二手车整备入坑指南 篇十:遇上大众的经典故障,我把甲壳虫厚重的车门拆散,自制部件、重焊电路。

2020-03-20 19:52:20 151点赞 247收藏 102评论

创作立场声明:本篇将继续介绍使用有限预算和业余时间,在家将一台甲壳虫整备成相对完美、高性价比的作品和教程,希望能把DIY的省钱和有趣带给大家

上一篇写到我请了道士来做法,还杀了只鸡,结果闹鬼的现象还继续。。哦不对,上一篇写了我把中控台拆了大半,检修了BCM(注1),结果车辆防盗系统、车内灯光系统偶发故障*(注2)依旧存在。

BCM*(注1)既 Body Control Module,通俗来说,就是一台控制和协调车子的防盗、灯光、车窗等部件正常工作,并和车子的其它电脑保持同步的电脑

偶发故障*(注2)通俗来说,就是有时好,有时坏,偶尔发生的故障。

所以本篇我要继续攻关

本篇难点——保留尽可能多的原始装车零部件,这对于甲壳虫这样的车是非常重要的,使得整备后的车辆更具价值

问题1

车内的后顶部照明灯和副驾储物箱内的照明灯集体失灵

对策操作

既然BCM的故障可能性不大

所以我撅腚先从车内灯光逐一下手

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▲首先后顶部照明灯,这货还集成了防盗雷达。

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▲用塑料撬棒拆下总成,这货竟然是海拉*(注)的,德国本土工厂制造,我曾经在首富看到一只好像要7,800,现在查不到了,可能已经绝版了,4S我猜妥妥的4位数以上,坏的话简直要我老命

海拉*(注)HELLA,以高品质的车灯制品而闻名的德国公司,创立于19世纪末,距今已有超过120年历史,二次世界大战后公司开始向海外扩张,现在国内有多家合资工厂。其用户包括“世界上只有2种车灯,一种是其它车灯,另一种是奥迪车灯”的“灯厂”奥迪。

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▲用小型一字批把这个巨难拆的插头拆下来,取下总成

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▲箭头就是可拆的灯泡啦,用一毛线硬币扭下

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▲我用WD40清洁了灯泡的触点,装上之后这灯就好了,就是这么简单,轻松省下4位数

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▲我用这个方法把故障灯泡全清理了一遍,就全正常了。WTF?关键是这些灯泡的触点还没有任何的锈迹

这个毛病就这么匪夷所思的被我搞定了

问题2

车辆防盗系统偶发故障,具体表现为

一 用钥匙正常开锁后在人在车内10秒内如果不启动车辆,就会触发车喇叭报警声。

二 开锁后开启车门,不发动车辆,然后关闭车门,10秒后车辆自动上锁(如果钥匙不小心遗留在车内的话。。)

对策操作

我把后顶部照明灯雷达总成拆了,故障依旧,排除雷达故障

因为我修好了车内灯光,发现该故障发生时,开启主驾侧车门,车内所有照明灯均不点亮(已设置为门开触发模式)

所以我把怀疑对象转移到了一个重要的部件上:主驾侧车门感应开关

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▲车门感应开关的作用是感应车门开闭状态,并将数据传回BCM,如果其失效,包括防盗、灯光、油泵预工作等功能都会发生紊乱。一般车辆的开关位于B、C柱附近

但是在甲壳虫上对应的区域并没有发现开关的存在

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▲原来大众疯狂的射鸡湿将感应开关布置在了车门锁总成内,这样的直接好处就是使得车门的开闭能有出色的手感,并在车辆长久年限使用之后仍然能保持一致,

在一切正常的情况下,这个复杂而娇贵设计带给你的体验可以吊打传统的门柱式开关,挤需体验三番钟,里造会干我一样,爱象介个关门游戏(手动港普)

但缺点就是——在经过10年的使用之后,为了使开关的微动*(注)恢复正常工作,你必须拆开整个车门对其进行维护,这个脆弱的微动是个通病

微动*(注)通俗来说就是使用很微小的力度的开关,通常其开关行程很小

为了能安心享受这份“很德国”的奢侈,下面开拆

#小窍门提示:车门的拆卸及相关修复耗时较长,并且初次操作不一定能保证过程一帆风顺。如果平时上班上学需要用车的话,要确保留有从容的操作和复查时间。我一般在每个假期的第一天开始,这样较为稳妥。

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▲先下门板,用梅花螺丝刀拆这3颗螺丝

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▲扒开门拉手饰板,用螺丝刀下两颗螺丝

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▲往外拉出卡扣,向上提然后拔出各线束插头、“双动”门锁拉线(解锁开门二合一),拆下门板。恰到好处的卡扣和接口配合使得拆卸异常顺利

