贵的肉一定好吗?排酸肉真相来了,买肉前先搞懂

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07-19 18:18

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1. 冷鲜肉的由来 猪肉屠宰后肉会僵硬(僵直期),糖原分解产生乳酸。为了避免影响口感,现在的大厂会将猪肉0–4℃预冷后,乳酸被分解、肌纤维断裂,肉从硬变嫩、腥味散去,这个过程叫排酸,所以冷鲜肉也叫排酸肉, 90年代前:国内全是热鲜肉——凌晨宰、清早卖,肉温30–40℃,细菌易繁殖、肉质硬、腥味重。1997年进入中国,2000年后普及,逐步替代传统热鲜肉,成为家庭消费主流。目前发达国家冷鲜肉占比已超90%,在中国,大品牌的猪肉也会经过预冷排酸再上市销售,已成主流所以说不要再说冷鲜肉是冻肉了!

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31. 2. 冷链物流的构成 肉类冷链物流的构成大致为; 农户→收购点\xrightarrow{捕获宰杀}屠宰者\xrightarrow{分拣整理\ 冷冻包装}批发站\xrightarrow{贮存运输\ 配送}售肉点→消费点 根据冷藏食品对温度的特殊要求,在整个生产销售供应链中建立了严格的温度要求机制。肉类冷藏供应链见图2—8。 图2—8 肉类冷藏供应链 (注:图内流程与温度节点: - 生产:生产车间-10 ℃ → 冷库-28 ℃ → 冷库出货区-10 ℃ - 运输:运输车辆-20 ℃ / 火车-18 ℃ / 直销车辆-18 ℃ → 中间冷库(第三方冷库-22 ℃ / 批发商冷库-20 ℃) - 零售:超市-18 ℃ / 零售冰柜-18 ℃) 3. 冷藏运输 冷藏运输是保障食品冷链建设成功的关键环节。此环节既是食品产、供、销冷链的中间环节,也是现代化冷链运输系统的核心部分。冷链运输对采用的硬件设备要求很高,既不能受外界气候条件的影响,内部温度要稳定,还要储运效果好。如冷藏气调集装箱就是食品在运输环节保鲜发展的方向。 冷藏运输包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中,温度波动是引起食品品质下降的主要原因的一,所以运输工具应具有良好的性能,在保持规定低温的同时,更要保持稳定的温度,远途运输尤其重要。 如果肉在运输中卫生管理不够完善,会受到细菌污染,极大地影响肉的保存性。初期就受到较多污染的肉,即使在0 ℃的温度条件下,也会出现细菌繁殖。所以需要进行长时间运输的肉,应注意以下几点: 运输车、船的内表面以及可能与肉品接触的部分必须用防腐材料制成,肉品的理化特性或危害人体健康。内表面必须光滑,易于清洗和消毒。 汉广(上海)科技/九穗制冷 18001618179 安徽省 阜阳市 —尽可能低的冷却干耗重量损失 —一良好的肉品质量色泽组织结构 —节约能源及减少劳动力 目前猪胴体冷却工艺从理论上分为三种: 快速冷却(quick chilling) 急速冷却(shock chilling) 超急速冷却(very quick intensive chilling) 3. 排酸成熟工艺的选择 根据销售市场对产品保鲜期的不同要求,可采用常规排酸冷却或真空包装排酸冷却,常规排酸冷却时,排酸间温度为-1~2 ℃,相对湿度为85%~95%,空气流动速度为0.1~0.3 m/s;真空包装排酸冷却时,排酸间温度为-1~2 ℃,空气流动速度为0.1~0.3 m/s。如果需要较长的保鲜期,还可采用真空热收缩排酸冷却。 从安全卫生和经济利益考虑,宰后胴体冷却降温的速度越快,越有利于抑制微生物的生长繁殖;冷却时间越短,重量损失越小。胴体在冷却过程中,重量损失程度取决于两方面因素:其一是肉组织结构状况。这与品种、饲养条件以及宰前受刺激程度有关。其二是冷却工艺。若制冷压缩机功率过小,冷却间单位时间内空气交换次数过少,则胴体冷却时间就越长,也就是冷却降温曲线越平坦,胴体的重量损失就越大。但过度追求冷却速度,肉组织发生冻结,将影响冷却肉的品质。 研究表明,超急速冷却工艺有着降温快胴体,失重少,有利于抑制微生物的生长繁殖和提高冷却肉品质等优点,它代表着目前猪胴体冷却工艺的国际先进水平。应用快速冷却工艺可将猪胴体在16~18 h内从宰后的42降至7 ℃,在24 h内降至4 ℃。 4. 冷却肉的包装 在冷却肉的生产流通过程中,合理的包装是确保产品卫生和质量非常重要和必不可少的环节。冷却肉包装有以下3个优点:首先,防止变质,避免二次污染,延长货架期。冷却肉在保存、流通和销售过程中,卫生质量会受到来自微生物、化学和物理等许多因素的影响。冷却肉采用不透氧包装或充气包装,不但可以抑制其表面污染的需氧腐败菌的生长繁殖,而且还可以防止来自外界的二次污染,延长产品的货架期。冷却肉中的脂肪在光催化下会和氧发生氧化反应,水分 汉广(上海)科技/九穗制冷 18001618179 安徽省 阜阳市 2026.06.12 20:04

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