh电池支持420kW超充，纯电续航超420km，10分钟即可从10%充至80%，大幅减少充电频次与时长。行业首发的超长保养周期，也进一步降低了用户成本。随着5C增程与超充站的普及，高速充电难题将得到缓解，增程车终于迎来“完全无里程焦虑的纯电体验”。5月15日新车上市，这场增程技术革命值得期待。#李想称增程汽车迎来纯电时代#

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3. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程

4. 2026年了，还有人觉得增程不好？

5. 在黑河零下20℃的极端环境下，大师兄参与了小鹏G7超级增程与2026款小鹏P7+的冬季测试。全程低温，也刻意不走下坡路、空调 21℃恒定，在这种条件下，实测综合续航1108.3km。冬天气温低，除了电池不行，路面阻力也更大，这种极端工况，哪怕是燃油车，能做到这个续航的也不多。全新的小鹏超级增程优化了低温下增程策略，让它更好地工作在最优状态，提高了电池高SOC下的能量回收强度，对低压附件比如油泵、贯穿灯灯这样细节能耗也进行了全面优化。在充电性能上，也全面做了低温适配。在全系800V+5C的基础上，开发了插枪预热、导航预热等针对低温充电体验的功能。最终P7+实测充电结果，-20℃低温，通过导航电池预热，在热车状态下，SOC 10%-80% 充电 12min，补能超过 300km；即使不热车，-10℃ 静置一夜后的冷车状态，SOC 30%-90% 充电只需要35分钟不到。对小鹏来说，增程的意义不止是产品增加一条线，更多是把市场向依然是蓝海的北方和海外拓展，X9增程打了个前站，P7+在欧洲工厂成功试装。少一点内卷，多一点外卷，这是更务实的增量打法。#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#

6. 小鹏G6增程到底值不值的买？ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位

7. #微博声浪计划##听见微博# 充电找桩难排队长在缓解！全国高速服务区充电覆盖率超98.8%，2026年将新增超1万个充电枪，重点部署1500kW超充桩，实现充电10分钟续航300公里。机关单位停车场强制开放共享充电桩，周边小区排队时间从90分钟缩至15分钟。技术上，比亚迪等推出闪充技术，5分钟充至70%，年底将建成2万座闪充站。虽仍有资源错配等问题，但行业预判2026年或成充电焦虑拐点。#去机场不该比坐飞机时间还长# 玩车队长的微博音频

8. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 比亚迪第二代刀片电池发布中，第二代刀片电池在零下30度且完全冻透的环境下，能够实现12分钟低温闪充能力，将低温充电时间从小时压缩至分钟。打破了电车低温充电慢、冬天难用这种刻板印象，尤其是新能源在北方及高纬度地区的使用做了极大的改善。之后充电不需要再看天气的脸色，既充的快，又充的稳，这就是科技进步的魅力。

9. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

10. 增程，纯电，五座，六座！深度聊透，问界M7该如何选！

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14. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

15. 比亚迪重新定义电池安全标杆，5分钟充好，9分钟充饱，零下30度低温充电只多3分钟。 http://t.cn/AXVmStpO

16. 新能源渗透率增长缓慢，大电池增程能否破局？「11月市场盘点」

17. 新能源汽车发展至今，补能效率始终是个槛，极端低温下充电效率暴跌，更是困扰全行业的共性难题。比亚迪第二代刀片电池，以硬核闪充技术树立行业新标杆，彻底打破这一困局。常温工况下，该电池可实现5分钟核心补能、9分钟满电的极致效率，补能耗时完全对标燃油车加油体验，从根源终结电车补能焦虑。更难得的是其全场景适配能力，即便在零下30℃的极端低温环境，搭载该电池的腾势Z9GT，充电耗时仅比常温增加3分钟，完美破解行业低温充电痛点。从常温到极寒的全维度突破，不仅刷新了动力电池技术上限，更推动新能源行业正式迈入“油电同速补能”的全新时代。

18. #小鹏X9下一代增程太强了#小鹏X9带着鲲鹏超级增程，真的把增程技术拉到下一个时代了。纯电452公里，通勤一周充一次电就够了，算算一年能省下好几万油费。综合续航1602公里，加满电和油能从北京直接开到上海，中途不用补能，长途自驾又省心又省钱。充电也快，63.3度大电池10分钟能跑306公里，吃顿饭基本就满了，比不少纯电车还快，彻底告别排队。全家坐的大七座，安全一点不含糊。前后都按最高标准来，9个安全气囊同级最多，爆胎不失控，高速上有突发还能130公里时速主动刹车或避让。冰雪天也稳，不甩不偏。空间太灵活了，第三排能电动折叠，一键纯平。2514升的储物空间，四人露营、五人骑行、六人带狗、七口出行，随便切换。全球最长续航+超快充+全方位安全+百变空间，小鹏X9这波真的强。下一代增程，来了就是不一样。#小鹏X9超级增程续航突破1600公里##2025广州车展#

