Metal Proud 1:32 Tiger I 虎式重型坦克(三)--国防军第502重装甲营100号极初期型虎式

今年MP出货的速度加快了，在我写上一篇评测的时候，已经收到了新发售的极初型虎。希望我的评测也能跟上进度哈哈。

本期模型原型选用了502营100号极初期型虎式这一题材。作为一台外形独特的极初期型虎式，这台虎式也被众多玩家称作“耳朵虎”。很多厂家都出品过这台虎式的模型，这也方便了玩家们做横向的对比和选择。

威龙6252和7370，分别是100号虎式1:35和1:72的板件模型。封绘图展示的是德国灰原色的涂装。

猛犸之怒

502营早期营徽，猛犸象描绘的很细致

502营后期营徽，猛犸象图案简化

国防军第502重装甲营是德国陆军最早接收虎式坦克并投入实战的重装甲营，该营在1942年5月25日组建，于1942年8月接收了第一辆虎式坦克，并于9月开赴列宁格勒前线。此后，502营长期在东线北段作战，战争期间以损失107辆坦克的代价，战绩达到了1400辆坦克和超过2000门火炮。1945年1月该营改称为国防军第511重装甲营，并最终在1945年4月27日在但泽附近解散。

502营的3号虎式，1943年2月。在经历了1942-1943年冬季的损失后，502营1连只剩下了5辆虎式坦克，分别编号为1-5号车。

502营的21号车，1943年春季。在1连补充编后，车辆采取了两位数的编号。

502营是少数从未被全歼或重组的重装甲营，因此主要装备为初期及中期型虎式坦克，未装备过钢缘负重轮的后期型虎式。502营3连在1945年3月接收了8辆虎王坦克，这也是502营唯一装备过的虎王。

502营322号车。在1943年7月后，随着502营2连、3连的组建和归建，502营的虎式恢复了三位数的编号。

502营222号车，车组人员正在使用白色涂料为坦克涂刷冬季伪装涂装。在没有涂料可用的时候，车组也会使用石灰水涂刷，手法可比现代的模型制作者差远了。

涂装中的502营222号车。由于一直在东线北段作战，502营的虎式最常见的涂装就是冬季的雪地伪装和非冬季的底色涂装，后期根据条例使用了一些条纹迷彩，没有出现过像西线那样大面积的三色色块迷彩。

502营诞生了多达八位骑士铁十字勋章获得者，更是拥有两位橡叶饰骑士铁十字勋章得主，其中最著名的便是大名鼎鼎的奥托•卡里乌斯。超过150辆坦克的战果和马利诺夫卡的经典战例都使他成为了二战中最杰出的坦克王牌，其自传《泥泞中的老虎》也成为了记录502营战史的最好资料之一。

后面还会有专门的文章来介绍这位坦克王牌的

第一滴血

本台模型的原型车--502营100号车，并没有什么突出的战绩，也没有战史记载车组人员姓甚名谁。但各个模型品牌却出过不少关于这台车的模型，一个原因是因为这台车是极初期型虎式，先后采用过德国灰和雪地涂装，外形很有辨识度；另一个原因就是它是苏联红军完整缴获的第一台虎式坦克，从而让盟军第一次接触这台秘密武器。

雪地伪装涂装的502营100号虎式，1942-1943年冬季前线。这张照片清晰地体现了该车的特征：炮塔两侧储物箱、无侧裙板、卸掉了第一组最外侧的负重轮。

1942年8月29日，502营1连在拉多加湖以南的姆加(Mga)卸车后受命进入防御阵地开展行动，这也是虎式坦克在二战中的首秀。但这片沼泽地对重型坦克进行实战测试并不合适。很快，4台虎式中的3台因传动系统故障而抛锚。

502营111号车，1942年秋季。此时全车仍然是德国灰底色，炮塔后有猛犸象营徽图案。照片上的树林和泥泞道路确实不适合虎式坦克行动。

9月22日，在经过整备和增援后，德军发起了新的一轮进攻，但崎岖泥泞的地形依旧限制了虎式坦克的发挥。参与进攻的4辆虎式有3辆先后被击伤后发生故障，离苏军阵地最近的一辆陷入了沼泽中不能动弹。而来自最高统帅部的命令依然要求前线部队尽可能将其回收，严禁擅自炸毁以防苏军缴获残骸。直至11月25日，这辆倒霉的虎式才最终被德军自行炸毁，而向元首当面汇报虎式坦克尴尬的首战实况的502营首任营长里夏德•梅克尔少校也遭到解职。

