新车速递：捷达VS5拉皮后还香吗？捷达VS7正式上市10.68-13.68万元

3月20日，一汽-大众旗下捷达品牌第二款SUV——捷达VS7正式上市，共推出4款车型均搭载EA211 1.4T发动机，售价区间为10.68-13.68万元。5月31日前购车，捷达也提供了一定的优惠价。

外观：就是拉皮版的捷达VS5

如果只是远看或者看看图片，很难说出捷达VS7和VS5在外观上有多大差别。事实上，捷达VS7依然延续了VS5的设计，只是在车身尺寸上有所增加，也就是我们俗称的“拉皮”。复杂的车身线条、从头灯贯穿车尾的腰线，以及车门内折的线条，都是满满的大众味道。甚至从车尾往前看，还能看到斯柯达柯迪亚克的影子。

捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，相比捷达VS5加长207mm，其中轴距增加100mm。捷达VS7的尺寸介于途岳和途观L之间，不过轴距和探岳相当，车长甚至超过探岳。唉，复杂的大众SUV家族呀！

内饰：缩减成本以竞争自主品牌

在内饰层面，和VS5大同小异，熟悉的大众方向盘、大众挡杆、大众仪表盘等。不过捷达VS7相较于VS5的改变在于，顶配的中控屏由8英寸升级为10英寸，空调区域改为触控式按键以及一些USB接口等细节变动。

之前在解读捷达VS5的时候，我们已提过捷达品牌独立的意义，就是为了能够使大众家族的价格下探至自主品牌紧凑型SUV的售价区间，同时又不影响大众品牌的形象。当捷达SUV车型的售价来到10万元左右的时候，势必会在用料等方面进行缩减，所以我们一点不奇怪捷达VS7内饰依然是满满的塑料感。

动力：不要盲信爱信6AT，实际体验后再下决定

动力系统上，VS7相较于VS5并没有发生变化，依然是EA211 1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250Nm，匹配5速手动或爱信6AT手自一体变速箱。而驱动方式，依然是前置前驱。

另外，小小值提醒大家要客观对待“爱信6AT”这几个字，不要盲信，因为爱信6AT之间也是有差别的。

比如马自达的爱信6AT，就是大众的爱信6AT无法企及的。此前这台变速箱经常出现在大众低端车上，1.6L+6AT的组合想必大家也不陌生。在车质网及大众车型论坛里，对于这款爱信6AT变速箱的吐槽多集中在顿挫感严重、升档逻辑有问题等上面，所以具体如何还是建议大家实际体验对比之后再下决定。

小结及购买建议

说实话，看完了捷达VS7和捷达VS5的配置差异，小小值真的不想再推荐大家购买捷达VS7，因为它真的不香了。

以二者的顶配来说，捷达VS7 荣耀型（13.68万）和VS5 荣耀型（11.28万）来比较。二者之间2.4万元的价差，除了体现在360度全景影像、自动驻车、手机无线充电、后排杯架、10英寸中控屏、后视镜功能、后排出风口这些配置的差异，就是车长和轴距的加长。

另外捷达VS7相比于自主品牌车型，除了隐性的“大众光环”外优势并不多。以次顶配的长安CS75Plus 2.0T 自动领航版（13.99万）为例，可以说不管是发动机功率、8AT变速箱、还是配置用料，长安CS75 Plus都是领先于捷达VS7。在小编看来，捷达VS7远没有VS5给自主SUV市场造成的冲击大。

那么，你认为捷达VS7值得买吗？