70迈流媒体记录仪:前后实时双录,瞻前顾后从此大胆开车

2019-11-07 16:11:04 0点赞 1收藏 0评论

不管你是萌新还是老司机,行车记录仪对于每一辆车都是极为必要的存在,它能够给汽车的日常行驶带来极大的帮助,尤其是在发生一些车辆剐蹭事故、遇上碰瓷党时,它的价值就体现了出来,你可以直接从记录仪里查找你行车的视频,呈交给交警判责,对于任何一方,都是极为便捷且公平公正的。我之前使用的是不带屏幕的小行车记录仪,好处是可以实现无感安装,但它跟我的交互几乎为零,只是默默工作。在使用了一段时间带大屏幕,可以实现前后高清实时双录的流媒体记录仪后,我发现这种产品才是更适合家庭使用的产品。我就借着手上这台70迈流媒体记录仪,来和大家聊聊使用感受。

70迈流媒体记录仪:前后实时双录,瞻前顾后从此大胆开车

设计:想到了用车安装的所有痛点

70迈的产品我之前就推荐过很多,每一款产品的总结几乎都一样,做工扎实,稳定可靠,拍摄清晰,最重要的是价格实惠。手上这台70迈流媒体记录仪也是如此,你能想象这是一台售价不到300元的,带有独立大屏幕,可以实现前后双录的记录仪吗?这里真要感谢互联网厂商的良性竞争,让老百姓可以买得起更为便宜实惠的产品。打开包装,主体有大屏幕记录仪,车载充电器,电源线,走线撬棒,绑带,后置摄像头(此配件需要单独购买或者买套装版)以及两颗安装螺丝。

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从外观上就看得出,它是需要捆绑在车辆的后视镜上使用的。采用一块9.35英寸的全贴合大屏设计,微边框处理,整体的做工非常扎实。相比于原车的后视镜尺寸要大一些,毕竟要捆绑在后视镜上使用,体积大一点更方便捆绑,基本适合于各类车型的后视镜安装。

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从售价上就猜得到,这款产品一定取消掉了触屏操作。其实我很理解这种产品改革思路,首先它要作为一款行车记录仪去使用,屏幕基本是用来看的,而不是用来触摸的,触摸一方面会造成镜面的指纹沾染,另一方面也影响行车的安全性。没有触摸,改用实体按键+语音交互的方式,安全实用,同时可以压缩成本,把钱花到刀刃上。

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底部是5枚用来操控的实体按键,各司其职,最中间的是开关机键,两侧是4个功能键。

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顶部是三个接口,分别是电源接口,TF卡插口以及后置摄像头的接口。温馨提示,现在行车记录仪录制影像大部分都是1080P高清级别,对于TF卡的规格要求高,建议大家使用Class 10卡,不然的话,普通内存卡可能会烧卡。

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前置摄像头的设计和70迈之前的几款“主打后视镜”理念的产品一致,尽量设计在了机身一侧外围,这样就不会出现原车后视镜遮挡无法安装尴尬囧像了,而且这一代产品还专门做了抽拉设计,摄像头模块可以相对于主体再外拉一段位移,这样就更方便于后视镜安装了。

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摄像头方面,它采用了130°广角摄像头,可以覆盖4车道左右,F2.0的大光圈和1080P高清分辨率,在录制影像方面表现不错。

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搭配后视高清摄像头,还可以实时监控后方情况,安全性进一步提升。

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体验:影像效果提升,实施双录好评

安装部分就不多讲了,因为是线下合作的店里安装,只需要把记录仪给到安装师傅即可。当然,安装师傅也会和你沟通交流,安装的位置,根据不同的车来灵活安装。比如我的车,我把后置镜头安装在了后挡风玻璃内侧,好处是不会风吹日晒,弊端是,车玻璃贴膜后,会对后摄像头成像形成一定影响,而且车尾有盲区。反正原车也有倒车影像,我用它意义就是在于可以试试后录即可,没有其他过分要求。

70迈流媒体记录仪:前后实时双录,瞻前顾后从此大胆开车

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来到车内的使用环节,70迈流媒体行车记录仪采用了高性能海思Hi3556V200处理器,整体的流畅度表现不错,画面传输速率很快,基本上可以把实时拍摄到的画面,清晰地反馈在屏幕上。在路上开着测试了下镜头素质,在强光抑制,防雨透雾方面表现不错,画面即使出现很大的反差光环境,记录仪也能很快调整好清晰地画面。

70迈流媒体记录仪:前后实时双录,瞻前顾后从此大胆开车

后置镜头也有不错的表现,135°的大视角,横向三车道监控没有问题。拍摄效果由于原车有贴膜,所以对画质有损伤,大家见谅。不过整体来看,即使在贴膜状态下,白天夜间也能清晰的拍摄下后方路况以及车辆的相关信息。

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70迈流媒体行车记录仪还有470mAh电池容量,这个主要是用来停车监控使用的。也就是说你停车熄火的状态下,70迈流媒体行车记录仪还可以通过内置电池来供电工作。

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在行车过程中,它本身会根据车辆行驶的装快来录制实时视频,如果我们想录制打点视频或者是控制拍照,直接语音操作即可。

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记录仪是通过自发射的wifi信号来与手机连接的,手机只需要安装70迈APP,在记录仪端打开wifi设置就可以将手机和记录仪相连。APP上可以查看录制的视频、图片等,也可以通过手机看来控制录制,拍摄等。如果你需要某一段视频或者某张图片,用手机APP下载到本地即可。

70迈流媒体记录仪:前后实时双录,瞻前顾后从此大胆开车

下面给大家看一下白天、夜晚的录制效果(平台对图像有压缩,实际录制的视频很高清,对于路况细节展现很到位)。从实际的表现来看,这款记录仪在白天、夜晚,无论是前置、后置的表现都很喜人,录制清晰,噪点少,细节丰富。高灵敏度的传感器保证了车辆在发生较快车速变化时,录制紧急视频。

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语音操控很灵敏,只要说出切换前后画面,我要拍照/录像、打开/关闭屏幕、调高/低亮度即可实现相应操作,实测语音反应还是很灵敏的,普通话的指令可以清晰辨认下达,这是因为它基于大量数据训练算法,优化声学模型,能够满足复杂行车环境下的语音识别。

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需要注意的几点:

1.前面提到了,后置摄像头是需要搭配套装一起买的。只有前后摄像头都配备了,才能发挥出这款记录仪的强大之处,实时高清双录。

2.后置摄像头有一根信号线,如果你原车没有倒车影像,那么也可以将其作为倒车影像使用,安装时和安装的师傅沟通即可。

3.停车监控功能是在车辆停车后,记录仪会进入休眠模式,G-sensor持续监测车辆,如果停车发生碰撞,记录仪会自动开始录制视频,不过这个得单独的停车监控线。

4.可以用记录仪来实现缩时摄影,也算是丰富了一下使用玩法吧。

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总结:经过几天的使用,70迈流媒体记录仪给我留下了深刻的印象,一改我对行车记录仪产品的初级认知。大屏幕,前后高清实时录制可能会成为未来行车记录仪的发展方向,大屏幕可以输出更直观的画面,和好的利用好车内后视镜这一空间,呈现更多实用性的画面。前后双录基本上把车辆前后的行驶信息全部记录下来,不管是处理事故,或者是监控车辆,都提供了很好的实用性,安全性,给你的行车打来安全感,幸福感。怪不得女朋友在体验完后说,以后开车都变得大胆了。

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