KTM全新450RC正式发布！56匹马力+WP悬挂，赛道基因拉满！34900元

在中量级仿赛市场竞争越来越激烈的背景下，KTM再次出手。34900元

全新仿赛车型 KTM 450 RC正式发布，官方口号依旧是熟悉的 “#NEVERSTOP 永不止步”。

这台车不仅在外观上继承了KTM的赛道基因，在动力、电控以及底盘配置上同样相当激进，可以说是目前450级仿赛市场中非常有竞争力的一款车型。

MotoGP灵感外观，战斗气息拉满

新车的整体设计灵感来源于MotoGP赛车，整车线条非常简洁流畅，同时充满速度感。

几个关键设计亮点包括：

定风翼设计：提升高速稳定性全整流罩造型：进一步降低风阻分体式座垫：磨砂材质增强操控稳定性

从整体视觉来看，整车战斗感十足，典型的KTM赛道风格。

赛道化骑行三角

为了强化操控性能，KTM 450 RC在骑行三角上进行了明显的赛道化调校。

关键数据如下：

座高：810mm，前倾角：22.4°，前伸距：82.5mm，轴距：1360mm。

配合低位手把设计，让骑士在压弯、加速和巡航时都能保持更稳定的骑行姿态。

449.5cc双缸发动机

动力方面，新车搭载一台449.5cc并列双缸发动机。

动力参数：最大马力：56Ps / 10000rpm最大扭矩：40Nm / 8000rpm

同时配备：电子节气门系统

可以让油门开度和动力输出之间实现更精准的匹配，从而获得更线性的动力响应。

铬钼钢车架 + 铝合金摇臂

底盘方面，新车采用KTM经典的结构：铬钼钢编织车架

整套主车架重量仅 11.3kg，兼顾刚性与轻量化。

同时搭配：铝合金单摇臂设计

不仅提升操控极限，也让整车的视觉效果更加运动。

WP全可调悬挂

悬挂系统来自 WP Suspension。

配置规格：

前：43mm WP APEX倒置前叉 ；压缩可调，回弹可调；

后：WP中置后减震 回弹可调预载可调；

这样的配置在450级别仿赛中已经属于相当高规格。

高规格制动系统

刹车系统同样来自KTM与WP团队联合开发。

具体配置：

前刹： 320mm制动盘对置四活塞卡钳直推上泵后刹： 240mm制动盘单活塞卡钳

倍耐力恶魔4轮胎

轮胎方面，新车搭载：Pirelli Diablo Rosso IV

这套轮胎技术源自 Superbike World Championship（WSBK世界超级摩托车锦标赛），在抓地力和操控表现上非常优秀。

智能仪表 + 蓝牙互联

科技配置方面，新车配备智能仪表系统。

主要功能包括：多国语言（支持中文等6种语言）智能感光系统多模式UI界面个性化主页蓝牙互联功能，骑行信息显示更加直观。

丰富电控系统

电控配置也相当丰富。

骑行模式包括：

Street 街道模式；Rain 雨天模式；Sport 运动模式；

同时还提供：

弯道ABS；Supermoto ；ABS模式；MTC牵引力控制系统；

可选配置还包括：

定速巡航；Track赛道模式；MTC牵引力调节；TPMS胎压监测；加热手把；

总结

整体来看，KTM 450 RC是一台明显偏向赛道定位的中量级仿赛。

它的核心亮点主要集中在：

MotoGP风格外观；449cc双缸发动机；WP悬挂系统；恶魔4轮胎；丰富的电子辅助系统；

如果定价合适，这台车很可能会在450级仿赛市场中掀起新的竞争。