502营123号虎式，1942-1943年冬季前线。该车采用与100号虎式类似的冬季涂装，但炮塔储物箱使用了三号坦克的储物箱。

在经历了如此差劲的开局后，502营在接下来的一个多月时间里增援了营部连，兵力达到了9辆虎式和18辆三号坦克(此时502营编制只有营部连和1连。2连组建后开赴东线南段，在1943年1月变更为503营3连)。1943年1月12日，苏军展开旨在打破列宁格勒包围圈的“火花行动(Oперация Искра/Operation Iskra)”。502营1连的4辆虎式和8辆三号坦克在反击中击毁了12辆T-34，这也是502营取得的第一次重大胜利。但在1月17日战斗中，1辆虎式坦克被击伤传动装置，1辆虎式坦克底盘被卡住无法动弹，由德军自行炸毁。

1943年1月18日，苏军“火花行动”示意图

1月18日，在什利谢利堡(Schlusselburg)的被围德军奉命突围，向辛加芬诺(Sinjavino)前进的解围部队靠拢，而夹在两地之间的五号工人定居点(WS No.5)成为了战斗的核心。在当天中午苏军攻占下该定居点后，发现了一辆因为故障正在维修的121号虎式坦克，匆忙撤离的德军尚未来得及将其炸毁。

121号虎式，可以观察到其负重轮已受损。

121号虎式旁边的地上还散落着负重轮等零配件。

但502营的麻烦还不止如此。由于消息滞后，隶属502营1连连部的100号虎式的车长并不知道5号工人定居点已经被苏军拿下，他居然将坦克开向了5号工人定居点。在到达村庄之前，这辆虎式避开道路并停在一片泥炭开采地上，车组下车后径直走进村庄，在发现那里已经没有一个德国人的踪影后，车组成员未炸毁“虎”式便赶紧撤退了。由此，苏军不仅取得了“火花行动”的胜利，成功地打破了列宁格勒包围圈，还意外地收获了两台状况良好的虎式。

121号的另一面，展示了其冬季的白色伪装涂装，和炮塔后的三号坦克型储物箱。

121号和100号虎式被缴获后，于1943年4月送至库宾卡的苏军坦克装甲车辆科学研究所试验场。等待他们的却是不同的命运:121号虎式缴获时处于故障，因此车内部件被拆卸研究，装甲车体则作为靶子测试；100号虎式较为完好，用来测试其火炮对苏军装甲车辆的效果。

测试前的121号，已经洗去了白色涂装，恢复德国灰的本色。车体正面502营的猛犸象营徽予以保留。

76mm F-34坦克炮在300m的距离依然无法击穿虎式的装甲。

85mm 52-K高射炮在1000m距离便可击穿，这个结果加快了将此款高射炮改进为坦克炮后搬上T-34的进度。

在被122mm A-19榴弹炮使用BR741穿甲高爆弹在1500米的距离上轰击了三发炮弹后，121号虎式已经被崩成了一堆废铁。苏军对此结果表示很满意--他们把这门炮改进成122mm D-25T后搬上了IS-2重型坦克

幸运的100号虎式逃过了被轰成废铁的命运，而且还把KV-1和T-34轰成了废铁--此时的苏军没有一台坦克的装甲能够抵挡虎式坦克主炮的威力。

在测试结束后，两辆虎式坦克被运往莫斯科，在高尔基中央休息公园的德军缴获装备展览中占据了一席之地。它们俩一直在那里作为展品展出，直到1948年才被作为废铁给处理掉。这期间也留下了大量的历史照片，供后世用作模型考证。

1943年6月22日，100号虎式亮相于莫斯科高尔基中央公园的德军缴获装备展览。毫无疑问，这会的100号虎式是展览上的明星，两辆四号坦克在它两侧“护卫”