19. 今天想哥又发文分享了理想L9 Livis的全新5C增程技术，几个数据确实亮眼：🔋 自研第三代增程器+EOC主动降噪，启停怠速都安静⛽ WLTC油耗6.3L/100km，CLTC综合续航1650km🔧 行业首发超长保养周期，定制低粘度长效机油最值得关注的是李想的这个判断：5C增程将基本解决长假高速充电“一桩难求”的难题，让增程车从“日常用电、长途用油”变成“日常用电、长途也用电”。5C让增程在补能体验上接近纯电，同时又保留燃油的兜底能力#李想称增程汽车迎来纯电时代##全新一代理想L9##大v聊车#

20. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

21. 比亚迪闪充站全国上线，5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟，现在还有必要买燃油车吗？

22. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

23. 黑河零下 20 度的冬测也太真实了！何小鹏亲自带队 “验货”，小鹏两款新车的实测表现有点让人意外～ G7 超级增程在极寒天气里，一箱油一箱电跑了 1108.3km，全程空调稳开 21℃，不跨温区、没高度差，这种极限场景下能破 1000km 续航是真能打。还有 2026 款 P7+，-20℃环境下热车后 12 分钟就能从 10% 充到 80%，5C 超快充在低温下也不打折，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，北方车主的冬季焦虑这下能缓解不少。 1 月 8 日有新品发布会，对新能源车冬季表现感兴趣的可以蹲蹲，看看后续更多实测细节～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##汽场全开##大v聊车# http://t.cn/AXbJvWPP

24. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#极寒不再是电动车的“充电禁区”！比亚迪第二代刀片电池硬核突破低温瓶颈，在哈尔滨-20℃环境下冰封24小时，仍实现20%-97%仅12分钟充饱，-30℃极寒同样12分钟满电，彻底改写行业低温充电慢的难题。依托智能热管理与闪充技术，电池在严寒中保持高效活性，告别冬天充电动辄数小时的煎熬。安全、续航、快充全面拉满，北方用户四季补能无压力，真正实现全气候、全场景无忧出行，用技术实力重新定义新能源补能标准。

25. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

26. 当一台增程车的纯电续航达到452公里，它已不再是背充电宝的电动车，而是一台能加油的纯电车城市通勤完全纯电化，长途出行彻底告别里程焦虑——这才是混动技术本该有的形态10分钟补能300公里的超快充，不挑桩不挑油，真正打破补能歧视。而全车9气囊、130km/h AEB等安全配置，则让大七座家用车的安全标准卷到了新高度#小鹏X9下一代增程太强了#

27. 【#李想称5C增程将解决长途用油问题# 】5月7日消息，李想发文谈全新L9 Livis的5C增程系统，称：日常用电，长途用油，是过去几年增程车的主流使用场景。随着5C增程的到来，增程车将转变为 “日常用电，长途用电，野外用油”。充满一次电，多数情况下可在高速连续行驶4小时；进入服务区仅需10分钟，就能从10%充至80%，全程循环补能即可。搭载5C技术后，增程汽车彻底迎来“完全没有里程焦虑的纯电体验车型”时代。知氪科技的微博视频

28. 汽车经纬网 | 混动竞争之年增程对比插混谁更具优势

29. 比亚迪闪充技术：闪充一下，全都不怕！

30. 大电池超级增程原厂房车要来了！牧野星河新车前瞻

31. #李想称增程汽车迎来纯电时代#一直以来大家对增程车型的固有印象就是“日常用电，长途用油”，像是一个过渡技术。但理想这次的5C增程打破了这种逻辑，甚至长途你也不用用油了#理想L9 Livis#搭载72.7度的5C大电池，拥有420公里纯电续航。大电池增程不罕见，但拥有理想配套5C超充站的增程太稀有了，注入灵魂。平常用电，跑高速也可以用电，充得快10%-80%只要10分钟。实在一点时间都不想等，那也确实可以用油你有充分的选择权，无论你选择用电还是用油，这两者都没有续航焦虑。用油新的第三代增程器会更安静，油耗也更低，最低WLTC油耗6.3L/百公里。用电理想现在已经铺了4000多座超充站，后面5C超充还要继续翻倍，大家的体验只会越来越好市面上很多增程是为了弥补纯电的续航问题，但理想的5C增程一开始就不存在这样的问题，并不是纯电的备胎。我们完全可以选择用自己喜欢的方式出行，而不用在意能源形式#全新一代理想L9#

