国泰活动分别面向下单飞行次数最多的和购票金额最高的前十名用户送出1万里程的奖励,注意购票后需要手动去提交一下记录
国泰的活动是和飞客一起搞的,所以需要有飞客会员,没有留注册一个就可以参加活动了
里程贬值的不仅是维珍,还有英航,用英航里程兑换美航和阿拉斯加航空的短途票所需里程大幅增加
维珍航空英美间里程兑换贬值,主要是税费暴涨,比调整之前多花1000多美元,这样一来就没什么优势了
东航保级从2025.7.1开始就要执行新的保级政策,要求和升级要求一致。到明年大家还保不保东航?
东航的保级政策分为两种情况,年底到2025.6.30之前到期的,可以享受优惠保级政策
东航自明年1.1起,实施新的会员升保级标准,新升级标准消费金额有点高,升级更难了
另外,成都航空和四川航空是两家哈,成都航的大股东是商飞,但川航集团也有入股成都航空
成都航累积南航里程的标准又调整了,低舱位不给累积了,这才刚过一周就变
请选择举报理由 垃圾广告! 低俗色情! 人身攻击! 疑似水军评论! 其他有害!
最少输入10个字
国泰活动分别面向下单飞行次数最多的和购票金额最高的前十名用户送出1万里程的奖励,注意购票后需要手动去提交一下记录
国泰的活动是和飞客一起搞的,所以需要有飞客会员,没有留注册一个就可以参加活动了
里程贬值的不仅是维珍,还有英航,用英航里程兑换美航和阿拉斯加航空的短途票所需里程大幅增加
维珍航空英美间里程兑换贬值,主要是税费暴涨,比调整之前多花1000多美元,这样一来就没什么优势了
东航保级从2025.7.1开始就要执行新的保级政策,要求和升级要求一致。到明年大家还保不保东航?
东航的保级政策分为两种情况,年底到2025.6.30之前到期的,可以享受优惠保级政策
东航自明年1.1起,实施新的会员升保级标准,新升级标准消费金额有点高,升级更难了
另外,成都航空和四川航空是两家哈,成都航的大股东是商飞,但川航集团也有入股成都航空
成都航累积南航里程的标准又调整了,低舱位不给累积了,这才刚过一周就变
请选择举报理由