10月14日上市！捷途旅行者7各版本配置对比与选购指南

上市临门前两天，官宣先改档了——捷途旅行者7定档2026年10月14日正式上市。10月10日，奇瑞汽车发布官方公告，将原定的10月10日上市调整为10月14日，此前搭好的预售框架保持不变：共提供7款车型，预售价14.99万至17.99万元。对准备下单的人来说，要理清的其实就两步：先选动力（燃油还是C-DM插混），再在各自版本里挑挡位；而第三件事同样重要——预售权益的有效期与上市当日直接挂钩，10月14日这纸官方价目表决定这台车的最终账。奇瑞执行副总裁李学用的官宣文案也把节奏钉在了发布会本身。微博微博

两个版本共享同一套车身与座舱底子：定位中型方盒子SUV，车长4827mm、轴距2800mm，上市端官宣口径提供5座/7座可选，座舱配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮中控屏与高通骁龙8255座舱芯片。真正拉开体验差距的是一批中高配的舒适装备：23扬声器伯牙之音全景音响、7安全气囊、256色氛围灯、前排双层夹胶玻璃加ENC主动降噪，以及带加热/通风/8点式按摩的女王副驾——想要这批配置，普遍需要往16.99万元以上的挡位走，具体分布以官方最终价格表为准。微博知乎

7款预售车型的命名与定价，在预售发布当晚已同步流出，形成一条"一档加一万"的清晰台阶。下表按预售期各渠道配置单整理（含经销商口径），均为预售指导价，最终以10月14日上市发布为准：微博

燃油版：一万块分别买"越野能力"和"日常舒适"

先拆一个容易被忽略的事实：14.99万元的探索+是前驱车，也是全系唯一没有四驱的版本。冲着方盒子造型纯城市代步，可以停在这一档；想要XWD全自动智能四驱，得从15.99万元的发现起步——这一万买到2.0T、后桥智能限滑差速锁和智能蠕行，是全系越野能力的真正起点。小红书

穿越和征服把下一万块分别花在不同方向：穿越加前排通风按摩、23扬声器、副驾腿托小桌板、自动泊车和循迹倒车；征服再补高速领航辅助、遥控泊车和220V电源插座，目标用户是长途占比高的车主，日常通勤未必值这最后的溢价。小红书

动力总成的官方口径略有弹性：燃油版搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，匹配7DCT或8AT变速箱，具体挡位分布要等上市价格表落定。越野硬件参数双版本通用：接近角27°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度700mm，方盒子外壳之下走的仍是轻越野路线。微博知乎

C-DM：官宣口径里的"251km纯电"只有顶配才有

预售宣传几乎都按同一套数字讲插混版：45.12kWh宁德时代电池、纯电续航251km、综合续航1400km。但预售配置单拆出了关键台阶：C-DM三个版本实际用两种电池——Pro与Max配26.61kWh磷酸铁锂，CLTC纯电只有140km，45.12kWh大电池和251km纯电只属于17.99万元的Max+。想按"一周一充"的纯电通勤来规划预算，锚点其实被顶配抬到了17.99万元；而140km的Pro版还缺少L2辅助驾驶和座椅通风，低价的代价并不小。微博微博

挡位补偿体现在Max上：这一档补齐全套L2驾驶辅助、50W无线快充、主驾电动腰托和主驾通风/加热/按摩，是经销商口径里被点名"推荐性价比"的版本，家用通勤加偶尔自驾，多数需求它接得住。动力结构三挡一致：1.5TD混动专用发动机加三电机四驱，系统综合功率575kW、综合扭矩835N·m，并支持6.6kW对外放电，露营场景够用。小红书知乎

智驾按动力形式划分而非按挡位：燃油版搭载猎鹰500高阶智能辅助驾驶系统，插混C-DM版本配备华为乾崑智驾ADS 5系统。燃油版这套用地平线征程6M芯片、128TOPS算力、端到端大模型，支持高速领航和智能泊车；插混版的华为方案采用共光路舱内激光雷达。预售期各渠道口径有出入——比如高阶智驾在C-DM内部具体下放到哪一挡，这正是14日最终配置表要回答的问题。知乎

预售权益：现金礼差了5000元，时钟停泊在上市当日

最影响成交价的差异在现金礼：燃油版2000元订金抵10000元购车款，C-DM版只抵5000元——同是15.99万元起步，两台车的实际下单账目差出5000元。且官方写明权益有效期为2026年9月23日至上市当日。其余权益基本双车共享：限时5折的越野三件套（行李架、侧爬梯、侧挂板）、至高价值10000元的伯牙之音加星空氛围灯升舱礼、价值1500元的旅行权益、5年免费流量和整车终身质保；C-DM再多三电终身质保与价值3000元的充电桩安装。已经下订的订单权益是否延续到新上市价盘、晚下单的客户还能不能享受，要等14日发布会现场给出说法。知乎

为什么改档到中旬：这个方盒子"冠军位"坐得并不轻松

旅行者系列曾是方盒子赛道跑得最快的黑马，上市三年累计卖了57万辆。但现款车型今年明显失血：7月单月销量只有3075台，同比下滑55.5%，2024年月销过万的席位早已让出，同月方程豹钛7单款卖出20320台。挤压同样来自价格带：吉利银河战舰700刚在10月10日上市，限时16.98万元起，与旅行者7的预售区间正面重叠。官方只确认了改档的事实，未说明推迟原因；可以确认的是，等到14日，用户比价清单上会多一个刚完成上市流程的对手，旅行者7靠预售价格建立的错位优势，比三周前预售开启时更薄。微博知乎微博

结论：先回答两个问题，再在14日听四件事

第一个问题是充电条件和常跑的路。预售期试驾媒体给出的边界比较扎实：有家充、市区多、爱露营选C-DM；没充电条件、长途多、求省心选燃油版。知乎

第二个问题是预算卡位。燃油版直接在发现和穿越之间比对：要不要四驱决定入门，要不要前排通风按摩和23扬声器决定这一万；C-DM多数家用可以只在Max和Max+之间决定，多花的一万主要买251km纯电续航、副驾舒适度和顶配音响，Pro的便宜建立在140km纯电和缺失L2这两个前提上。14日当天只要听四件事：正式价是否比预售价再下探、燃油与插混的智驾硬件按挡位怎么切、5座/7座布局如何供应、选装是否延续预售口径——例如5000元越野包属于另付费选装，别和标配混在一起算。试驾不用等：先去14.99万元的前驱探索+里坐一圈，确认自己是否真的不需要四驱，答案会自然浮出来。小红书