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大众EA211和小米昆仑选谁？13年老将和新秀对比，差距一目了然

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07-31 00:20

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把 EA211拿来做增程器，是技术倒退，还是大众终于“开窍”了？

车品行业排行榜 2026-04-14

来自今日头条

大众EA211黄金增程器入局，ID. ERA 9X要把新势力按在地上摩擦

燃擎频道 2026-03-11

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1. 把 EA211拿来做增程器，是技术倒退，还是大众终于“开窍”了？

2. 大众EA211黄金增程器入局，ID. ERA 9X要把新势力按在地上摩擦

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18. #上汽大众IDERA技术发布会 #与大众的日常增程车痛点被彻底终结！EA211 黄金增程器太顶了🚀 亏电油耗 6.27L 同级最优，NVH 低于 0.5 分贝人耳无感 -30℃极寒、3650 米高原，加速几乎无衰减纯电超 400km，综合超 1600km，还拿了青藏最低油耗吉尼斯再也没有 “亏电一条虫”！

19. 精准解大众ID. ERA 9X的EA211黄金增程器

20. 告别“亏电一条虫”！EA211黄金增程开启3.0时代咱以前开增程车，最怕亏电——油门踩下去干吼不走，俗称“亏电一条虫”。EA211这套黄金增程系统，就把这毛病治得明明白白。怎么治的？硬指标说话：亏电状态百公里油耗才6.27升（四驱），比同级车省油；发动机什么时候启动，你几乎感觉不到，噪音变化比呼吸声还小；在拉萨那种高海拔地儿，满电和亏电的加速差距只有0.18秒，跟新车没两样。这车还拿了个吉尼斯纪录：开着ID.ERA9X跑完青藏高原1920公里，百公里油耗才4.57升。配上800V碳化硅平台和六维电池防护，跑得快还安全。一句话：以前的增程怕亏电，现在的增程，根本没“亏电”这回事。#上汽大众IDERA技术发布会 #与大众的日常

21. 满电亏电都抗打！EA211增程，这才是德系实力很多增程车一到亏电就没劲儿、噪音大，开着特别闹心。但上汽大众用EA211发动机做增程器，完全不一样。不管满电还是低电量，动力始终平顺有劲，高速超车、爬坡都很从容，没有半点拖沓。市区代步纯电安静又省钱，长途自驾增程兜底，彻底告别续航焦虑。德系发动机的稳定、静音和耐用性，一上手就能感觉到差距。真正做到满电亏电皆抗打，动力不打折、质感不降级。开上它你就知道，什么叫靠谱、安心、有底气的增程出行。#上汽大众IDERA技术发布会 #与大众的日常

22. 亏电油耗堪比V8！大众ID.ERA 8X携机皇增程器降维打击汽车圈最讽刺的事莫过于国内有些挂绿牌的混动车亏电跑高速的时候，那油耗可以达到10升、12升。很多人对这个数字没概念，雷克萨斯570 V8 5.7排量，100公里时速巡航的时候，油耗就是10升左右。你一个3缸4缸1点几排量的增程车，亏电高速油耗和570高速巡航差不多，亏电噪音震动还大，动力也不足，谈什么环保？谈什么技术？你卖的是车吗？你卖的是车里的家电！增程车有很多优点，不可否认，比如省略了变速箱，可以铺设更大的电池，增加纯电续航，同样车型尺寸下获得更大的车内空间等等。但是如果你的增程器不行，你卖的就不是车，你卖的是车里的家电。如果这样，咱都不如直接去买纯电，还不用保养发动机。总有人洗地说就是个发电机而已，用什么都一样，企图用这种方式来混淆视听。那我问你，市面上的发电机都是一个品牌吗？那些杂牌发电机和本田、雅马哈的发电机，免费送你要哪一个？你自己花钱买车了，反倒不知道选哪个了吗？买增程车一定要去关注那些有资深发动机制造经验的车企。比如大众上市的ID.ERA 9X，搭载的就是一代机皇发动机EA211作为增程器，很多人就是奔着这个买的。这款车5月销量超过了5000台，说明相当多的用户愿意为操控品质和品控买单。这台基于全球装机量超2500万台的EA211平台专属开发的增程器，绝非简单的油改增，它采用深度米勒循环和保时捷同源VTG可变截面涡轮，热效率高达44%，高速亏电油耗低至4.1L/100km。在极寒或高海拔环境下，亏电状态零百加速仅比满电慢0.8秒，彻底打破了增程车亏电一条虫的魔咒。不少消费者反映大6座并非刚需，好在上汽大众趁热打铁，推出了大5座车型ID.ERA 8X。它和9X一样沿用同款EA211黄金增程动力，综合续航超1500km。从工信部信息来看，外观延续了9X大气硬朗的家族设计，但整体车身姿态更为低趴，侧面线条更加简单有劲，还贴心换上了半隐藏式门把手。底盘配置更是8X拉开差距的核心，一套双腔空气悬架加智能预瞄魔毯系统，通过前置摄像头提前15米扫描路况，毫秒内主动调节悬架软硬和高低，这背后是大众百年的底盘功底在托底。另外，车上还能看到激光雷达，不出意外和9X一样，高阶辅助驾驶全程衔接顺畅。用上了Momenta R7大模型之后，对复杂窄路和突然加塞都能精准预判，误制动优化了3倍以上。总而言之，对我们普通老百姓来说，选对车少踩坑，选择大于努力。增程的答案从来不是简单的烧油发电，而是满电和亏电时能不能做到体验一致，选择有深厚机械底子的车型，才是真正的明智之举。

23. 高速亏电油耗4.1升！大众增程式SUV证明：EA211做增程器，真的是降维打击？

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26. 大众ID.ERA 9X搭载的EA211黄金增程器，让亏电动力困局不再是问题

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28. 小米澎程系列，搭载全新「小米昆仑增程器」。✨ 小米澎程系列上新啦，这次搭载了全新的「小米昆仑增程器」～ 📍 几个关键信息我整理了下： 1. 全系支持92号、95号、98号汽油，加油不用纠结标号； 2. 增程器和三电系统提供8年或16万公里超长质保，用着更放心； 3. 全系油耗都很低，WLTC亏电状态下最低只要5.7L/100km； 4. 首保之后，3年或者增程器跑满3万公里再保养一次就行 #小米汽车 #小米汽车技术发布会

29. 主打低用车成本！小米澎程系列昆仑增程器支持92汽油

30. 小米澎程搭载昆仑增程器：92/95/98号汽油都能加，亏电油耗5.7L

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46. 能加92号油，发动机是先进还是落后？

47. 车盟快讯：6月25日，一汽-大众PHEV焕新上市发布迈腾PHEV、探岳L PHEV，两车均推出PRO、PRIME版本，上市限时权益价16.99万元起，搭配多重购车权益。新车搭载黄金超混技术，以五大黄金标准树立合资插混标杆。亏电油耗低至3L级、可加92号油，综合续航超1400km；驾乘平顺不晕车，配备

48. 车盟快讯：3月22日，吉利全新博越REV长续航增程SUV在平潭正式登场，预售指导价为12.79万元，还有多项限时豪礼，直接把A+级增程市场卷到天花板！它拥有375km纯电续航与1525km综合续航，1升油可发3.77度电，馈电油耗仅4.95L，日常代步省电、长途出行无焦虑。车内配备FSD可变阻尼悬

49. 增程式电动车，它的油耗真的比燃油车低吗？

50. 汽车经纬网 | 混动竞争之年增程对比插混谁更具优势

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