9月25日公告、9月28日起分批推送、9月30日上午尚界Z7/Z7T按下最后一批的开关。鸿蒙智行这次国庆OTA，正好卡在假期出发前的最后48小时。今天是9月30日，接下来几天要开长途的车主，大概率已经停在升级界面"等待安装"或者"暂未收到推送"两种状态里。微博
先说这批OTA为什么值得所有鸿蒙智行车主看一眼：截至9月16日，鸿蒙智行全系累计交付超155万辆，累计辅助驾驶里程超121.95亿公里。一次节前升级，等于给一百多万台车同时发装备。把五家品牌的官方更新日志拼起来看，共性部分基本是给假期长途准备的：微博
补能和导航，治的是高速服务区那一口气。 充电站分时电价、桩位忙闲直接进地图，导航途经点可以自由编辑，新增按沿途/周边/目的地分类搜索，高速服务区充电站信息、拥堵气泡、电子眼提醒一并优化。享界官方把它列进S9/S9T这次升级的核心项，尚界Z7的日志里写得更细——以前到了服务区才知道桩满不忙、电价贵不贵，现在下高速口之前就能决定换不换下一站。微博微博
组队出行升级到2.0，多车自驾不再靠对讲机嗷嗷喊。 入队流程重做，支持全员实时语音对讲，尚界、享界两家都把它当节前主推。已经有车主发帖说这个功能是"国庆车队保姆级装备"。微博
哨兵模式存储容量可以自定义了。 尚界Z7日志给了具体范围：4%到42%之间调节。景区停一整天，想多存哨兵录像又嫌记录仪盘紧的车主，这个开关终于有了。微博
车外语音和对讲类功能开始普及，但硬件有门槛。 问界M7车主逐条读"192版本"国庆日志，发现亮点是车内外对讲——上一次是车外喊话，按车主对官方口径的理解，这类功能按照硬件来说max以上才可以支持。尚界Z7则新增车外语音控制前后备箱和调光天幕，方向盘滚轮可以直接接听微信、飞书来电。小红书微博
座舱和安全细节是各家差异最大的部分。 共性清单里还包括地图3D实时渲染、SR渲染与导航分屏显示、HUAWEI SOUND调音魔方、大疆Mimo APP上车、无麦K歌歌词显示、HUD红绿灯倒计时开关等；智驾端，有车主实测ADS 5.0.2后小区限速从25km/h调到30km/h，跟车更顺。尚界这次还加了防误打方向盘和HUD转向告警光晕。话题度最高的是尚界Z7的"肖战专属泊车语音包"——开启辅助泊车后，从启动到入库全程都有代言人声音陪伴，官方帖下讨论量不小。小红书微博
但真正把评论区吵起来的，不是功能本身，而是三本账：
第一本：升级账——你的车推到了吗？ 这次是分批推送：有问界车主9月25日发帖称昨晚问界已全系推送，连M5也有车外喊话功能了。也有M6车主说自己比官方公告还早收到推送，而截至9月30日仍有人在超话里等包。有收到推送的车主晒出包体又是11个G，下载和安装都吃时间。最省事的节奏不是出发前在商场地库干等，而是晚上插枪充电时预约夜间接安装——这是车主圈已经跑通的常规操作。小红书小红书微博
第二本：门槛账——为什么别人的功能你没有？ 9月29日，一条2024款智界R7 Pro车主的发帖冲上评论区热搜，346条评论：他认为这次OTA把纯软件、地图、座舱体验统统打包只给高配版本，用词直接是"软件歧视"。但同日也有不带激光雷达的问界M7 Pro车主发帖，晒自己收到了推送、老车没被放弃。两条信号拼在一起只能得出一个克制的结论：一部分功能确实有硬件门槛（对讲类功能官方口径写明max以上支持），一部分差异是分车型、分节奏的推送排期；至于R7 Pro被限制的具体范围是否构成按配置分档，官方日志没有明说，这条争议只能记着，等智界回应——没收到推送、或者收到后发现少了功能的车主要维权或吐槽之前，先把自家车型的官方日志逐条对完再下结论。小红书小红书
第三本：点亮账——升级了不等于开了。 这条是最容易被忽略的。一位问界M8车主发帖（42人收藏）提醒：OTA之后有些新功能要在设置里手动点亮才会生效，特别是安全急停语音这类安全项。而另一边，9月25日有条帖子的标题就是"看不懂但大为震撼"，84条评论里全是求翻译的。最实际的做法：升级完成后花三分钟，把设置里泊车、哨兵、语音三块的新开关翻一遍。小红书小红书
最后一个反方向的提醒，给今天或明天一早就出发的车主：别把"节前必须升完"当成硬指标。有车主实测ADS 5.0.2的结论是有提升，但没有升级5.0大版本时惊艳。也有9月28日的帖子反映，系统升级之后已经好几次遇到车位泊不进去。如果你的车当前智驾习惯已经稳定、行程又紧，把安装约在假期返程后再做，是完全合理的选择——OTA不会过期。小红书小红书
接下来值得盯三件事：智界对R7 Pro功能分级质疑是否回应；各品牌未推送车型的最后一批时间表；假期这几天关于"升级后泊车、智驾手感变化"的车主反馈会不会集中出现。它决定了你返城后要不要跟进安装，以及下一轮OTA该提什么意见。