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▲拔下门方向的胶塞,用梅花稍微拧松箭头这颗螺丝。并将两颗大螺丝彻底拧下。

#小窍门提示:在螺栓上做记号是一个非常方便的拆装技巧,使得玩家在不依赖扭矩扳手的情况下也能轻松还原原厂的标准力矩。

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▲轻松拔下拉手上的机械门锁

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▲撬开这个拉手的联动卡勾

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▲这台双门四座的甲壳虫拥有一个宽大的车门,车门里也配备了同样宽大厚重的全密闭防水金属隔板,就如同大战时那些配备了厚重装甲的德国战车。车窗升降机构、喇叭等设备都安装在这块隔板上,也许只有条顿骑士团*(注)那些身经百战的家伙才能轻松把它卸下来。隔板被箭头所指的螺栓固定在车门上

条顿骑士团*(注)12世纪时成立于以色列的军事组织,由现今位于德国、奥地利接壤地区的德意志人建立,广泛参与了十字军东征。这里指代德国的汽车修理工。

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▲拔下门板上的2个大橡胶塞,做工极好

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▲从门板上拆下车窗控制开关,接到插头上,把车窗降到合适位置

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▲“合适位置”就是能拧松这两颗梅花的车窗固定螺栓丝

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▲拧松螺栓后用手把车窗挪到最高

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▲用玻纤胶带把车窗固定好

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▲胶带我用的是3m的,品质非常好。主要是看中其无胶痕、抗拉扯断裂的性能,用在固定车窗上再好不过了

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▲把箭头处线束的固定螺丝和所有插头全部取下,白色的车窗电机总成来自于西门子

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▲我是10年来第一个拆卸这台甲壳虫车门的人,这些精致的原厂卡子千万不要直接硬拔硬撬,否则会留下遗憾

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▲最难的部分到了,拆下所有的门板固定螺栓,避开线束,从拉出的缝隙中拆卸卡子,不能损坏、刮花任何东西

这步操作将让你深切体会什么叫闲着无事多举铁、粗中有细,这是狗屁大德意志对你的考验!

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▲线束放到车门里面,防止关门压坏

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▲门锁总成通过一块塑料支撑和门板柔性连接在一起

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▲用六角套筒头和螺丝刀配合将支撑连同总成一起拆下,红圈处就是微动开关了,车门开关时,门锁卡榫受碰撞力转动触发微动上面的触点,触点传回信号到电脑,可以使用万用表测量总成插头针脚检测。

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▲用一字螺丝刀撬下微动,微动来自于思博*(注)

思博*(注)Saia-Burgess ,一家瑞士专精微动和小型马达的制造商,现为霍尼韦尔的子公司

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▲放大,可以看到微动和门锁卡榫接触的触点已经磨损,上面还有门锁卡榫包胶的碎片——“两败俱伤”,故障可能就样这里引起的

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▲为了一劳永逸,我把微动分解了,用棉棒和WD40对内部机械结构彻底清理

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▲触点内侧的塑料几乎没有磨损

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▲因为经常和门锁卡榫摩擦,触点外侧已经形成了一个斜面(红色箭头),不过微动外壳预留了卡销(绿色箭头),可以对其进行改造,在触点和卡榫间加一块保护板,防止摩擦损耗和增加触发可靠性,看能不能解决问题

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▲我用模型制作留下的纯铜薄板自制了保护板,我看中的是其光滑的表面以及铜的延展性,不影响关门手感,并且易于切割及加工。关键是不要钱,哈哈

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▲注意,保护板的挂耳需要制作成与卡销过盈配合。保证长久工作的可靠性

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▲弯成这样可以减少滚动阻力。闪闪发光的东西配合精良的制作,完成品真是令人爱不释手,我甚至把玩了好一会

实际上在大众这台车身上我发现了很多这种plan b的小设计

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▲微动未触发状态。注意箭头处是磨损的门锁卡榫,保护板还可以起到防止磨损扩大作用

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▲触发状态,保护板确保了有效触发

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▲附工作动图,完成后模拟动作并用万用表再三测试插头的针脚,确认可靠性

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▲还没能安装!门板的海绵密封黏胶完全老化了,重新安装前需要处理

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▲用刮片和清除剂彻底搞干净

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▲车门这里也要搞干净

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▲一大坨遇上大众的经典故障,我把甲壳虫厚重的车门拆散,自制部件、重焊电路。

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▲重建密封我使用的是三元乙丙发泡密封条

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▲可压缩性极好,并能提供良好的密封

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▲接着剂我使用了工业防水胶,其性状和玻璃胶差不多

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▲涂胶并铺设好密封条

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▲形状特殊位置需用力度恰到好处夹子固定待干,我用的是木质晾衣夹

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▲中场休息时间,烤几个蛋挞吃先,2个蛋黄放15g糖就够了

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▲鸡蛋是自己家养的天然货色,这绝对是我吃过的最美味的蛋挞。吃了这个蛋挞,骑上莞式电动,你就是最靓的仔!

