国内被吹捧的这几款车，海外却不受待见，真的值得买吗？

最近有一批威马车型准备出口海外，据说是“海外热卖”。不知道是不是真的，这个在国内销量不佳的新势力车，也许在海外能找到市场。这也反映了国内外对汽车的喜好有很大差异。比如下面这些车，在国内被吹捧为神车，在海外却表现平平。

── 1 ──

丰田普拉多

丰田普拉多是国内越野爱好者的心头好，被誉为进藏神车，在高原路上随处可见。即使曾经因为广告造假而引发争议，也没有影响它在市场上的热销。

普拉多确实有着不错的越野能力（虽然有些被夸大），质量也很可靠，加上国内停产的因素，使得它的保值率很高。最近有消息称普拉多可能要国产，让很多越野迷兴奋不已。

但是在海外市场，普拉多就没有那么受欢迎了。以2018年为例，全球销量最高的地区是中国，达到了5.6万辆。

其次是日本、澳大利亚和俄罗斯，但这三个地区的销量加起来都不如中国。在欧洲，普拉多更是少见。可以说，普拉多在海外只是一款普通的硬派越野车，并没有什么特别之处。而在国内，却被平行进口商炒作成了几十万元的豪车级别。丰田陆巡也是类似的情况。

── ２ ──

大众帕萨特

大众在中国的市场地位非常稳固，中国是它全球最大的市场，占了近40%的销量。其中，帕萨特是中级轿车市场的主力军，销量一直居高不下，曾经是同级别车型的领跑者。

尽管它们在配置和智能化方面不够出色，但大众多年来积累的消费者群体还在支持着它们。但是在欧美市场，帕萨特就没有那么好运了，销量低得可怜，甚至已经停产了。

在美国，帕萨特一年只卖出了一万多辆，这对于大众来说根本不值一提。所以大众决定在这些市场不再生产帕萨特，转而投入新能源车的生产。

── ３ ──

丰田埃尔法

埃尔法是丰田的一款MPV车型，被称为智商神车。但实际上，它在同级别的车型中并没有什么优势，甚至在舒适性方面还不如别克GL8。

埃尔法的优点是空间设计比较人性化，给乘客带来了便利。但这也不足以让它在国内卖出百万的高价。现在国产的MPV车型越来越多，无论是空间、配置还是智能科技，都比埃尔法强很多，让它的百万售价显得不合理。

埃尔法之所以能卖出高价，主要是因为它有明星效应。在港台地区，很多明星和富豪都喜欢用埃尔法作为保姆车，因为它空间大，设计贴心。这在国内就被视为一种地位和品味的象征，有钱人都想买一辆来显示自己的成功。

而且丰田还采用了饥饿营销的策略，让埃尔法显得更加稀缺和贵重。有些人还会买雷克萨斯LM，这其实也只是一种钱多烧得慌的表现而已。

── ４ ──

宝马MINI/奔驰Smart

MINI是一款英国品牌的小型车，它的英伦血统是它的卖点之一。它最初是为了应对英国的石油危机而设计的，是一款经济实用的家用车。

后来被宝马收购后，它又增加了德系的风格。但这并没有改变它的本质，它只是一款普通的小型车，并不具备豪华的品质。在国外，它的售价只有十几万人民币，甚至不如一台丰田卡罗拉。

Smart也是一款类似的车型，它是奔驰和瑞士手表Swatch合作开发的。它的车身非常小，像一辆玩具车。

在欧洲，它因为适合窄小的街道而受到一定的欢迎。但它也只是一款普通的通勤车，并没有什么特别之处。在海外二手市场，它的售价甚至比丰田雅力士还要低一半。但在中国，它却被当作了一款小资豪车，虽然只有QQ那么大，却要卖出十几万甚至二十几万的高价。

── ５ ──

结 语

随着新能源车型的发展和国产车型的进步，这些靠智商税赚钱的车型已经不再那么容易了。但是，我们在产品力方面虽然有了很大提升，但在品牌力方面还是不如人家。

所以像MINI、Smart这样的车型还是能够卖出高价，不愁市场。

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