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电动车晕车雷区曝光：这三类调校千万别选

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04-27 08:33

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#国标拟规定新能源车默认加速不能太快# 新国标征求意见稿，电动车、插混车等新能源车，启动后应处于零百加速大于5秒的默认工作状态。为了防止驾驶员对车辆不熟悉，加速过快，不容易操控。我开过不少新能源车都是这个状态的，只有在调到运动模式的时候才会释放最大动力，在默认模式和舒适模式下明显感觉到动力被限制的，特别是舒适模式下，即使地板油动力也不是全释放的。

【#用风琴脚开车真的省电吗#】有些人坐电动网约车时总是很容易晕车，这是为何？其实原因就在于司机的开法，罪魁祸首就是风琴脚。所谓风琴脚，是指司机加速时猛踩电门到底，利用电机瞬时扭矩快速提速，减速时突然完全松开踏板，依靠动能回收系统制动，而非平稳收油或轻踩刹车。很多司机以为，电车省电就是得靠动能回收，动能回收越多，省电就越多。但真相是风琴脚不会帮你省电，还会影响乘客的乘坐体验。因为能量既会消耗，也会守恒，起步加速是要消耗相对较多电力的，而动能回收并不能将消耗的能量完全回收，所以一减一增，电能还是消耗的，实际效果上并不如保持匀速前进来的节省。而且因为“风琴脚”的关系，车辆前进时动作非常不连贯，非常容易导致乘客晕车，严重影响乘坐体验。（综合快科技）#热点科普#网约车电车晕车的原因找到：司机风琴脚是罪魁祸首

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1. #国标拟规定新能源车默认加速不能太快# 新国标征求意见稿，电动车、插混车等新能源车，启动后应处于零百加速大于5秒的默认工作状态。为了防止驾驶员对车辆不熟悉，加速过快，不容易操控。我开过不少新能源车都是这个状态的，只有在调到运动模式的时候才会释放最大动力，在默认模式和舒适模式下明显感觉到动力被限制的，特别是舒适模式下，即使地板油动力也不是全释放的。

2. 【#用风琴脚开车真的省电吗#】有些人坐电动网约车时总是很容易晕车，这是为何？其实原因就在于司机的开法，罪魁祸首就是风琴脚。所谓风琴脚，是指司机加速时猛踩电门到底，利用电机瞬时扭矩快速提速，减速时突然完全松开踏板，依靠动能回收系统制动，而非平稳收油或轻踩刹车。很多司机以为，电车省电就是得靠动能回收，动能回收越多，省电就越多。但真相是风琴脚不会帮你省电，还会影响乘客的乘坐体验。因为能量既会消耗，也会守恒，起步加速是要消耗相对较多电力的，而动能回收并不能将消耗的能量完全回收，所以一减一增，电能还是消耗的，实际效果上并不如保持匀速前进来的节省。而且因为“风琴脚”的关系，车辆前进时动作非常不连贯，非常容易导致乘客晕车，严重影响乘坐体验。（综合快科技）#热点科普#网约车电车晕车的原因找到：司机风琴脚是罪魁祸首

3. 为什么坐油车不晕，坐电车就晕？

4. #网约车电车晕车的原因#坐电车网约车容易晕车，主要是由车辆特性、驾驶习惯和人体感官三方面共同导致的：①动能回收强：这是最主要的原因。电车松开油门时，动能回收会产生类似刹车的拖拽感。而网约车司机为省电，常把回收力度调高，导致车辆频繁加减速，让身体不断前后晃动。②加速刹车猛：电机响应极快，起步瞬间就能输出最大扭矩，产生推背感。加上司机为抢单、赶时间，难免急加速急刹车，这种突兀的速度变化很容易刺激到前庭系统。③缺少发动机噪音：电车太安静，车内缺少传统油车那种背景白噪音。这会削弱大脑对速度的感知，当身体感受到晃动而耳朵“感觉”不到相应速度时，感官信息冲突，就会引发晕车。④高频振动与悬挂：部分电车为了续航使用硬悬挂，过坎时颠簸更直接。电机的高频电流声也可能刺激敏感的神经系统。⑤密闭与新风：网约车常紧闭车窗开空调，若空调新风不足，车内空气流通慢，也容易加重不适感。如果你容易晕车，可以试试坐副驾驶，视野开阔能预判路况；感觉不适时开窗通风；如果无法避免，也可以提前准备晕车药或姜片。

