10月29日晚，小鹏MONA L05正式上市，这是MONA系列第一款大五座SUV，提供纯电、超级增程两套动力、共计6款配置版本，限时起售价13.98万元。相比10月15日的预售价，全系同版本便宜2万元，还引入了价格更低的Plus版本。首批5000台“准现车”开售后几分钟内售罄。想在这6个版本里不花冤枉钱，结论其实很清晰：主力在Max版本里选，先定纯电还是增程（两者入门价同为14.98万），再看要不要635km大电池；13.98万的Plus版没有图灵智驾芯片，顶配Ultra SE值不值1.2万差价，取决于你城区智驾用得多不多。知乎知乎微博
13.98万是“限时价”，先把价格的有效期看明白
L05的官方指导价为14.48万-17.68万元，所谓“13.98万起”是限时现金减免5000元之后的结果，2026年12月15日24点前下定，减免后限时权益价区间为13.98万-17.18万元。六个版本的限时价分别是：纯电560 Plus版13.98万元、纯电535 Max版14.98万元、纯电635 Max版15.98万元、纯电635 Ultra SE版17.18万元；超级增程1310 Max版14.98万元、超级增程1310 Ultra SE版16.18万元。此外，窗口期内下定最高可享受价值超49000元的限时权益。知乎知乎知乎
交付节奏上，首批5000台准现车已量产下线，支付即可锁单，最快上市当晚配车，11月1日正式开启交付。预售阶段付过1000元意向金的，可按一千元订金抵三千元购车款的规则执行。想选“新月银ROAM套装”的用户则要等到2027年1月才开始交付，急着用车的，别为颜值选错了交付时间。微博知乎知乎
版本之间的核心差价，买的就是图灵芯片
6个版本的座舱、空间和动力基础规格基本一致，真正的“刀法”落在智驾硬件上：Plus版没有图灵芯片，也不支持城区和高速辅助驾驶；Max版为一颗图灵芯片，算力750TOPS；Ultra SE版为两颗图灵芯片，算力1500TOPS，两个高配版本均支持城区和高速辅助驾驶。这不是贩卖焦虑——小鹏在发布会上给出的数据显示，MONA系列中高阶智驾车型的订单占比高达91%，有超一半的车主每天都在使用智驾出行。所以第一道选择题很残酷：预算卡死13.98万、且确定自己几乎不会用城区/高速领航辅助的用户，Plus版的底子并不寒酸——前麦弗逊、后五连杆独立悬架和DCC智能可变阻尼减振器是全系标配，空间、屏幕也和大哥们一致。但如果你是冲着“十几万体验小鹏智驾”来的，买Plus就浪费了买这台车的初衷：图灵芯片是随车的硬件，这一万块钱省的代价，是整套高阶智驾体验从此与这台车无缘。知乎知乎
纯电535还是增程1310：同是14.98万，先问自己有没有家充
Max版本里，纯电535和超级增程1310限时价完全相同，选动力形式不额外花钱，选的是补能方式。纯电版电池分两档：58.2kWh对应560km或535km续航，71.1kWh对应635km，官方称电量从30%充至80%仅需15.8分钟，充电10分钟可补充285km续航，综合电耗低至11.7kWh/100km。知乎知乎
超级增程版的CLTC纯电续航310km、油电综合续航1310km，百公里亏电油耗5.26L，增程器启停无感，兼容全球油品。它采用1.5L增程器加37.2kWh电池的组合，加92号油即可，10%-80%快充最快14.7分钟。知乎小红书
判断标准可以简单到一句话：有固定车位能装家充桩、长途一年屈指可数，选纯电535 Max，日常通勤成本更低；没有充电条件、经常跑跨城高速或地处北方，增程1310 Max的310km纯电续航已覆盖一周城市通勤，剩下的交给油箱。
加一万上635、加1.2万上Ultra SE：钱花在刀刃才不算冤枉
纯电Max内部还有道选择题：535和635差1万元，买到的是电池从58.2kWh升到71.1kWh、CLTC续航从535km到635km，零百加速也从7.3秒提升到6.8秒。如果用车半径以市内为主、补能方便，535km足够；常跑城际、或家附近充电排队是常态，1万元换100km续航加两成多的电量储备，是6个差价项里性价比很直白的一档。知乎
至于Ultra SE比同动力Max贵1.2万元，买的是双芯片和“满血”模型：官方称其端侧模型参数提高3.5倍、端到端响应提速300%、极端场景安全性提升约50%，而Max版的VLA Lite通过模型蒸馏保留满血版90%以上能力。翻译一下：两者当下的体感差距，主要体现在城区复杂路况的博弈和极端场景处理上。高频使用城区领航辅助、或打算把这车开五年以上指望智驾持续升级的用户，Ultra SE的算力冗余值得；只用高速领航和通勤辅助的，Max不构成遗憾。已有试驾向博主给出“现阶段和Ultra SE没差别”的判断，这个说法可以作为试驾时的对照参考，而非定论。微博小红书
省心的“底线”和需要清醒的边界
不选顶配也不必觉得亏：L05有87%超高得房率，配备102L超大纯平前备厢及702L超大后备厢，后备厢最大可拓展至1913L，即使5人满载也能轻松装下9个行李箱，主驾AI主动贴合座椅、副驾14点按摩零重力座椅、后排电动调节大沙发也没有缺席。安全层面，新车全系标配AEB、AES等主动安全功能，全车搭载7个安全气囊。知乎知乎
但有几处要保持清醒。L05的补能平台是400V配3C快充，纯电版10%-80%补能约19.1分钟——上市前后都有媒体和社区吐槽“15万级还是400V”，在意顶尖补能速度的用户，试驾时把充电实测跑一遍再决定。纯电入门版标“560”、高一级反而标“535”，同一块58.2kWh电池出现两个续航数字，下定前找销售核对清楚各自的CLTC口径。而所谓“30万级舒适、50万级智驾”，是发布会的修辞口径，实际能力以你每天跑的那段路的体验为准。小红书知乎
最后把整条决策线压缩成四句：14.98万预算、有家充、跑得市内多，纯电535 Max；没有充电条件或常跑长途，增程1310 Max；城际高频、想少进充电站，加一万到635 Max；每天在城区用智驾通勤、打算一步到位，635 Ultra SE。Plus版留给确定与高阶智驾无缘的预算极限用户——而在91%的MONA订单都选了高阶智驾的今天，这类人是少数。
