私家车的福音，全智能车载空气净化器，给自己一个优质的空间

由于工作的关系偶尔要出差去广州，每次来到这个大都市都能感受到它的"热情"，广州的空气都是黏糊糊的，灰蒙蒙的天空更是让人窒息。而热岛效应更是让整座城市升温，为此很多单位和个人会安装新风系统或者空气净化器，从而改善室内空气环境。

在雾霾肆无忌惮的蔓延，人们也开始向雾霾宣战，不仅在家中放置空气净化器甚至在汽车上也推出了车载空气净化器，其实车载空气净化器越来越受到很多人的青睐，特别是对于那些经常开车的人来说，选择一款好的车载空气净化器很有必要，今天就来体验一下来自自芬兰的专业空气净化品牌推出的LIFAair LAC100 车载空气净化器。

LIFAair是一家30年来始终专注于室内空气净化的的芬兰品牌，LIFAair拥有自己的品牌理念，不仅在技术和品质上都是严格把关，而且LIFAair也在用户心中树立了不错的口碑。

从外包装来看 LAC100 车载空气净化器还是比较简单的，牛皮纸箱的衬托加上线条勾勒出的产品图案显得简洁大方，或许在有限的车内空间简洁的设计才是王道。

在包装背面印制的是LAC100 车载空气净化器的一些功能特点，另外在包装的右上角还有该品牌的logo。

开箱可以看到LAC100 车载空气净化器防护措施还是不错的 ，上下均有泡沫缓冲，运输途中也能保证产品安全。

LAC100 车载空气净化器的配件也很简单，LAC100 车载空气净化器*1、控制器*1、绑带*1、说明书*1。

LAC100 车载空气净化器为长方形设计，尺寸为41*19cm，外观呈黑色整体风格简洁大方，也是比较容易跟车内饰搭配。LAC100是一款全智能车载空气净化器，体验过后才知道LAC100很多设计都很给力。

从侧面来看LAC100 车载空气净化器还是有些弧度的，因为LAC100是通过绑带悬挂在座椅背面的，这样的设计悬挂起来不会显得很突兀。

不过LAC100 车载空气净化器的固定较为单一，当汽车颠簸的时候它也会"随波逐流"，对后座的人会造成一定的影响。

LAC100的四周均为线条状设计，一方面能加速气体流通另外LAC100是四面出风设计，上下各两个出风口，左右各一个出风口，这样能够更均匀的将空气扩散。

侧边预留一个电源接口以及传感器接口。

LAC100 车载空气净化器正面为可拆卸设计，正面覆盖了一层涤纶网布，这一层可以过滤一些颗粒较大的灰尘，通过光可以看到这一层背面还有一层网状的设计，而且它分为两大块。

其实这两大块的底部就是各两个过滤芯，这也是空气净化器的一个核心部件，双滤芯展开面积可达7张A4纸的大小，它的折痕越多与空气的接触面积就越大，净化的效果也自然更加好。需要注意的是滤芯地放置需要分清正反面，在侧面也有一个三角形指示标志。

当然滤芯并不仅仅是一张A4纸，LAC100 车载空气净化器采用的是天然椰壳活性炭和HEPA复合滤芯，对于空气中的甲醛、甲苯、PM2.5等细小颗粒能够起到很好的过滤效果。特别是汽车尾气中残留的二氧化硫，除硫双复合滤芯能够针对此特点进行净化。

当然有了好的滤芯还不能起到净化的效果，LAC100 车载空气净化器的核心动力来自它的双风机设计，该风机是LIFAair自主研发产品，通过优化风叶设计，不仅能提高风量而且还能降低噪音。

双风机设计加上双滤芯，全车净化一次为3-6分钟，净化面积为7-12m²，速度还是蛮快的。

LAC100 车载空气净化器还配备了一个控制器，同时也是一个监控器。在正面是一个全数字显示器，主要是提供车内空气实时数据，不过这个显示器很容易留下灰尘。

之所以称它为控制器是因为在屏幕下方还有一圈防滑纹，它能支持旋转，也就是起到控制作用。

另外在控制器的侧面还预留了两个USB接口，分别为5V/2A以及5V/1A。

控制器的电源接口比较特殊，除了一个USB插头外还有一根细针，因为LAC100 车载空气净化器上预留有传感器，所以该细针是传感器的信号接入（我猜的）。

使用体验

使用前需要将控制器插入车内点烟孔，不同的汽车点烟孔的位置不一样，有的设置在操作台盘边有的设置在汽车扶手盒内。设置在扶手盒就尴尬了，操作超级不方便。

开机方式通过长按屏幕会显示POWER ON，关机则相反，值得一提的是，屏幕显示方向可以在DISPLAY模式下快旋进行切换,，另外在设置界面可以通过快旋进入子菜单。

控制器上有两种模式即手动和自动模式，一般开车状态下设置自动是最方便的，当车内PM2.5值＞25时，主机就会自动运转净化空气，而且我觉得有自动模式就够了，因为开车根本就不会去操作它。

用户可以通过旋钮直接控制风量大小，风速最高达到32，需要注意的是当打开主机顶部面网盖时风机会停止转动，这也能保护使用的安全。

值得一提的是当车内二氧化碳含量大于2000ppm/2500ppm/3000ppm时就会分别发出一级、二级、三级警报。二氧化碳的含量跟车内车座人员数量以及空气有关，对于开长途而言该功能还是不错的，它能提醒司机随时开窗透气降低车内二氧化碳含量。

将车开到市中心逛了一圈，车内的控制器显示PM2.5值达到了113μg/m³，根据PM2.5检测网的空气质量新标准，75~115μg/m³属于轻度污染。

开启LAC100 车载空气净化器，2-3分钟的时间车内PM2.5降至12μg/m³。

另外LAC100 车载空气净化器还具有除去甲醛的功能，不过市面上的甲醛检测仪器误差实在是太大，测试的意义也不大。总的来说LAC100 车载空气净化器还是起到了不错的效果，很明显的一个就是自从用上了LAC100 车载空气净化器车内也不会有异味。

总结

优点

1、 净化效果明显（最重要）

2、 二氧化碳超标报警

3、 多种模式、低噪音

缺点

1、 产品体积过大，如果能小一些会更好

2、 价格略高

3、 界面均为英文，其实这也不算缺点就是对于不懂英文人有点费劲。（还好我英语过了B级）

通过体验LAC100 车载空气净化器感觉它的存在还是很有必要的，车可以说是一个移动的空间，在大环境下我们无法控制空气的质量，但在属于自己的空间就应该去创造优质的空气质量，而高效的净化效果也是LAC100 车载空气净化器带给我最大的体会。

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