10月23日，长安猎手K70正式上市，两款车型指导价19.29万-20.79万元，另推出一款24.98万元的飞猪版。把它放回近半年的市场里看，这场被叫做"价格战"的竞争并没有在同一个价位上互相砍：6月，长城炮Hi4-T以14.98万元的商用版起售价上市。8月的成都车展上，吉利雷达金刚EV发布创富金刚370km版本，起售价压到10.98万元。因此K70的19.29万元不是在往下补刀，而是把"增程越野皮卡"这个此前只存在于概念层的品类，第一次做成了20万元以内的量产货架。太平洋汽车阿喵汽车帮宁工作室
19.29万元买到什么
K70与主打家用载货的K50走的是两条产品线：非承载车身，2.0T增程器加前后双电机，系统综合功率260kW、综合扭矩559N·m。太平洋汽车
它与传统柴油越野皮卡拉开差距的是后桥的电驱二挡桥：低速挡模式下轮端扭矩可放大3倍、约8000N·m，再配上前、后桥差速锁和带合法资质的拖车方口，越野硬件之外还带3.3kW外放电，露营和拖挂场景里可以直接当移动电站。电池为宁德时代43.47kWh，纯电续航150km（NEDC）、综合续航约897km，30%充到80%需要16分钟。太平洋汽车
成交价比指导价再低一档，政策还在叠加
上市权益先把明面价格往下压：购车直享8000元现金优惠，10000元置换补贴或3年10万0息二选一，三电系统和增程系统终身质保。按此计算，领航型现金直降后进入18万元级，叠加置换补贴后贴近17万元级。地方政策同样在削成交价：今年10月起河南首次把皮卡纳入乘用车购新补贴，燃油皮卡每辆最高返6000元，新能源皮卡上限7000元。太平洋汽车大河汽车
郑州日产随即针对金锐骐、锐骐纯电和Z9推出“0元购”金融方案，Z9另有15000元现金优惠。大河汽车
三个战场各有各的仗
把今年上市的新能源皮卡按价格排开，能看清"价格战"的真实形态。10万级工具战场上，纯电皮卡正面对位的是自动挡柴油皮卡：雷达金刚EV5月以11.98万元起上市，8月创富版再降到10.98万元，用电力成本优势去抢传统作业车用户。15万级家用战场在6月正面相撞：长安同期焕新的猎手K50售14.19万元起、纯电续航181km，与炮Hi4-T几乎贴身定价。K70则站在第三个战场：官方称其为"全球首款增程越野皮卡"，这一"全球首款"的说法未见独立信源核实，但不影响定价判断——增程动力配差速锁、二挡桥和合法拖挂的完整组合，此前确实没有落在20万元以内的量产车上。汽车情报太平洋汽车
大盘在缩、电动化在爬坡：价格战的边界
理解这轮竞争，绕不开两组反差很强的销量口径。乘联分会批售口径下，9月皮卡卖了6.7万辆、同比增长42.5%，是近5年当月高位。而只统计国内上牌实销的终端口径里，9月仅16788辆、同比下滑15.24%，当月七成批售量由出口消化——出口消化了产能，国内份额战反而更挤，厂商只能在新能源增量里找武器。车道智汇
增量确实在来了：1-9月新能源皮卡占国内终端实销的14.51%，比2025年全年的9.34%提升5个多百分点；9月单月渗透率17.1%创年内新高，汽油混动环比增长30%，接棒纯电成为新的增长点。但柴油车仍占近三分之二的基本盘，也决定了价格战的形态：不是全行业跳水，而是新能源车型按场景一格一格挤进燃油皮卡的价格带。车道智汇
接下来值得盯的只有两件事：一是竞品在"电动越野皮卡"上跟进定价的速度，二是10月、11月终端新能源渗透率能否守住17%上方。K70的19.29万元成色如何，答案在这两个数据里，而不在上市发布会的话术里。
