实测捷途旅行者C-DM续航打几折？两驱还是四驱，一次说清楚
10:15
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山河北岸 2026-05-05
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新浪看点 2026-07-19
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1. 捷途旅行者C-DM本来叫山海T2，现在全系都改名叫旅行者C-DM了。试驾这台车跟之前的燃油版试驾感受完全不一样，纯电带来了的动力和静逸，油车比不上。 今天先试驾的燃油版2.0T，动力够猛，但如果百分之八十都是市区通勤，经济性要差这台车不少。CDM既能用电省油，又保留了方盒子的硬派气质，而且插混能上绿牌，不限行。 这台车要宽，前脸JETOUR立体格栅配上矩阵大灯，侧挂的小书包备胎，硬派牌足，配合方正的线条，看着很上头。 开起来，跟燃油版完全不是一个感觉，试驾车是212km纯电续航的版本，电池是宁德时代43.24度的大电池，满油满电综合续航能跑超过1300公里。起步那一下，纯电模式下车内安静得离谱，电机声音几乎听不到，油门踩下去动力直接顶上来，没有任何延迟，没有燃油车那种怠速抖动和换挡顿挫。市区堵车跟车特别舒服，走走停停完全感觉不到换挡，跟开电车一样的丝滑平顺。动力这块，CDM版比燃油版更轻快，起步不冲但后劲足，日常代步绝对够用了。 车身长度快4米8，轴距有两米八，后排腿部空间两拳多，我一米七五坐进去，头顶上面还能直接塞两个拳头。后备箱方方正正的，想装个帐篷、折叠桌、几箱水完全无压力。后排座椅放倒后接近纯平，铺个垫子能当床车，露营党的福音。前排座椅不光有通风加热，主驾还带8点按摩，这点对于经常跑长途的人来说确实实用。这车还支持6.6kW外放电，煮火锅、烧水、接投影仪都没问题，出去玩的时候挺方便的。 中控是一块15.6英寸的大屏，反应速度很快，试驾过程中我试着切了几次导航和音乐，一点都不卡。高通8255芯片24GB的大内存。语音控制也比较灵敏，喊一声就能调空调、切歌，手不用离开方向盘，开车安全多了。高配还能选华为乾崑智驾ADS 4，不过这趟试驾忘了体验高阶辅助驾驶了。 这台车我觉得最好的地方是既能当电车省油，长途也不焦虑。CDM版市区日常通勤基本能用纯电跑，电费成本每公里才几分钱，一周充一次就够了。真要跑长途，满油满电综合续航超1300公里，馈电油耗大概6.4L/100km左右。这台车虽然平时大部分时间在市区跑电，但假期想带家人去郊外露营走个非铺装路面，XWD四驱系统和后桥差速锁也能带来不一样的乐趣，不用担心打滑陷车。可以说是兼顾了通勤省钱和周末出游的双重需求。 方盒子造型决定风阻，纯电低速的时候特别安静，速度上来后还是能听到风声。另外纯电续航多少有些折扣。销售倒是很实诚，说CLTC标212km，实际夏天开空调差不多170km左右，冬天更短。每天上下班二三十公里，一周充一次也够用，但要算好余量，不能因为标212km就真敢开到200才充电。 旅行者CDM这车也不是完美的，每天要通勤，周末又想开一台帅气的方盒子去露营钓鱼走烂路，同时还想省油钱免受限号限制，那这台车十个很好的选择。它既省钱，又能满足对硬派越野的心理需求，不管是上下班通勤还是周末出去玩，这台车都能满足。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-05-05 00:00:00
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5. 五一快到了，又到了自驾的好时候。我开的是24款捷途旅行者C-DM，这车买了块两年了，跑了四万多公里，这次五一打算带家人去武汉那边转一圈，趁出发前聊聊我这车的真实感受，顺便分享点自驾经验。 先说说出远门前的准备。混动车有个好处，电池不用像纯电那么焦虑，但该检查的不能省。我前几天去了趟4S店，让师傅把底盘、刹车、轮胎都过了一遍。这车底盘离地间隙200毫米，走点烂路不怕，但有个问题得说——原厂配的公路胎，湿地抓地力还行，真要下土路还是差点意思。我本来想换AT胎，后来想了想平时主要还是市区通勤，换了胎噪大油耗也高，划不来，就多买了个车载充气泵备着，万一扎了能应急。电池这块我特意测了一下，满油满电大概能跑1000公里出头，跟官方宣传的差不多，但这是理想状态，实际跑高速肯定要打折，我上次实测下来大概七八折的样子，开空调、坐四个人加行李。 再说路线规划。五一这种假期大家都懂的，高速免费是好事，但堵起来真要命。我的经验是错峰，要么早一天走要么晚一天回。我这次打算30号下班就走，请半天假，这样1号上午到了皖南川藏线入口，正好避开大部队。另外这车有个地方我得吐槽，车机导航版本不是最新的，有次导航把我导到一条断头路去了，气得我直接掏出手机用高德。现在新势力造车那套车机确实比传统车企强，捷途这块还有进步空间。不过CarPlay连上后倒是挺流畅，将就用吧。 必备好物的话，我不整那些花里胡哨的。第一个是折叠桌椅，这车后备箱挺规整，放倒后排有个纯平空间，桌椅一收直接塞进去，到地方找个河边一坐，比蹲服务区舒服多了。第二个是车载烧水杯，插点烟器那种，路上泡个面、冲个咖啡都方便，尤其带着老人孩子，随时有热水喝心里踏实。第三个就是充气泵和应急电源，这俩东西平时用不上，真要用的时候没有能急死人。 油耗这块我得实话实说。市区通勤我基本都是用电，成本确实低，一公里不到两毛钱。但上了高速就另说了，这车自重1.8吨，方方正正的造型风阻大，120巡航油耗差不多7个左右，比轿车肯定费，但在方盒子造型的车里算正常水平。有朋友问我这车越野怎么样，我实话实说，这就是个城市SUV带点轻越野能力，别指望它去爬石头过河。我走过一次非铺装的盘山路，四驱介入挺及时，没掉链子，但悬架偏硬，坐在后排过坑洼路面有点颠，舒适性比轿车差一截。 总的来说，这车适合我这种平时通勤想省油、假期又想带家人出去浪一浪的人。它不是完美的，车机不够聪明、高速油耗偏高、后排舒适性一般，但胜在实用，该有的都有，价格也实在。五一回来我打算再写一篇详细的游记，到时候跟大家分享路上遇到的好玩事儿。各位老哥有啥自驾好去处也可以推荐推荐，评论区聊聊！【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-05-04 00:00:00
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