英菲尼迪(Infiniti)车主都有一个统一特点,浪~,都比较有个性!

2023-01-20 18:21:38 28点赞 35收藏 86评论

品牌介绍:英菲尼迪(Infiniti),日产尼桑(Nissan)旗下的豪华车品牌,1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨,日系品牌。品牌起源于日系汽车在北美市场大卖,尼桑成立“地平线工作组”,研究北美豪华汽车市场机遇。创立英菲尼迪品牌目的在北美豪车市场与雷克萨斯宝马、奔驰分庭抗争。自诞生之日起,英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务迅速成长为北美重要的豪华车品牌。于2007年正式进入中国市场。


英菲尼迪(Infiniti)车主都有一个统一特点,浪~,都比较有个性!


品牌的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意,也象征着“全世界”·两条直线代表通往巅峰的道路,象征无尽的发展。品牌标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求,那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。Infiniti(英菲尼迪)也被称作“无限”的意思。


英菲尼迪(Infiniti)车主都有一个统一特点,浪~,都比较有个性!


英菲尼迪中国

英菲尼迪无论从品牌历史底蕴还是品牌力,都比较薄弱。进入中国市场后通过媒体,电视剧,以及综艺大打营销牌,可惜国内市场并不太买账。虽然销量一直在增长,但与其他豪华车品牌增长速度来看,英菲尼迪在中国混得并不怎么样,位于二线豪华车品牌。全进口时代的英菲尼迪还是有两把刷子的,口碑不错,可惜2021年315晚会,英菲尼迪中枪,一下坠入深渊,品牌透心凉,英菲尼迪大概只剩下努力的活着。

以下车型价格为官方指导价,只包含国内直售过的车型,不包含经销商销售策略等其他费用

车型价格规律:车尾有帖中文字一律为国产,车型号后面带S为运动版,车侧面带Hybrid标识为混动版,车尾带AWD字母标识为四驱版,价格同型号越贵

英菲尼迪Q50:32-55万

车尾有Q50字母标识,排量越大越贵 ,车型号后面带S为运动版,车侧面带Hybrid标识为混动版,同型号价格更贵。车型号后面带L,为国产加长版,价格26-43万。


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英菲尼迪G系:25-76万

车尾型号标识G开头,G25,G35,G37,数字越大越贵。硬顶敞篷版73万+。好口碑车型 常见,已停售。


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英菲尼迪M系:43-75万

车尾型号标识M开头,M25,M35,M37,数字越大越贵。车侧面带Hybrid标识为混动版,价格65万起。已停售。

英菲尼迪Q70:36-75万

车尾有Q70字母标识,排量越大越贵,车侧面带Hybrid标识为混动版,同型号价格更贵,已停售。


英菲尼迪(Infiniti)车主都有一个统一特点,浪~,都比较有个性!


英菲尼迪SUV车型:

英菲尼迪QX50:33-47万

车尾有QX50字母标识。车尾无中文字标识为进口版,价格41-61万。


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英菲尼迪QX55:39-48万

车尾有QX55字母标识,进口车型,2022年新款车型。颜值不错,溜背造型。


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英菲尼迪QX60:40-62万

车尾有QX60字母标识。车尾无中文字标识为进口版,价格48-74万。


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英菲尼迪QX80:113-153万

车尾有QX60字母标识,很长很大!豪车。


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英菲尼迪ESQ:18-24万

车尾有ESQ字母标识,造型洋气,少见,已停售。


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英菲尼迪QX30:22-37万

车尾有QX30字母标识,已停售。

英菲尼迪EX系:46-66万

车尾字母标识EX开头,EX25,EX35,EX37,数字越大越贵,已停售。常见车型。


英菲尼迪(Infiniti)车主都有一个统一特点,浪~,都比较有个性!


英菲尼迪FX系:66-122万

车尾字母标识FX开头FX35.FX37.FX50数字越大越贵,已停售。经典口碑车型,常见,已停售。最帅车型。


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英菲尼迪JX35:62-72万

车尾有JX35字母标识 ,两驱版62万,四驱版72万,已停售。

英菲尼迪QX70:75-117万

车尾有QX70字母标识,排量越大越贵,一般不超过85万,5.0L排量117万。已停售。

英菲尼迪QX56:92-153万

车尾有QX56字母标识,洋气车型。已停售。


英菲尼迪(Infiniti)车主都有一个统一特点,浪~,都比较有个性!


