有亿点点恍惚，迟到半年的魅族20开箱

不知这样一张图会让多少人感觉梦回15年前。

不知掏出这俩“古董”算不算老魅友。这是一篇迟到半年的开箱记，魅族20是首发1元权益预定，京东第一批抢购的，这半年其实陆续体验过X90、MATE60 PRO、小米14等机器，魅族20相对使用时间最长，也谈谈自己的使用感受。

我记得我账号第二篇文，就是魅族手机的开箱，那时首发购入引得值友火热讨论，单篇文章评论数都能破700。上半年魅族20发布，就像当初刚看到魅族M8和魅族Gravity一样，那份久违的激动。

为什么选20，而不是20Pro？虽然十分高兴魅族手机回归，但20系列显然还没有达到心理预期，的确有些妥协，既然无法当作主力机，选20也足够。

当看到卡针的时候，目光还是停滞了几秒，是那么熟悉，设计灵感来自于flyme。

先锋灰的磨砂质感还是做得很好的。

高亮铝合金边框，确实质感提升了，但确实不耐磨，高亮还是适合不锈钢材质，铝合金磨砂就好。最近小米14也学“坏” 。

几乎四边等宽，正面颜值还是不错的，魅族21物理4边完全等宽后效果应该更好。

屏幕分辨率不高确实能感受到，如果不是魅友真的很难“包容”。

超声波指纹，无论是解锁速度、湿手解锁成功率，几乎都是秒解，较高的解锁位置、加上尺寸本就不大的机身，体验舒适。

标配的是80W的C口充电器，对于“小厂”来说，可能少开发一个型号比物料省的更多一些。但是插头不能折叠，好像所有厂家标配的充电器都这样，可能方便售卖单独的旅行充电器产品吧。好在魅族20系列快充兼容性比较高，随便找一个PDPPS充电器都能获得一个比较好的充电速度。

拍照是魅族20、甚至魅族20全系列最为妥协的一处，无论从硬件配置还是软件体验，离主流旗舰产品相较甚远，使用的几个月中，几乎没有使用魅族20拍过照片。摄像头部分的设计倒是很符合它的定位，很小的突起，可以做到几乎与保护壳持平，真正做到“没有存在感”。

原装清水套拍完照就收起来了。

用魅族手机怎么能不用PANDAER的保护壳呢，设计做工质感都在线，就是的确不便宜。

独立按键设计，按键的手感很清晰。

“自家”产品，开孔这块自然不用担心。

PANDAER的设计小细节，处理得也十分走心。

就是这个磁吸，十分不理解。我有几次无聊，把手机吸到车载magsafe上，然后自然是没有任何反应，也不知道自己为啥要这样干。魅族20是不带无线充电的，而PANDAER的手机壳带了磁吸环，可能是方便使用慈溪散热器之类的配件吧。

总结：

作为一个老魅友、各种首发魅族手机的值友。魅族20对要求不那么极致的用户来说还是不错的，特别是对于现在的价位来说，2500档12+512的高通骁龙8gen2手机，设计做工都比较在线，性价比不错；

优点：

1、系统简洁、广告相对较少，响应速度快，虽然偶尔也有闪退死机，但又有那台手机没有呢；

2、144Hz刷新率加上比较奔放的高刷策略，刷信息流非常爽，非常跟手，适合手速党；

3、超声波指纹解锁速度优秀，机身尺寸配合适当的解锁位置，体验真的一绝；

4、低负载游戏很稳，8gen2性能目前来看，还算够用；

5、尺寸、重量、颜值都是恰当好处。

缺点：

1、非常明确、拍照等同于其它厂家游戏手机或支线产品，较主流旗舰差距明显；

2、屏幕分辨率若当主力机使用，最好先去实体店体验；

3、电池容量不够从容，100%-99%很快，感觉这个策略可以优化一下，强迫症有点难受。

最后一个缺点，现在看来似乎对准备购入的人来说可能反而算优势，就是降价速度太快。4月上市的手机，首发3399，到618的时候就接近2600了，这半年价格倒是趋于稳定。

最后想说说魅族21，痛点确实有改善，比如屏幕。但是拍照、无线充等方面的进步依旧有限，甚至原地踏步。车机赛道虽然重要，但还是更希望魅族能拿出顶尖的手机产品，一切车机互联的基础建立在真正使用此手机的基础上，只有更多准车主使用，才不会被戏称为“车钥匙”。

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