25.99万标配激光雷达+4.8秒零百,这豪华插混SUV真没对手?

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11. 不向新势力妥协|凯迪拉克XT5 PHEV上市 33英寸9K曲面屏+激光雷达,别人有的,凯迪拉克一样都有🔥 凯迪拉克在国内的第一台插混SUV,9月7日正式上市了。 29.97万起,标配激光雷达+Momenta R7智驾+4.8秒破百+215km纯电续航。 最大的升级,恰恰在“看不见的地方” 燃油版XT5被吐槽最多的是什么? 油耗高。PHEV直接把这根刺拔了。 亏电油耗6.05L,满电0.61L。以前“市区油耗高”是高频槽点,现在这个槽点没了。 另一个被补上的短板是智能化。 燃油版在这方面一直被诟病落后,这次直接上了激光雷达+Momenta R7世界模型。 交付就能用高速和城区NOA。凯迪拉克这次不是挤牙膏,是一次性补齐了。 33英寸9K曲面屏+实体按键,这条路线走对了 坐进车里最抓眼球的是那块33英寸9K曲面屏。 由高通8775P座舱芯片驱动,但凯迪拉克没学某些新势力把实体按键全砍掉。空调、音量这些高频功能还是物理旋钮和按键。调个空调、切个音量,手一伸就能盲操作。 后排空间有个细节要提醒 后排头部空间对高个子不太友好。身高178cm以上坐后排会轻微顶头,靠背角度也比老款略陡。腿部空间依然充裕,坐两个人完全没问题。如果对后排头部空间有刚性需求,建议带家人实际试坐一下。 传统门把手没被“新势力化” XT5 PHEV没有跟风换成隐藏式门把手,保留了传统机械式门把手。前脸依旧是标志性的盾形格栅+分体式大灯。车尾取消了双边排气,改成隐藏式设计。插混身份该有的低调,拿捏得刚刚好。 它用最新的三电和智驾满足了“跟上时代”的需求,又用一以贯之的设计语言满足了“我是豪华车主”的情感诉求。在一年三百多款新车的车市里,这种分寸感确实难得。 最后再说两句 以前买凯迪拉克的人图什么? 底盘扎实、用料厚道、终端优惠大。 现在多了一个理由:智驾和能耗补上了。盲订量直接突破5000单,说明这台车确实戳中了不少人的需求。 如果你不介意后排头部空间,想要一台有豪华质感、能充电能加油、智驾不落伍的SUV——这台车值得放进备选清单。 各位老板们,你觉得凯迪拉克这次在新能源赛道上能翻身吗?有多少层的希望?👇

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