国际奥委会主席柯丝蒂·考文垂在考察爱知·名古屋亚运会运动员住宿设施后表示，虽然房间“空间略紧凑”，但条件“比自己住过的部分奥运村还要好”。这一言论引发了广泛关注。此前，多家参赛代表团和运动员曾在社交媒体上爆料集装箱房狭小、漏水、邮轮摇晃以及交通不便等问题。看似截然相反的两种评价，实际上反映了本届亚运会“简约办赛”理念与运动员实际保障需求之间的复杂碰撞。
考文垂在视察位于名古屋港花园码头的集装箱住宿区后给出积极评价，其背景在于她个人作为前奥运冠军的参赛履历与国际体育组织对办赛模式的思考。在考文垂看来，这些模块化住宿单元室内安静、温度适宜，配有独立洗衣设备，装潢表现尚可。她提到，类似这种临时舱房或板房形式在大型赛事中并非没有先例，例如2000年悉尼奥运会和米兰-科尔蒂纳冬奥会都曾使用过模块化住宿。考文垂认为，大型综合性赛事的组织既要保障运动员的基本生活需求，也需兼顾主办方在开支控制和赛后设施利用上的现实困境，运动员对住宿的核心期待在于保障达到“最低标准”。
然而，回到实际的居住与保障环境中，众多运动员和官员所经历的现实要具体且艰难得多。本届名古屋亚运会并未新建集中式的传统亚运村，而是采用了“邮轮+集装箱临时板房+分散酒店”的组合安置模式。
在花园码头的集装箱住宿区，约2000名运动员和随行官员被安排在这些临时单元中。每套单元面积约35平方米，放置4张床位，过道极其狭窄。由于床铺标准长度仅为195厘米，身高超过两米的篮球、排球等项目运动员普遍无法完全伸直双腿休息。此外，集装箱房在细节和防灾能力上也暴露出隐患，有韩国男篮队员发布视频展示洗手盆漏水、积水淹没地板的画面；在赛事前夕遇到强降雨时，数百名住在集装箱内的运动员甚至一度被紧急疏散。虽然日本方面强调集装箱配备独立洗衣机是一大亮点，但屋外缺乏遮阳避雨设施、整体活动空间受限仍是不争的事实。
而被作为“海上亚运村”使用的“歌诗达赛琳娜号”邮轮，虽然能容纳约4000人，且配有丰富的公共餐饮和娱乐设施，但在居住体验上也存在硬伤。部分参赛选手反映，内舱房空间局促，行李摊开后几乎无处落脚，船身轻微摇晃还容易导致轻微晕船。更关键的是，许多队伍的随队理疗师和医疗保障人员被迫安排在岸上酒店，导致赛后康复治疗变得繁琐。
除了住宿硬件本身，交通与后勤调度也放大了现实环境的困境。由于本届赛事的几十个比赛场馆高度分散在多个城市甚至周边县市，住在港口集装箱或邮轮上的运动员前往场馆训练或比赛，单程大巴通勤时间往往长达1.5至2小时。叠加开赛前发生的机场信息系统故障致滞留、部分房间分配乌龙以及餐饮份量不足等细节纰漏，使得多国代表团表达了不满。韩国篮协相关负责人直言这是“有史以来最差的一次”体验；菲律宾男篮部分人员选择自行预订当地酒店；印度代表团甚至提前在国内搭建了同款“集装箱模拟仓”，以帮助队员适应比赛环境。
综合来看，导致这一现状的核心原因在于赛事规模与预算控制的天然矛盾。本届亚运会报名参赛人数突破1.7万，规模甚至超过了常规奥运会，而主办方最初仅按约1.5万人规划，且为避免赛后建设“白象工程”巨额闲置，坚决取消了常规亚运村建设。在预算压力的约束下，组委会只能依靠分散式的临时设施来消化庞大的人口流量。
对于国际奥委会主席考文垂而言，她更多是从防范大型赛事财政失控、推动“轻资产”办赛的大局视角出发，认为只要安全、卫生和基础功能完备，形式上的紧凑是可以被接受的。但对于身处其中的运动员来说，每日的睡眠质量、腿能否伸直、水管是否漏水以及通勤消耗的体力，直接关乎其竞技状态的发挥。如何在倡导“节俭办赛”和“可持续发展”的同时，守住对运动员参赛体验保障的底线，无疑是本届名古屋亚运会为未来的国际大型体育赛事留下的一道严肃考题。
