电装砸1.3万亿日元想给芯片"换心"，罗姆没点头，宝马排上了
车友修车认"电装"——火花塞、点火线圈、空调压缩机，钢印上DENSO四个字母，心里就踏实了。电装是全球零部件第二、仅次于博世的巨头。可就是这么一家公司，刚经历了人生最尴尬的一幕：给别人刻了一辈子钢印的自己，最想买的那个零件，没买上。机械科技刘文山
今年3月，1.3万亿日元要约摆上桌。电装向罗姆（ROHM）发起收购提案，计划以TOB（全面收购要约）拿下罗姆剩余约95%的股份，此前手里只有约4.8%~5%的股票。这份要约被日本财经界称作"日本半导体行业近年来最大并购"。电装图什么？就图罗姆的SiC功率半导体：电动车主驱逆变器最缺的那块"心脏"，还有数据中心电源管理最需要的那块"胃"。也有行业观察者解读：这是被中国掀起的闪充浪潮逼出来的动作。朱玉龙36氪刘文山桶哥看车好大的奕
罗姆的回应很直接：特别委员会可以成立、要约可以评估。3月27日，罗姆转身就和东芝、三菱电机签了功率半导体业务整合的谅解备忘录。一边接着情书，一边相着自己的亲事。36氪集微网官方微博
结局落在4月27、28日：27日，电装公开承认收购提议尚未获得罗姆的同意、正考虑撤回。28日，电装正式撤回收购建议，理由是未能获得罗姆董事会及特别委员会的支持，转而优先开展技术与制造领域合作。收购买不到，台阶给自己留了一级。桶哥看车汽车人杂志修车帮网
最扎心的反转在9月：罗姆官宣其SiC功率器件进入宝马新世代（Neue Klasse）电动动力总成。你没买到的，转头被对手的订单接盘了。唯样商城新文新讯
为什么买不到？明面上是股份结构：5%的持股想一口吞95%，罗姆的特别委员会不是盖章的；里子上是规则：电装是"丰田长出来的另一颗心脏"，丰田贡献其约55.6%的营收。而罗姆本就不在丰田"系列"的家谱里——系列制的玩法，对圈内管用，对圈外失灵。刘文山
这事跟普通车主有什么关系？三条实在的：
保养的账没变：你车上那套电装钢印该用还用，火花塞、线圈该怎么换还怎么换。
芯片的账变了：电装的垂直整合按下暂停键，以后带电装标的逆变器里，芯片印的可能还是"ROHM"或者别人家。明年买电车，除了三电质保，不妨多问一句：“主驱功率芯片是谁家的？”
阵营在重排：日本功率半导体产业重组，电装放弃收购、罗姆转向新盟友。宝马订单就是身价证明——"丰田系零件+芯片一体化打包"的老故事，被罗姆一句"不"改写了。集邦化合物半导体
钢印党的信仰，曾经是"看零件上的印"；这回电装用一笔泡汤的1.3万亿日元证明了一条新规矩——最想要的那枚钢印，刻不进别人家的晶圆。
