大众造了台755km轿跑，上市先降3万

大众把德系轿跑的价格门槛，今天一刀砍穿了。

大众安徽首款纯电轿跑与众09今天上市，官方指导价17.99万起。

Ultra版叠加大众的双十一惊喜价，直接干到16.99万，比一个月前的预售价降了3万。

▲与众09上市发布会现场（图源：今日头条）

这个价什么水平？一年前，755公里续航加空气悬架，是30万以上纯电车才配谈的配置单。

现在大众把92度大电池、5C超充、双腔空悬全部塞进一台17万级的中大型轿跑里。

▲与众09官图，溜背轿跑造型（图源：太平洋汽车）

先看车。车长5081毫米，轴距3030毫米，标准的中大型车身材，配溜背和无框车门。

大众第一款5C超充车型，800V高压平台，官方数据充电10分钟补能约500公里。

续航CLTC最高755公里，双腔空悬加DCC，底盘规格是越级的。

▲官方公布的车身尺寸：车长5081mm，轴距3030mm（图源：太平洋汽车）

智驾用的是VLA大模型方案，全场景辅助驾驶，还给了终身免费。

权益清单也罕见：整车质保、空气悬架质保、辅助驾驶、软件升级，八项全部终身免费。德系品牌把售后权益做到这个程度，头一回见。

▲座舱实拍，深灰主色调配悬浮中控屏（图源：第一电动网）

看懂这台车，得先看懂大众的处境。

大众的ID.系列在中国卖了四年，产品力不差，销量一直起不来，卡就卡在定价——同样的预算，国产新势力给的配置表更豪华。

这次大众的思路变了：把好东西全部摆上桌，再把价格一刀砍到底。技术下放加价格下探，两件事一起干。

▲与众09侧面实拍，黑化运动套件（图源：今日头条）

16.99万的Ultra还限了耀夜黑配色和500台的量，说白了就是拿这个价抢眼球，真正走量看的是中配。

对买的人，这台车分两类。要德系底盘质感、要终身质保兜底、不想赌新势力存活率的，与众09现在的价格确实给了个硬理由。

要智能座舱玩得花、要生态互联的，国产阵营还是更顺手，这是大众短期内补不齐的短板。

▲四款外观配色与三种内饰方案（图源：太平洋汽车）

价格战打到这个份上，受益的还是排队等车的人。

去年这时候，这套配置没有30万拿不下来；今年17万就能全提走。

至于大众这波是薄利抢市场还是赔本赚吆喝，销量数据下个月见分晓。

同样的预算摆在面前，一边是755公里加空悬的德系轿跑，一边是生态更熟的国产新势力，你选哪边？