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四冠王从队尾追100人卡丁车:75分钟倒计时,真正的看点是看他能狼狈成什么样

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1. 百人大战 一触即发!维斯塔潘单挑100名卡丁车手的比赛怎么玩?

2. 关于维斯塔潘MAX vs 100‌,很多人看到“同规格卡丁车”就觉得大家起步都一样了,其实卡丁车对体重很敏感。所以MAX vs 100设置车重85kg,并通过配重尽量拉平差异,我觉得这个细节挺关键。⚖️ 不然一个五六十公斤的车手和更重的车手用同样动力,出弯加速差距很容易被放大。这也说明主办方不是随便找100辆车拍个节目。当然,缺点还是有:同规格并不等于100台车状态能做到一致,轮胎、车辆细微差异都可能存在。但至少从规则思路看,它是在努力把问题变成“MAX到底能不能靠驾驶追完100人”。【来自懂车帝车友圈】

3. 维斯塔潘又要“不务正业”了

4. [流言板]勒克莱尔打趣:我给卡丁车手们的唯一建议是别撞到维斯塔潘

5. Janja Garnbret这样的攀岩运动员出现在MAX vs 100名单里,很跳戏,但仔细想又挺符合这个活动。维斯塔潘MAX vs 100,一边是把赛车做到头部,一边是一群来自不同运动的人,真正比较的是人在高压状态下能多快适应陌生任务。我觉得这些头部运动员的优势不是驾驶技术,而是专注和心理稳定。面对MAX从后面追上来,普通人可能先从后视镜把自己看乱了,而他们员未必会。不过驾驶基础的差距仍然很现实,精神属性不能代替圈速,但他们可能比大家想象中更难“一口吃掉”。【来自懂车帝车友圈】

6. How to watch Max vs 100

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9. 潘子我来了!跻身围剿Max的100位车手之一🔥

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12. 关于维斯塔潘MAX vs 100‌,很多人看到“同规格卡丁车”就觉得大家起步都一样了,其实卡丁车对体重很敏感。所以MAX vs 100设置车重85kg,并通过配重尽量拉平差异,我觉得这个细节挺关键。⚖️ 不然一个五六十公斤的车手和更重的车手用同样动力,出弯加速差距很容易被放大。这也说明主办方不是随便找100辆车拍个节目。当然,缺点还是有:同规格并不等于100台车状态能做到一致,轮胎、车辆细微差异都可能存在。但至少从规则思路看,它是在努力把问题变成“MAX到底能不能靠驾驶追完100人”。【来自懂车帝车友圈】

13. [流言板]勒克莱尔打趣:我给卡丁车手们的唯一建议是别撞到维斯塔潘

14. 马德里赛道19次红旗的话题,最近在车迷群里一直在讨论。赛道5.416公里,正赛一共57圈,全程弯道密集,对轮胎磨损压力不小。倍耐力专门准备适配的轮胎配方,应对这里巨大横向载荷。我认为高速过弯时轮胎受力接近银石,连续转向会快速消耗胎面。一旦轮胎掉速,车手很难守住走线,失误概率就上来了。【来自懂车帝车友圈】

15. 大家都熟悉的银石赛道,维修通道也不过才360米。已经很长了 而昨天特意翻了翻视频资料 才知道 马德里这个通道长度总长近800米 而这些车队分布在550米的范围之内 可见这个通道有多长了 而且弄得乱七八糟的。迈凯伦和梅奔两个人都在入口处和欧洲赛道的布局相近,红牛、法拉利、威廉姆斯这三个倒好,直接在场馆里了,有空调,这比较舒服。维特尔和小红牛扔到另外一个馆里。有资料还提出说这条维修赛道出口需要穿越第一第二弯道。一直到第三弯出口直道上才回归主赛道。你说这个维修赛道会占时多久?估计在这个赛道上赛车进站次数越少。都是各个车队该考虑的事情了。【来自懂车帝车友圈】

16. 学霸心态!维斯塔潘:银石百人卡丁车挑战?!我心态很放松,是去玩的!

17. [流言板]维斯塔潘:百人卡丁车挑战前没做任何准备,只想好好玩一把

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