山地车制霸的时代，我的mosso自组xc山地车

在2014年时，还上大学的我选择加入了学校的骑行社团，因为骑行社团活动多而且能认识到很多人，大家在一起也很和谐，和车队一起走过了很多地方，身体也练的倍儿棒。

当年骑行也很是火热，和现在公路车爆火不同，当年大部分人都会选择xc山地车进行骑行活动。当时山马的概念还没有那么强，大家想的都是先出发，先看到风景，锻炼了身体，而且车子稳定可靠就行。而且当年的自行车新技术都是优先在山地车上得以应用，比如碟刹系统，当年的线拉碟刹bb5，bb7可都是一代经典，好调好用，骑行在川藏线上都不怕，因为出奇的好维修。更不用说现在公路车还没有大量普及的油压碟刹，当年在山地车deore套件，价格亲民而且用上了手感很棒的油碟。

在骑行的刚开始，我骑得是高中就一直在骑的捷安特atx670,一代经典神车。但随着深入了解也想拥有配置更好的山地车，而且也想追寻xc越野的乐趣，于是就淘各种配件撺出一个山地车。车架用的是台湾峰大mosso的xc619车架，经典蓝黑白配色，板板正正很好看。套件是混搭套件，变速系统是速联的x8指拨和前后拨，牙盘用的fsa的牙盘，刹车是deore的m610油压碟刹。前叉用的经典xc28。轮组忘了是哪一个了，轮胎是玛吉斯。

当时这个车子也是陪我走过大江南北，也玩了xc越野以及一些越野比赛，就算满车都是泥，洗干净后还是变速精准，刹车制动力杠杠的。