告别CR2450纽扣电池，零跑充电桩蓝牙钥匙电池改装，7块钱成本改装大容量电池盒

家里的纯电动汽车零跑T03买回来已经2年多了，在这2年多的时间里，车钥匙的电池倒是没换过几个，充电桩的蓝牙钥匙倒是换了好几个纽扣电池，因为蓝牙钥匙一般都是一直处于打开的状态，所以一直在耗电，不像车钥匙，按了才发射信号，产生电耗。前段时间给车充电的时候，插上充电枪就回家了，结果第二天一看没充上电，原来是蓝牙钥匙没电了，所以最近就寻思着把充电桩的蓝牙钥匙给改一个长续航的电池。

零跑T03的充电桩是购车时赠送的，随桩还附带2个蓝牙钥匙，侧面有开关，打开后在充电桩附近发射蓝牙信号，充电桩感应到蓝牙钥匙的信号后，才能正常充电，否则是不能正常使用的，这样做的目的是避免别的电动汽车来“蹭”电。这一点的确是有用的，但是我比较懒，一直把蓝牙钥匙开着，所以就很耗电，我记得第一块电池（蓝牙钥匙附带的松下原装电池）撑了半年之久，后来更换的是南孚的CR2450纽扣电池，更换频率在3-4个月左右。

这种CR2450纽扣电池的电压为3V，容量为500-600mAh，单颗价格在3-4元，也有双面金色的，价格十几元一颗，进口的飞利浦的价格也在15元一颗左右。

升级电池的话，我的思路就是更换成大容量的电池，电压要在3V，先拆解蓝牙钥匙，其实主板还是很小的，找到3V的大容量供电电池即可。

纽扣电池我是不准备用了，毕竟容量就这么大，要更换的话，肯定是换成更大容量的3V电池，然后正负极接到电路板上，实现大容量电池供电长续航的目的。期间也考虑过一些大容量3V锂电池，比如松下的CR2，体积也是比较小巧的，我也觉得蛮适合我的，但是CR2也好，单颗的容量在1600mAh左右吧，然后就是价格也比较贵。

最后我的选择是低成本的普通家用5号电池组和体，一颗电池不是1.5V嘛，我一串联不就是3V了嘛，于是我就买了一个串联的5号电池盒，这样3V的大容量供电体就找到了，而且成本极其低廉。

这种电池盒，带开关，放入两节5号电池串联后，变成3V的电压，正好给蓝牙钥匙主板供电，而且价格低到令人咂舌，简直是DIY利器！

我尝试使用电烙铁将正负极电源线焊接到这个蓝牙钥匙主板上，不过这种铜制金属表面比较光滑，不沾锡，点不上去，后来就放弃了。

最终我使用了一个土办法，无损改装，直接把电线给缠绕到正负极，再从开关接口处把电源线拉出来，连接到电池盒上，这样无损改装，即使以后想装回CR2450纽扣电池，也是很方便就恢复钥匙原装了。

装好以后初步就是这样一个造型，3V的电池盒内安装有2颗5号电池，后来我还下楼买了2颗南孚电池，单颗容量在2600mAh左右，组和成3V的电池体给蓝牙钥匙供电，这续航肯定是没的说了吧，用个半年我估计问题不大。

先用橡皮筋把蓝牙钥匙和电池盒给固定在一起了，其实这种无损改装，那个钥匙的盖子也可以盖上的，不过我们先测试测试效果，现在也没有急于盖上原来的蓝牙钥匙盖。

侧面的状态，其实体积还是很小巧的，放在车门板那里也不占地方，非常的小巧。其实放手扶箱里也可以。

果不其然，拿到地库测试一下效果，快速的激活充电桩，亮起了绿灯，表示可以正常工作，可以给电动车充电了。我觉得这个电池的电压还是蛮足的，供电能力强，激活时间也比用纽扣电池要快一些，不知道是不是心理作用。

上车也看了一下，车辆正常充电中，本次充电桩蓝牙钥匙电池改装顺利完成，改造后的效果也是非常满意的，避免了以后经常需要更换蓝牙钥匙纽扣电池的麻烦，而且成本极低，电池盒2块钱，5号南孚电池2颗5块钱，一共7块钱就完成了大容量电池的改造，以后给电动车充电就再也不用担心钥匙问题了，以后换电池也很容易就能买到。好了，本期分享就到这里，希望能抛砖引玉，感谢阅读！