朱可夫元帅参观100号虎式

车体正面的幸运马蹄铁予以保留。相比于一同被缴获的121号，这马蹄铁还真起作用了。

炮塔背面的猛犸象营徽清晰可见。

121号虎式残骸也拉到公园展览了。

游客可以近距离与121号虎式接触。俄罗斯这个传统不错，今年莫斯科和基辅也有这样的活动。

模型评测

这是MP推出的第三台虎式，我们来看看有什么不同吧。与之前两台虎式相同的地方我就节省一下篇幅简要介绍了。

包装

这次发给我的快递箱也是厂家定制版了。

外封套。正面比较应景，改成了雪地白色的背景主题。模型描述小字有错误，1943年2月这辆车已经被缴获了。

顶部背景资料介绍。选用的图片不全是100号车的，也有一些502营同期其他车辆的，应该是为了展示涂装。文字里面出现了错误，像火花行动翻译成了“Operation Spark”而不是“Operation Iskra”，嗯，可能是机翻。

背面卖点介绍。

底部。这台货号为MP-912042B。

外包装。

内包装与配件包。

原本单调的地台涂成泥泞中带着雪色的效果不错。背景图展示了冬季列宁格勒外围前线的场景。图上虎式突破苏军防线，只不过孤零零的只有虎式略显孤单，难道是暗示了图上加实车这两台虎式的命运？

仔细看图上的虎式，还真是121号。不过没有证据能证实121号也曾是一台“耳朵虎”，被缴获的照片上显示它装备的是三号坦克的炮塔储物箱。

说明书。

收藏卡。

模型本体

整台车给我的第一感觉就是非常有冲击力。由于这台虎没有侧面的裙板，外形上给人一种野性的美感。不同于前两台虎式在涂装配色上的总差那么一些的感受，这一台的配色很直白也很饱满，毕竟灰白撞色，前期德军象征的德国灰与雪地白的结合，都是很有韵味的。但再结合历史图片回味时，却又感觉这个涂装有些用力过猛，离一些真正优秀的成品模型涂装还有差距。原因就是厂家把应当剥落掉漆的白油漆或者石灰水，涂成了白灰相间的迷彩，况且这迷彩还涂的不是太完整。

车体正面。与北非虎的模具相比没有变化。

正面下部。502营的实车在此位置均安装了备用履带，模型在此处也增加了支架可自行安装。

注意眼板上安装U型牵引环的孔洞位置，最早批次的虎式上安装牵引环开孔位置更高，此位置则是原本计划安装可动装甲板的牵引臂的开孔位置，随着计划取消开孔也被堵住。当然后来就简化成直接在此处开孔安装牵引环了。模型上没有对此还原也可以理解，为这么一处几乎看不到的变化再开模成本也太高了。

炮管上简单涂了白色。炮口制退器又是铅笔灰的熏黑效果。

车体后部。100号虎式的车体编号为250004，也就是虎式量产型的第4台车。由于属于生产的第一批次，很多部件的安装规范还未形成，因此每台车都可能有自己的方式。高尔基公园的实车照片上这些随车工具也都被去除了，无法做进一步的考证。可以确定的是排气管上部安装的延长管，这符合502营实车特征。两个排气管和千斤顶上方的渍洗旧化效果有些刻意。每个部件周围一圈涂的不知道是不是锈迹效果我觉得很糟糕，纯属画蛇添足。

发动机舱。靠后的两侧散热格栅左右对称成型符合极初期型特征。此时的极初期型虎式还没有安装外挂的Feifei空气滤清器和配套的软管，显得很简洁。但这界线分明的车体涂装我还是想吐槽，难道前后两截车体分开涂的？后面就一点白色都没有？

炮塔后部。猛犸象的图案很精细。但就像我在一开始说的，这时候的德军坦克涂装还不存在伪装迷彩，这台车仅仅应该是白色车体剥落了一些油漆后露出了德国灰的底色。模型应该是使用了介于实边迷彩和虚边迷彩之间的手法喷涂，离剥落效果尚有差距。

