什么拉杆箱值得买：猜猜人类是先发明拉杆箱，还是先登上月球？

猜猜人类是先发明拉杆箱，还是先登上月球？

大部分人应该都不知道，拉杆箱的发明比登月要晚得多。是的，人类都已经上月球，还没有可以拉着走的箱子 。

早期的行李箱，一般是由皮革、藤条或者厚橡胶布缠在硬木或钢制的框架上，边角再以黄铜或皮革固定，上面安有把手，使用扣子闭合。这种传统的行李箱，只能提着或者抗着走，使用非常不方便。

这一现象一直到 1972 年，才有所改变。一个名叫 Bernard Sadow 的哥们给手提箱装上轮子，轮式行李箱终于问世！

1972年，Bernard Sadow 申请的专利，专利号3653474，专利名 ROLLING LUGGAGE

Bernard 是美国一家皮箱公司的高管（都干上高管了，还在产品设计第一线，满分），一次和老婆在超市购物，正在烦闷败家娘们又要买买买的时候，看到一个年轻小伙子，把购物车拉在身后，看到喜欢的商品就随手往里丢。Bernard 觉得这个小伙子好单纯好不做作，和外面的那些妖艳贱货根本不一样，于是认真欣赏了一下小伙子，就从中得到了轮式行李箱的灵感。

但 Bernard 的设计有着很大的缺陷，这种轮式行李箱的重心不稳定，遇到转弯、路面不平或者急停都会倒下。

于是又一位名叫 Robert Plath 的哥们推动了历史的滚滚车轮。这位哥们是美国西北航空公司的机长，退休之后闲来无事，在家里捣鼓箱子玩的时候，把箱子立起来，装上了轮子和拉杆，创造了现代拉杆箱的雏形。这一年，是 1987 年。

大概是微商鼻祖的 Robert Plath

Robert 这位大兄弟，深谙微商的精髓，把自己的发明推销给西北航空的老同事们，评价竟然出奇的好。于是就在 1988 年自己开了个皮包公司，专业生产制造箱包，品牌名就是大名鼎鼎的 TravelPro。

在电影《Up in the Air》中，乔治克鲁尼的手中大放异彩的拉杆箱就是 TravelPro，也使得该片成为 TravelPro 最成功的品牌宣传片。

一个好用的行李箱可以节约多少时间？引用片中男主角劝说手下买个好箱子的一句话：

「（不好用的行李箱）一次（延误）35 分钟，一年出差 270 天，就是 157 个小时，相当于浪费了 7 天，你想花一周的时间去拖箱子吗？」

说了这么多，那么行李箱究竟应该怎么选呢？

▌　一、尺寸

第一个需要关注的问题是尺寸，行李箱的尺寸有很多种，大大小小从 16 寸到 30 寸不等，根据出行天数来选择即可。

需要注意的是，如果需要出国旅行，根据 IATA 的规定：

1.随身登机箱尺寸：长宽高三边尺寸之和不超过 115cm（一般是 21 寸）；

2.托运箱尺寸：长宽高之和不超过 158cm（一般是 28 寸）；

3.三边之和超过 158cm 的需要作为货物运输。

IATA 是国际航空运输协会的缩写，是一个国际性的民航组织，成员包括全球 260 余家航空公司，总部设在加拿大蒙特利尔。负责协调管理在民航运输中出现的机票发行、行李运输等问题。

如果只是在国内旅行的话会轻松一些：

1.随身行李的尺寸：长宽高分别不得超过 55cm、40cm、20cm；

2.托运行李的尺寸：长宽高之和不得超过 200cm；

3.部分廉价航空公司如春秋，随身行李和托运行李的上限会更小一些，如果采用这些方式出行，需要特别注意。

因此我们说，大不一定好，箱子大了就要托运，托运就得排队等行李，排队等行李就意味着接你的车还得等你，最后拿到的行李可能还会被暴力托运摔坏，摔坏的行李箱一打开里面的东西还会有臭臭的货舱味。啊，人生为何要这么样为难自己。

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▌　二、材质

金属箱当然酷炫，但是空箱越重你能带的行李就越少，旅游返程时能够装的手信也就越少。拿 21 寸登机箱为例，不超过 5kg 是我们能够接受的上限了，你不会想要在旅行途中锻炼肱二头肌的。

最关键的是，托运超重行李需要交的钱，比顺丰还贵，可能都够你升舱了。

因此，箱子的材质也是很多人会纠结的点。其实按照软箱和硬箱两个大类去区分就好，软箱的材质有皮革、尼龙、帆布、PU 皮等；硬箱的材质有铝镁合金、PC、PP、ABS 等。

皮革

皮革材料的箱子完全是为了格调而存在。皮革的强度、耐久性都完败于塑料，价格还是最贵的。但正因为它是这样的贵而无用，满足了另外一种消费观念。

咱们要是出门的时候没有助理跟班就不要买皮革行李箱了。

尼龙、帆布、PU 皮

软箱的这些材料的表现差异不大，箱子整体有延展性，可以装下更多的行李，在托运过程中遭到挤压也不会损坏。外表面的耐刮蹭表现也很好，日常使用不会在上面留下太多的痕迹。

但缺点是防水效果不如硬箱，并且软箱对内部行李的保护并不好，很容易受外部挤压而损坏。

铝镁合金

铝镁合金就厉害了，网红最爱的SWICKY就是铝镁合金的代表。由于合金的高延展性的特型，抗摔耐操，实力对抗地勤暴力托运。但缺点是自重大，并且非常容易刮花、撞出凹痕，同时还贵。

