看懂劳力士迪通拿的涨跌密码,先来认识下它的三个“老爹”

2022-08-18 22:43:58 15点赞 61收藏 10评论

迪通拿前传

作为劳力士最具代表性的表款之一,"迪通拿"一直以来在圈内外都有着极高的关注度。当今年二手钟表市场遭遇前所未有的寒冬之时,迪通拿同样成为圈内外的关注焦点,只是现如今被传最多的一句话变成了:当年它涨得有多疯狂,如今跌得就有多惨烈!首当其冲的“绿金迪”,价格从巅峰时期的120万元跌至50万元左右;陨石面“余文乐”出现超过40%的跌幅;陶瓷钢迪从40万跌至20多万……

可见,虽然名字都叫“迪通拿”,涨跌幅度却差异甚大。妄图短时间内掌握迪通拿的“涨跌密码”,几乎不太可能,但若想更多了解迪通拿这个系列,意图从中发现些蛛丝马迹,不妨再复习复习这篇《迪通拿之最》,以及仔细研读今日这篇《迪通拿前传》。

迪通拿(Daytona),世界赛车中心。1959年在William France爵士的努力下,迪通拿国际赛道正式启用。1962年,首届迪通拿24小时耐力赛(Rolex 24 At Daytona®)启动。1963年,劳力士迪通拿揭幕。

不过个人知道这里,和不少表友一样,是因为迪通拿计时码表,真正的时代象征,无论是否表友,对这个“迪通拿”都不会陌生。

1963年,宇宙计型迪通拿©Rolex/Jean-Daniel Meyer1963年,宇宙计型迪通拿©Rolex/Jean-Daniel Meyer

60年来,姑且不论劳力士迪通拿多么成功,光看无数品牌追随其设计、无数山寨靠其发财致富,足以证明迪通拿的影响力,说迪通拿塑造了人类对于计时时计的认知,毫不过分。

罗马非一天建成,迪通拿的伟大也不是一天可以奠定,迪通拿之前劳力士推出的码表作为伟大传奇的先驱,一样值得关注,从中可以一窥迪通拿引领时代,傲视同侪的基因由来。

| Ref. 6034

劳力士1926年以蚝式声名鹊起之后,市场向劳力士投来了更加热烈的期待——能不能推出带有计时功能的作品?上个世纪20年代末,欧美主要国家已经从一战中逐步恢复,赛车这样又有技术又刺激的运动再度风靡,带动了计时码表的需求。当年戴一款计时码表的感觉,不亚于今天开着库里南刷街,咳咳,跑题了,继续。

6034,官名Rolex Oyster Chronograph6034,官名Rolex Oyster Chronograph

进入1930年代后,劳力士结合蚝式技术,搭载Valjoux计时机芯,参与到如火如荼的码表市场中来。Valjoux是当年数一数二的码表技术大咖(另外一家大咖就是Lemania),与劳力士的合作持续到2000年,包括1988年劳力士引入El Primero后,双方的合作也没有立即终止。这里多说一句,7750从来没有出现在劳力士中,虽然Valjoux 7750成就了无数经典。

看懂劳力士迪通拿的涨跌密码,先来认识下它的三个“老爹”

1950年,6034推出,官名Rolex Oyster Chronograph,对于关注中古表的朋友不会陌生,对6034比较陌生的朋友,相信看到6034再也不会忘掉,妥妥就是似曾相识的迪通拿。说似曾相识,是因为迪通拿采用了大量6034,还有后续的6234、6238的设计元素。实际上大约在1939年劳力士就已经推出了3481,这是蚝式码表的首发之作。

蚝式表壳,直径29毫米(早期和中古时代30毫米左右口径属于中规中矩的腕表规格,与今日42毫米时代迥乎不同,新入门的表友一定要留意),10"'1/2令手卷计时机芯(与后续3535、3525还有6034搭载的Valjoux 72不同),9点钟与3点钟双计时功能表盘设计(坊间谓之:两眼设计,后来还有三眼设计等等),作品设计更接近早期码表风格,尤其是两眼设计,可以一下子与6034等区分开。相比之下,6034的三眼设计更加“现代”,比例更加悦目,基本上有了迪通拿的雏形,所以作为迪通拿前传的重点部分。

早在1939年就已推出的劳力士两眼计时码表3481早在1939年就已推出的劳力士两眼计时码表3481

6034生产时间为1950-1953年,时不时还会出现在各大拍卖行的目录中(但不要产生数量很多的错觉)。蚝式表壳,Valjoux 72手卷机芯,三眼设计,9点钟位置为小秒针,3点钟位置为30分钟计时,6点钟位置为12小时计时。表盘外圈为测距表(Telemeter)和测速表(Tachymeter)。面盘为白色与银白色居多,少量蓝色与暗红色,还有数量更加稀少的黑色。黑色盘面价值最高,不仅仅是因为数量少,盘面做工也极为特别,并非简单的印刷,而是采用了类似中国篆刻的阴文处理,然后再打上亮漆,数字时标在亮漆的下面,而非浮在表盘的表面,数字清晰又有层次感,这种工艺无论在过去还是现在都不多见,更增添了表王的气势。