5. 敢把不晕车当卖点，这车到底有啥底气？说车的小宇的微博视频

6. 为什么坐新能源汽车更容易头晕？

7. VCU整车控制系列 --4 扭矩控制之能量回收扭矩控制

8. 为什么很多人一坐电车网约车就晕车？有哪些好的缓解办法？

9. 总结了一下网约车电车晕车的原因：1️⃣无声的“急刹”：动能回收是罪魁祸首。松开电门，动能回收系统会让车身产生一种类似急刹车的拖拽感，但耳朵里却没听到刹车声，大脑瞬间就懵了。这种顿挫感与人体前庭神经的共振频率很像，特别容易引发晕眩。2️⃣“隐形”的加速：电动车的电机启动非常丝滑，没有发动机的轰鸣声作为“预警”，加速和减速都悄无声息，让你的内耳平衡系统措手不及。 3️⃣过于安静的环境：电动车的安静虽然听起来很舒服，但也让你失去了引擎声这个重要的听觉“锚点”，加剧了身体和视觉的冲突

10. #为什么坐电车更容易晕车#坐燃油车不晕，坐电动车反而晕车，主要是因为电动车的加速、减速其实更“冲”，人的平衡系统更难习惯这样的刺激，就会更大几率导致晕车。曾有研究表明晕车的主要原因是人体的平衡器官太敏感，导致平衡系统失调。坐车的时候，前庭器官受到摇晃、颠簸、加速这些强力刺激，大脑感觉运动是比较激烈的，但是眼睛只看到了车厢内部，两个信号不就产生冲突了吗？中枢神经就自动恶心、呕吐、应急反应了。

11. #三甲医生回应电车比油车更易晕车#终于有人解释清为啥一坐电车就晕到想吐了😵💫全网网友集体共鸣的晕车难题，三甲医生直接扒出真相，根本不是错觉！电车加速减速猛到离谱，动能回收那股拖拽感猝不及防，司机再点点刹，摇晃感直接拉满；关键还贼安静，没一点预判，大脑直接感官紊乱！再碰上车内刺鼻的香薰烟味，不晕才怪！原来有钱人的豪车隔音晕车烦恼，被电车普及到全网了😂医生支招：少刷手机多看窗外，味大就戴口罩开窗！钱江视频的微博视频

12. #为什么坐电车更容易晕车# 电车更平稳安静，而且没有汽油味，按理对晕车的人更友好，但很多人晕车感反而更明显，这是为什么？其实和感官冲突有关：油车的引擎声、震动和汽油味，虽然不舒服，但给身体提供了“正在加速”的预判。电车过于安静平顺，加速却很快，导致内耳前庭（管平衡）感受到强烈速度变化，眼睛看到的车内环境却相对静止，大脑接收混乱信号，就容易晕。简单说：晕车是感官“打架”。油车的噪音震动反而成了提示，电车的“静音加速”让身体来不及适应。小建议：坐电车时尽量看前方远处，避免看手机，让视觉和平衡感同步。#科普一下##电车晕车是普遍现象吗#

13. #为什么坐电车更容易晕车#这个我深有体会，我这人晕车次数一只手数的过来，基本都是电车贡献的。记得前年我有次在重庆打车，赶上个风琴脚。司机在起伏的山路上拉大锯扯大锯，配合电机啸叫，那感觉太爽了。得亏那天飞机上没吃晚饭，不然还得多掏200给人洗车。遇到这种情况，你就去前排坐，把窗打开，基本司机就懂了。如果是自己开车的话，就把动能回收调低，驾驶模式调到舒适。现在很多新能源豪华车型都在出晕车舒缓功能，也是类似原理，更照顾乘客体验。

14. #为什么坐电车更容易晕车# 根据中汽研实测报告：同路段乘坐电车眩晕概率比燃油车高1.5倍，乘客恶心感强度提升62% 原因一：无声的加速度当加速度变化率超0.3g/s时，人类的前庭系统便会即刻产生眩晕信号。原因二：动能回收系统动能回收系统强制介入时，减速度突然达0.3-0.5g（相当于急刹车）。这种非线性能量回收产生的顿挫频率，与人类前庭神经共振频率高度重合。原因三：静音，失去声音的锚点电车行驶噪音仅53分贝（燃油车约 72分贝），因而人类大脑失去传统引擎轰鸣的节奏参照。神经学证实：听觉缺失会使视觉-前庭冲突加剧40%，人类因此更容易头昏。

15. #为什么坐电车更容易晕车#晕车的原理，是前庭平衡感知的“动的感觉”和身体其他感官感知的“静的感觉”打架，身体判定体感异常，从而引发恶心的反应。电车的线性加速和动能回收，会放大这种“动态体感”，但电车的NVH 通常更好，又会弱化身体对“运动”的感知，双重作用下让感官冲突更强烈，所以更容易晕车～开习惯了电车，今天在老家开了朋友的老油车，提速慢，噪音大，再加上没有动能回收的拖拽，确实不容易晕车