英菲尼迪跑车车型:

英菲尼迪Q60:36-70万

车尾有Q60字母标识,一般不超过40万 , 有个3.7排量硬顶敞篷版70万,少见。


英菲尼迪(Infiniti)车主都有一个统一特点,浪~,都比较有个性!


接触过不少英菲尼迪车主,都有一个统一特点,浪~,都比较有个性。因为这个车本身操控和造型属于优雅浪风格,要不是雅中带浪,要不就是浪中带雅。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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  • 英菲被戈恩玩废了,一味的压缩成本,把技术日产的技术全扔了,车型万年不换代,引擎吃vq老本。拿来奔驰的发变调的一塌糊涂。现在已经彻底没有什么品牌力了,离退出国内不远了。

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    国外也不行了,香港的全球总部大楼都卖掉,回去和日产挤在横滨总部大楼办公了。

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    是啊,不懂他们出怎么想的

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  • Q70L车主,四十万不到的车,虽然现在买不到16,但是不会卖的,开到报废就行了。很稳的车,外观没得说,十年不过时,科技感没有,老爷系。萝卜青菜各有所爱,花自己的钱买自己的车,有啥值不值当的。

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    大佬666

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    我就感觉很拉风,漂亮

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  • 你这吹的牌子要不是没落的,要不是自己作死的,还没一个国产牌子 [邪恶] [邪恶]

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    不会的啦

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    吹什么…倒什么…

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  • 去年卖了6400多台,半只脚进棺材了,我q50车主,后面出的车全是垃圾,老车10年不换代,早点凉了吧

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    不要这么说吧

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    我是国产的QX60车主,我觉得还不错哦。

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  • 15年初入的Q50,浪了六年八万多公里血亏二十几万去年十几万出掉了

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    大佬这是亏大了

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    大哥,问问还能卖十几w?我是15的Q50L,十万出头的公里数,准备换新能源了

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  • 差点买了esq~内饰太y2k了,没法接受

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    买回来可以自己换的呀

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    车头设计丑爆了,欣赏不来。心目中最丑的俩车,esq和pt漫步者

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  • 快倒闭了

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    不可能的

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    有什么不可能的,21年讴歌卖了6000多台,22年一过直接倒闭

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  • 听说女的喜欢这种车*** [喜极而泣] [喜极而泣]

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    女人喜欢吗

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    就这内饰你说女人喜欢?

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  • 退出中国市场了吧

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    还没有

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  • 听说德云社说相声的孙越前几年买了一辆QX70,他那身位浪起来你受得了么…… [邪恶]

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    哈哈哈……

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    220近斤,QX50,你猜我浪不浪 [得意]

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  • 大奇瑞

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    别胡说哦

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  • 15年买的,现在只开了6W不到

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    我,什么开那么少

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  • 很费刹车片是真的

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    为什么呢

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  • 当年还挺喜欢G37的,还想着加个涡轮差不多都快成GTR了

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    入手了没有

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    没 最后买的Q5

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  • 被法国人玩坏了

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    怎么说

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  • G系啥时候25起的?

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    你不知道吗?

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    我14年停产前买的就是28

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  • 回去吧,可以体面点

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    不用回去也可以吧

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  • 英菲尼迪浪啊浪,然后把自己浪出了中国市场。

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  • esq开了 各大品牌 分体丑大灯的先河 死不足惜

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    今天看到了新款X7...

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  • 国产第一批qx50,近50万入的,长得和ex一样那款,前几年除了刹车磨损的非常快之外没啥别的问题。差不多每年换一两次刹车,其中有两次是开车发现刹车都踩到底了才能慢慢停下来,一去检查刹车盘都磨损了,导致我那一段时间睡觉做梦都是开车各种刹不住一身冷汗的吓醒 [狂汗] 。近两年多了每年修一次的方向跑偏,方向盘得斜着打才能走直线;倒车摄像头莫名挂了无信号;启动打火有几率打不着。
    这车有一个很不起眼的优点,就是车内很保温,夏天中午停路边太阳底下暴晒,半个小时后上车,车里的冷气还没散去非常凉爽 [赞一个]

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    第一批车质量最好,名字改一下吧,不好吧

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