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瑞士SWICKY瑞驰全铝镁合金拉杆箱

PC（Polycarbonate）材质

PC 全名是聚碳酸酯，是硬箱制作的主要原材料，化学性质表现稳定，耐高温、耐腐蚀，形变韧性好。但缺点是表面刚性不够，非常容易刮花，破坏整体美感，当然可以贴膜。

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瑞士SWICKY瑞驰铝框20英寸行李箱，PC材质

由 PC 材质制成的行李箱，最大的优点是耐撞击，并不是铝镁合金那样的耐撞。而是当发生撞击时，PC优异的韧性可以轻松地应对，并可恢复原状。当然了，这样也就对箱体内的行李保护不到位。

ABS（acrylonitrile-butadiene-styrene）材质

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瑞士SWICKY瑞驰拉杆箱， ABS 材质

ABS 树脂，是丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯（S）三种单体的共聚物。ABS 的优点堪称集大成者，既有 A 丙烯腈的耐热和耐腐蚀性，也有 B 丁二烯的弹性和强度，还有 S 苯乙烯的易加工性。

通过改变三种成分的组成比例，可以改变 ABS 的各种性能，因此 ABS 被广泛应用于我们生产生活中的各个方面，在我们之前介绍的键盘选购指南中也曾有出镜。由纯 ABS 制成的行李箱，优点是强度高、耐刮磨，但重量更重一些、弹性更差。

合金？PC、PP or ABS ?

因此，这四种硬箱材料究竟应该如何挑选？

数字表示对应材料的排名，数字越小越优秀

因此，如果不差钱，力气大如牛，直接买铝镁合金，耐用性一流；综合考虑价格和材料的表现，我们建议购买 PC+ABS 材质制成的行李箱，可以达到取长补短的效果，既有耐刮的优点，同时也可保证轻便性。

▌　三、锁

这是一个很多人都忽视的问题，你知道用一根圆珠笔就可以打开普通拉链箱么？

既然拉链如此不靠谱，有什么办法吗？铝框箱就是一个更好的选择，铝框的防盗性能更好，承托效果也更好；但相比拉链自重会更大。

当然了，所谓的防盗性更好也只是相对的，硬要撬开也不会太难。

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瑞士SWICKY瑞驰铝框行李箱，使用的锁是 TSA 海关锁

关于 TSA 锁

在这里稍微提一句，很多商家都会号称自己的锁是所谓的「TSA认证锁」，一种我有认证我最强的姿态。其实，TSA 是美国运输安全管理局的意思。911 恐怖袭击之后，美国海关要求所有行李都不能上锁接受安全检查，但老百姓又不开心又想要行李的安全。于是箱包厂家和海关协商就搞出了 TSA 锁，钥匙只在海关手里，同时满足了行李安全和安检的需求。

所以说，如果不出国旅游旅行，TSA 锁并无卵用。

▌　四、拉杆

现在拉杆箱的拉杆一般都是内置的，这样箱体整体结构稳定性更强，抗摔抗撞击表现都更好。外置拉杆箱在使用过程中，非常容易损坏，已经被市场淘汰，但保不准不会碰到奸商，真遇到了别买就行。

拉杆挑选很简单，选铝合金的最好，既轻便、又皮实。

同时最好是买双杆的，单杆的虽然时尚秀气又美丽，但是拖动过程中会更费劲，还需要多花一些心思和力气来保持平衡。

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瑞士SWICKY瑞驰商务旅行箱万向轮行李箱，双拉杆

▌　五、轮子

轮子是一个拉杆箱上最重要的一个部件，也是最容易损耗的部件。静止不动时要承托箱子和行李的重量；拖行时要滚动，要应付各种奇葩的路面；托运时还最容易受到磕碰。

轮子的挑选注意点就是这样几点：

双轮万向轮

相比固定的内置轮，万向轮可以更方便的直立拖行，拉杆箱生来就应该直行！但缺点也很明显，因为完全暴露在外，在搬运过程中，更容易磕碰损坏。

左图为双轮，右图为单轮

万向轮需要选择双轮的，双轮相比单轮表现更稳定，更易拖动。

硬质材料

通常来说，硬质材质的轮子优于软质的。经过同样的使用条件和使用时间，软质轮子的寿命要短得多。

其次，轮子整体固定在箱体底部必须是牢固的，轮子自身不会左右晃动。

噪音小

对行李箱而言，方便自己也要方便别人。月黑风高夜悄悄出门玩，打扰到邻里总是不好的。

因此拖动行李箱时，保持安静是非常重要的。空载的箱子在拖动时声音一般都不大，在试用挑选时，可以稍微往箱子里加一些重物。

尺寸

从日常使用角度出发，短途出行的话，尽量选择20-22英寸的。中、长图旅行，就可以选择24-26英寸。

亲自试用

行李箱买来是用的，轮子最重要的还是要好用，拖动箱子时易于操纵。

但这一点必须要亲自上手试。那要怎么试呢？一样的，拉着箱子在地上走几步，尝试一下转弯、急停。如果是万向轮，尝试一下直立状态下是否好拖动。