32. 比亚迪第二代刀片电池和全新的闪充技术确实带来了不少新变化。这套技术在补能效率和低温充电上都做了明显提升，常温环境下 5 分钟充好、9 分钟充饱。即使在零下 30 度的低温条件下，充电时间也只多 3 分钟。对日常用车来说，这种稳定的补能体验很关键。同时，这一代刀片电池不仅追求「快」，也把安全和长寿命一起考虑进去。电池容量保持率门槛提升到 77.5%，低于标准就免费更换，电芯终身保修。整体来看，硬核闪充技术树立行业新标杆！

33. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

34. 一大波「纯电续航超过400km」的增程/插混车

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37. 小鹏P7+超级增程，纯电能跑多远？

38. #微博声浪计划##听见微博# 全国高速服务区充电设施覆盖率超98.8%，2026年将新增超1万个充电枪，部署1500kW超充桩。机关单位停车场强制开放共享充电桩，试点小区排队时间从90分钟缩至15分钟。比亚迪等推出闪充技术，5分钟充至70%，年底将建成2万座闪充站。目前虽存城区供需矛盾等问题，但实测高速排队时长已缩短至30分钟内，行业预判2026年或成充电焦虑拐点，充电找桩难排队长在缓解。#车轮上的小梦听你说# http://t.cn/AXfoKAyL

39. 车长5米3多，轴距近3米2，加入增程也没影响得房率？真能又大又省？

40. 小鹏 G6 超级增程版加了油箱后，能耗依然能打吗？我们模拟了一般增程车的场景：城市用电，高速用油一起来看看它的表现吧~#小鹏G6超级增程六项全能一步到位# #小鹏G6超级增程今日上市# #三分钟视频助燃计划# 新渠道李霸天的微博视频

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45. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选新能源车，冬季续航、补能和操控是关键。智己超级增程技术通过废热回收、抗低温电池和低电量性能优化，解决北方冬季痛点，-20℃续航达成率超78%。结合通勤半径和充电条件，增程/插混车型更适配北方需求。好多车ANYCAR的微博音频

46. #车若初见[超话]# 春运40天，北京进出京客流预计狂飙到1.1亿人次，再创新高！自驾大军更是占了半壁江山，为解决新能源车主 “续航焦虑”，北京高速服务区充电设施、超充桩已全覆盖，最高功率600KW，最快15分钟就能满血复活，春运还上线应急充电救援，路上没电也不慌。全市16个服务区配建530个充电桩、674个充电车位，覆盖率全国第二。最后温馨提醒：出发前记得规划电量，提前补能，春运一路顺畅不堵车、更不堵电！

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105. #问界、#全新问界M7#，全新问界M7增程长续航版焕新上市，续航与科技体验双升级。CLTC纯电续航327km满足日常通勤，一周免补能，综合续航达1690km，跨省自驾无需规划充电，彻底告别续航焦虑。该车搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，34个高精度感知硬件实现全场景全天候智驾守护。3030mm超长轴距打造宽敞空间，五座版850L后备箱适配露营等场景。基于华为途灵平台的底盘搭配空气悬架，滤震出色，兼顾舒适与操控，为家庭出行提供优质选择。

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108. 个人急售2024年理想L7uItra,18.98万，按揭理想L7 2024款 Ultra 实表：1.6万公里过户次数：0次燃料类型：增程式上牌时间：2024-04 车身颜色：黑色电机功率：1.5L 标准续航：286km 驱动形式：双电机四驱电池容量：52kwh 快充时间：0.42小时慢充时间：7.9小时座位数：5 级别：中大型SUV 售价：18.98万#我的理想车生活 #精品车况 #二手车 #理想黑武士升级 #理想辅助驾驶

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113. 汽车资讯。如何选择理想L家族全家桶🚗？ - 车身尺寸： - 理想L6(5座)：4925*1960*1735mm，2920mm - 理想L7(5座)：5050*1995*1750mm，3005mm - 理想L8(6座)：5080*1995*1800mm，3005mm - 理想L9(6座)：5218*1998*1800mm，3105mm - 官方价格： - 理想L6：24.98-27.98万元 - 理想L7：30.18-35.98万元 - 理想L8：32.18-37.98万元 - 理想L9：40.98-43.98万元 - 电池容量和纯电续航： - 理想L6：36.8kWh电池容量，CLTC纯电续航212km - 理想L7：42.8kWh/52.3kWh电池容量，CLTC纯电续航225/286km - 理想L8：42.8kWh/52.3kWh电池容量，CLTC纯电续航225/286km - 理想L9：52.3kWh电池容量，CLTC纯电续航#希望对大家有帮助

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