16. #为什么坐电车更容易晕车#核心3个原因：1 电机扭矩瞬间爆发，加减速特别突兀，内耳平衡器官跟不上节奏2 动能回收松电门就拖拽减速，频繁前倾后仰，比油车滑行更折腾人3 车内太安静，没发动机噪音预判车速，感官冲突直接拉满。大家觉得如何？

17. 电动车的加速度太快了，百公里加速，以前两三秒都是那些超跑，现在呢，电车大部分都能达到了。因为不用买牌或摇号，特别是很多年轻人，第一台车就是电车，新手上路，再加上这超快的加速度，真心太容易出事了。有没有可能限制下啊，例如在软件上，车主驾照如果一年内的，加速度需要下调等等……大家觉得如何？

18. 为什么很多新能源车没有变速箱，开起来却并不「平顺」甚至会晕车？

19. #为什么坐电车更容易晕车# 这一点我感同身受啊，早期我打车的时候看到是电车我都不打，我打燃油车的出租车。其实就现在为止，大部分网约车的或者出租车的电车也都是很容易晕车呀。但很多新能源车他们现在在优化刹车方面做的也很不错啊，所以如果你想带来更好的一个乘坐体验，我建议你在驾驶时选择舒适模式，或者直接把动能回收关掉或者改成低，这样会有很大的提升。动能回收开到高，或者单踏板模式，真的很容易晕车。[允悲]

20. 所谓【电动车更容易让人晕车】的议题，我看网络上有不少人在讨论，现在终于讨论到急动度jerk了，实际上汽车行业的人很早就了解jerk，也就是加速度的变化率，又称为“变加速度”和“加加速度”。单位是米每秒的三次方（加速度单位是米每秒平方，速度单位是米每秒）。但这其实只是理论上的一个小因素，真实原因复杂得多。急动度Jerk确实是加速度变化率，变化越快，人越容易产生突兀感，但电动车让人不适的核心并不在这里，而在于整套动力与车辆调校的综合结果。首先，很多电动车的电门映射非常灵敏，驱动力输出不够线性，轻轻一点就给你很大扭矩，松一点又立刻减速，这会造成频繁的“点头—抬头”动作，哪怕加速度不算大，人也会很难受。这个其实近些年我们试驾过的电动车来说，电门踏板的标定在逐年走好，所以目前再以电动车踏板映射来以偏概全的其实不太可取，我们只能针对某些不成熟的品牌进行特定地评价较为合适。其次，我认为目前很多电动车没有做好的地方在于动能回收这一块，垂向加速度波动最大的地方反而在这里，电动车天生更重，悬架频率被调得偏低，垂向低频振动落在人体最敏感的 0.5–1Hz 范围内，这类慢悠悠却持续的摆动反而最容易让人晕。除此之外，电动车太安静，没有发动机的声音提示，人体失去对加减速的“预期”，感官矛盾更明显，也更容易导致晕车。所以，把电动车容易让人反胃全部归为急动度是过度简化，真实原因是动力响应线性度、再生制动调校、悬架振动特性和 NVH 环境共同作用的结果。这些知识在前几期讲腾势如何优化晕车那个节目中跟大家讲过，除此之外还有嗅觉以及触觉的帮助，比如引入柠檬烯香氛等等。我们接下来应该去关注一下，品牌的调校功力，这是变相的品质体现。工程是工程，理论是理论，工程是多个理论的落地，不应过度放大某理论的作用权值，除非定量来计算。 #车评精选##懂车老王##汽场全开#

21. 为什么很多人一坐电车网约车就晕车？有哪些好的缓解办法？

22. 1 个迅速解决晕车的技巧，这次咱们真不难受了！

23. #网约车电车晕车的原因#晕车这事，我琢磨了下原因，大家看看在不在理：1、加减速过快，点头现象多；2、避震系统过软，如果遇到一个大体格的车型，问题还会放大；3、NVH差，容易出现高频噪声的干扰、不稳定的振动以及不平顺的行驶感受。这种问题在新能源车中比较多见；4、汽车座椅和家用沙发的不同之处在于，它除了静态舒适性外，还有动态舒适性的专业说法。汽车在运动中，座椅能不能滤振，给人良好支撑很关键；5、如果你是“缩”在车内，身体舒展不开，也是容易晕车的不过比起晕，我更怕臭..我最疑惑的是我去非洲，那边车再战损，也没遇到臭车...

