ME7伪装测试车首次曝光!地表80℃吐鲁番暴晒,20万级双动力续航1200km

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16. 最近车圈都在讨论赛力斯的现状,这家曾被华为深度合作的车企,日子不太好过了。最新数据显示,7 月新能源销量同比暴跌 45.65%,上半年净亏损 17.17 亿元,和去年同期盈利 29.41 亿元形成鲜明对比。 曾经的核心合作品牌,现在只是鸿蒙智行体系中的一员。门店资源、流量都被分摊,其在鸿蒙智行的销量占比从 85% 跌到不足 50%。更要命的是,每卖一辆合作车型,赛力斯要支付给华为约 5.24 万元,成本压力巨大。 不过,赛力斯也不是毫无优势。高端车型在 50 万 + 市场表现亮眼,59% 的用户来自传统豪华品牌。而且赛力斯已经入股华为引望,深度绑定利益。 现在的赛力斯,一方面要在鸿蒙体系内巩固高端市场,另一方面又在试水独立技术路线。这条转型之路,挑战与机遇并存。

17. 试过AIVA ME7概念车之后,我觉得20万级AI造车没那么简单

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