炮塔顶部。太白了，还白里透红。虽然几处位置做了掉漆效果，但我还是想看到更多的灰色，而不是奇怪的锈红色。

炮塔正面。瞄准镜口上方增加了一块遮雨板，重新考证后开模的炮盾值得好评。两侧纯灰色的烟雾弹发射器显得突兀。

回到车体正面左侧。幸运马蹄铁也在。

发现第二处厂家的严谨考证:车前挡泥板是菱形格，不同于501营北非虎的正方形格。

车体正面右侧。可以看到不同于北非虎的工具排布方式和车灯线缆细节。这些都是符合502营极初期型车辆特征的。

车体上的猛犸象。苏军缴获后洗去了全车的白色涂装，唯独保留下了前后两只猛犸象，可能也是为了高尔基公园里面有大象吧。

炮塔两侧。储物箱上的空心白色“100”号。炮塔上无处不在的锈红让我难受。

炮塔下车体上的随车工具。一边一根撬棍也是502营独有，501营北非虎只有左边一根。

车体两侧。有没有感觉到车身四周的白色和车体上部，炮塔的白色不太一样？好像整个上部更白，白里透红，真是多刷了一层防锈红么。侧面不同于北非虎，没有任何裙板挂点和缆绳，看来侧面装甲也是新开模的。

得益于全新开模，我发现了厂家第三处严谨考证:502营独有的车体侧面装甲上的前后两处细长形沟槽，仅存在于最初批次的车辆。这些细节真的值得夸赞。

第一组负重轮的最外侧轮被卸掉了，这是前线装甲兵防止冰雪混合泥土堵塞轮子的土办法，也是502营的光荣传统。

负重轮的旧化少了泥土色，来点泥泞中的老虎

履带和底盘也没有泥土旧化。仔细看，两侧履带做出了极初期型虎式的镜像履带！

配件

全部配件。配件很少，还是车灯和U型牵引环，航向机枪这些提前安装便易损的小部件。多了一个安装车前备用履带的支架杆。

第二款金属兵人做的依然是败笔。开模和涂装分色不想多说了，这胳膊都卸了是怎么回事。

可动性

全车可动性相比上一台北非虎进一步提升。两侧的储物箱均可打开。

后方将拖车缆绳取下后，发动机舱和油箱口也都能打开。

推车视频。这次推车用的是原厂软胶履带，推车效果很顺畅了，会不会是少个轮子的原因。也可以换装厂家出品的金属履带成品，只不过现在金属履带不太好买。

结构与材质

裸车未装配件重量为570g。

材质和内构与之前的虎式相比无变化。炮塔、炮管和上车身为合金，其余部分为塑料。

成品图

搭配了几个威龙1:35的成品兵人，苦于没有雪地场景，效果大打折扣啊。

总结

这台虎在考证的原型、涂装选择方面做了一次大胆的尝试，厂家对一些模型细节的严谨考证值得表扬。官图上看来细节表现力也是相当不错的，旧化做的中规中矩。

某平台商家拍摄的实物宣传照，可能是光线原因，车体与炮塔的白色色差弱化了许多，搭配雪地场景效果不错。

涂装和品控仍然是这台模型的短板。不用谈这个涂装与真实的油漆涂料剥落感的差距，上半车身和炮塔的刷大白和白里透红难以让人满意。金属车长兵人这个做工和品控，建议厂家不要再做了。

指尖模室ZJ72001 1:72 100号极初虎成品模型

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Sarmini中士模型72001 1:72 100号极初虎成品模型

在文章一开始我就说过，有不少成品品牌都出过这台极初虎式模型。作为玩家我能理解厂家追求性价比的思路，也清楚1:32和1:72两种比例模型制作工艺上的难度差异，但还是希望厂家也能向友商学习借鉴，提升一下涂装水平，增强一下品控，祝将来越做越好吧。本台模型目前在多多平台上价格较为优惠，能做到600+，某宝在700左右，供参考。

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参考文献

《虎式I型重型坦克》日本MODEL ART CO.,LTD.著/袁斌译/吉林美术出版社；

《虎式坦克全景战史》（第一卷）郑鑫编/重庆出版社；

《沉重的战利品——东线被俘“虎”式沉浮录》夏逸凡著/知乎专栏:装甲维修部。

所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改，部分图片来自于维基百科等网络，如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见！

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