24. 【#电车真的比油车更容易晕车吗#？】一坐电车就晕车，油车却没事？其实和眼耳感官信息不一致有关！电车加速减速更快、动能回收强，还更安静无预判，比起燃油车会让大脑产生加倍的错觉感。教你#电车避晕小技巧#：选前排座位，少看手机多望窗外，帮大脑精准感知运动，告别晕车烦恼~#为什么坐电车更容易晕车#央视频的微博视频

25. #坐网约车晕车竟和电动车有关# 也不完全是电车的问题，和司机的开车习惯也有很大关系。有些人开车习惯频繁刹车油门，可能油车还好，电车加速快，松油门就有动能回收，一来一回就晕车了。所以容易晕车的朋友，建议让司机把动能回收关小点，会有很大程度缓解。 #雷军回应新su7销量#

26. 【为什么有些人一上电车就“晕乎乎”的？】随着网约车普及，很多人发现平时不晕车的自己，一上网约车就头晕恶心。是不是司机师傅们技术不太行，驾驶不稳？先说第一个结论：网约车容易晕车不是人们的心理作用，而是这一行当普遍使用的新能源电动车会提高晕车的概率。如果涉及自动驾驶，那么与传统车辆相比，晕动症的发生率会增加 17.24%。要理解这个现象，得先知道人为什么会晕车。晕车在医学上称为晕动症，当人们处于运动环境中（乘车、乘船等）出现头晕、恶心等症状。目前最主流的解释是“感觉冲突假说”：当视觉、平衡感等感官传递的信息与我们经验预期产生矛盾时，大脑就会混乱。想象一下，当你安静地坐在车里时你的大脑可能已经开始吱哇大叫了：你手脚都没动，你坐在原地，那望向窗外的眼睛凭什么发来风景在移动的信号，凭什么！哇，内耳的平衡感知怎么还告诉我有晃动！这不可能啊！大脑处理不了信息，一阵眩晕……可怜的你开始被晕动症折磨。这也是为什么许多人自己开车的话不那么容易晕车，因为司机握着方向盘脚踏油门主动掌握汽车，身体产生的每一个动作都在通知大脑：我们在动哦，我们真的在动！电动车在晕车方面“表现更突出”。首先，电动车加速和减速都更快。电动车起步就能输出最大扭矩，百公里加速轻松超越燃油超跑；刹车时动能回收系统产生的拖拽感也很突兀，这种强烈的加减速变化加重了感官冲突。其次，电动车运行更安静，震动也更小。因而乘客对车辆何时要起步加速没有预判，也没有白噪音来分散注意力。其实太安静导致晕车的问题，在一些隔音特别好的豪车上也存在，只是电动车把这个“烦恼”普及化了。(科普中国)#中国科普博览#

27. #第一次在床上晕车了# 别让躺平刷手机变成遭罪窝在被窝里刷手机，不知不觉就出现了类似晕车的恶心感，甚至还会眼花乏力。这并非错觉，而是身体的感官系统正在经历一场认知混乱。我们的平衡感依赖三大“信号源”。内耳的前庭系统负责感知头部运动和重力方向，眼睛捕捉视觉信息判断身体位置，肌肉和关节则传递触觉信号。正常情况下，这三者传递的信号高度一致，大脑就能清晰判断身体状态。但躺着玩手机时，矛盾就出现了。你的身体明明静止躺在床上，肌肉和前庭系统都传递静止信号，可眼睛却紧盯着不断滑动的手机屏幕，持续接收画面在快速移动的视觉刺激。这种身体不动但视觉在动的信号冲突，会让大脑陷入困惑。它无法判断身体是真的在运动，还是出现了感知错误。为了修正这种矛盾，大脑会默认身体处于异常运动状态，进而启动应激反应。此时，负责调节呕吐的前庭神经核被激活，胃肠道平滑肌收缩，就会引发恶心、反酸等类似晕车的症状。同时，视觉神经持续紧张还会导致眼疲劳，进一步加重头晕感，形成“晕-累-更晕”的循环。想要避免这种床上晕车症，关键在于让感官信号重新同步。要控制刷手机的姿势，尽量保持坐直或半坐姿态，让视线与屏幕保持水平，减少视觉与前庭系统的信号差；每刷30分钟就闭目休息，或远眺窗外固定景物，让眼睛和大脑从动态视觉中解脱；最可以调整屏幕亮度与环境光一致，避免强光刺激加重视觉疲劳。#秒懂热点就用智搜#http://t.cn/AXyu3cIN

28. 如何看待杭州一小米用户提车，在离开交付中心时误把电门踏板当成刹车踏板深踩撞倒销售人员？

29. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

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