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6034数量估计在几千枚左右,只会更少,不会更多。表壳材质为不锈钢,劳力士为少量客户推出过贵金属版本,包括黄金与红金,数量在110枚左右。如果有一天在拍卖会见到了贵金属版本的6034,读过本文的表友一定知道其身价所在,只能帮各位到这里了。

| Ref. 6234

6234为6034的后续作品,1955年推出,到1961年陆陆续续一共生产了2500枚。按照一些收藏家的研究,2500枚中,有2250枚为精钢表壳,36枚为18K黄金表壳,104枚为14K黄金表壳。通常来说,二者有一些变化,注意,是通常来说,因为当年的劳力士表盘会有互换的现象,也就是一款表盘并非为一个型号所独有,所以在拍卖行见到6034却有着一副6234的面孔,千万不要意外,这在当年并不罕见,绝非后世以劳力士散件表盘,机芯,表壳攒出来的变体山寨。

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6234表盘的变化是去掉了12点钟位置的时标,直接以劳力士王冠代替。因为去掉了12数字,王冠可以做的略大一些,这可以作为区分6034和6234的特征之一;第二个不同是6点钟位置小表盘上的 Anti Magnetic字样,6034是围绕小表盘印上去的,6234是直排印刷;第三个特征在于9点钟,3点钟与6点钟位置小表盘的处理。6034小表盘与大表盘刻度有部分相交,6234将3个小表盘进行了缩小处理,保证了小表盘刻度的清晰和完整。

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需要补充的一点,6234盘面的小表盘,有大和小两种版本,略大的小表盘与表圈刻度有部分相交,因此容易与6034相混淆,所以一定要做足功课。玩表,就是需要心细如发,锱铢必较。

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6234搭载Valjoux 72A和机芯72B,与6034搭载的Valjoux 72属于同一序列,单纯靠开盖进行鉴别不是很容易,反而是表盘区分度最明显。这里多说一句,劳力士这些作品盘面相互通用,并非每个型号独有一款盘面(比如6234多色时标版,盘面分明是6034的),所以偶尔会遇到型号无法迅速判断的情况,这个时候就更要做足功课,当然这也是玩表的乐趣所在。

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| Ref. 6238

6238于1961年推出,其下一代版本Ref. 6239就是大名鼎鼎的迪通拿(Cosmograph Daytona),基本上延续了6238的设计,因此6238被表友称为 Pre-Daytone(迪通拿前代)。迪通拿革命性的突破是外表圈镌刻上了测速表(Tachymeter),当年看是相当开脑洞的行为,完全漠视了表圈与表壳各司其职的界限。第二个不同是计时功能小表盘与大表盘,迪通拿采用了不同颜色的设计,辨识度进一步提升,可以迅速判读时间,也让迪通拿在一众计时码表中脱颖而出。6238与第一代迪通拿基本上是平行生产,直到1968或者1969年左右(不同收藏家的研究结论不同)。

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6238的产量,根据一些欧美收藏家的研究,大概3,590枚精钢作品,150枚18K黄金作品,还有225枚14K黄金作品。与6034等作品类似,银面居多,黑面稀少。6238同时推出银灰色盘面作品,只有精钢版的,数量极为稀少,比黑面还少,所以成为劳力士的都市传说之一。

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6238搭载的机芯需要留意一个细节,1961-1965年,为 Voljoux 72B(72B的质素相当优秀,劳力士一直在使用的就是72B,直到1988年引入 El Primero,摆轮的微调系统是一大技术亮点);1965-1967或者1968年,为 Valjoux 722,实际上还是72B,只是换了一个名字。后续的Valjoux 722-1改进了小时计时系统,稳定性更佳。

左起:6034、6234、6238左起:6034、6234、6238

| Pre-Daytona与Daytona

从6238到6239,最大的改变是什么,收藏家们公认Pre-Daytona 6238还是比较儒雅的,最著名的例子就是007曾经佩戴Pre-Daytona的定制款出镜。在 1969 年的 007电影 《女王密使》(On Her Majesty’s Secret Service.) 中,当年 007 的扮演者 George Lazenby 佩戴的就是Pre-Daytona定制款。该定制款于 1968 年由英国电影公司 Eon Productions Ltd. 向劳力士订制,根据电影需要,特别设计了红色的秒针。

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迪通拿毫无疑问是运动风,阳刚与活力,让人想起Paul Newman。迪通拿当年具有前瞻性地选择了运动风格,运动风格也成就了迪通拿。今天整个时尚业除了剑走偏锋的品牌,基本上都是主打活力与运动的,而这,60年前迪通拿已经开始了。

无论如何,Pre-Daytona的美是无可置疑的,她成就了迪通拿。未来劳力士是否会复刻Pre-Daytona,想想都让人怦然心动。

一表人才一表人才

坊间人称表坛吴彦祖,练过摊,卖过表,浪迹江湖,最喜与各地表友切磋,与无良商人互撕,段子信手拈来,内涵丰富,你懂的。

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