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▲吃完胶也干了,真的是漂亮的艺术品

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▲把门锁总成固定到门板上,我把塑料支撑上的销子换成了膨胀螺丝,方便拆装

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▲安装好所有拆下的部件

我本以为这样就万事大吉了,没想到过2天故障又出现了。法克me,我又把总成拆下,仔细检查,终于发现插头对应针脚的信号小概率会消失,但微动的线路信号肯定没有问题,难道是总成里面坏了?

我在某宝上查了一下副厂门锁总成,价格只需200元,但是光看外观我就阳wei了,如此品质不知道能用多久,算了,死马当活马医,继续拆

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▲用钻头暴力破拆这个铝铆钉

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▲分解塑料支撑和门锁总成。拆铆钉时发热损坏了支撑,这个后面再修复。

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▲拆下这3处螺丝和弹簧

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▲拆下微动,然后小心把总成的机械部分和电控部分拆分开。非常讲究章法,乱拆一通在大众上是行不通的

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▲问题就出在电控部分。用梅花螺丝刀拆开

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▲这里有4个控制钥匙、遥控开锁的微动。玩外设的小朋友,请擦亮你的16K钛合金狗眼,没错,这些微动来自于大名鼎鼎的樱桃*(注)

樱桃*(注)Cherry GmbH,很少人知道樱桃创始于美国,直到1970年代才搬到德国,公司的早期产品也并非机械键盘,而是各类汽车、机械开关。樱桃曾是采埃孚旗下的子公司。

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▲小心拆下电路板连同插头、电机,经过几次三番的检查,虽然有电路板防水胶的干扰,但是还是被我发现了问题的原因——红圈处的焊点已经脱焊了,受力会虚接,导致断路

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▲放张大图,我把防水胶刮掉,重新进行焊接。箭头就是已经破损的原厂焊点,旁边那个已经吸锡

真♂相可能会迟到,但永远不会缺席

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▲重焊完成,因为这个区域受力,保险起见,我把所有的都焊了。

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▲重装前顺便重新润滑整个机构,这边的塑料件做工简直爆炸,我甚至连水口都找不到

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▲装好总成,万用表测试后再插电模拟测试,确保无误。

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▲差点忘了塑料支撑,这个法国产的部件不用想,肯定有价无市,好在其PE材料的可以通过加热进行修复。

这个塑料支撑的作用是在拆装时将门锁总成送到正确的位置,在门锁上螺丝固定好之后就没用了,是个不折不扣的“临时工”

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▲因为不可能继续采取铆接方式固定,太不方便了。所以我改动了规格,并找了一个机箱的橡胶垫来减震,尺寸再合适不过了

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▲我的最终固定解决方案——黑丝塑料胶带!虽然外观有点失礼,但是倒也很符合这个塑料支撑“临时工”的定位。最后把所有东西装上,测试、收工

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▲可以螺丝刀按压模拟开关门,对功能进行测试。门锁螺栓上的数字表明这是一个8.8级螺栓*(注)。

8.8级螺栓*(注)螺栓上的级别是用来指示使用扭力扳手上紧时需要使用多少扭力的,不同规格、不同级别的螺栓扭力均不相同,一般家用小车上螺栓多为8.8,10.9级。

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#小窍门提示在安装外门板之前,使用玻纤胶带保护手动锁车开关,防止刮花。

总结

在经过修复之后,闹鬼的现象再也没有出现过,灯光故障也消失了

通过给感应开关微动加装铜制保护板,理论上可以使得微动无限期延寿,但是这只是理论上的,具体情况需要后期测试

在绝望时我很庆幸并没有选择副厂的门锁总成,而是激流勇进对原厂的进行深度拆检,不但省下一大笔预算,还保留原厂总成,极大提升了完成度。

虽然门板的拆装体验很糟糕,但是当你修复好故障并装好所有东西时,看着这完美无缺的状态,相信我,哥们,那完完全全是一种享受,一切都是值得的!

最后放个很火的北美大众官方宣传视频——Annie the Beetle(中字)

这是美国加州一位73的老奶奶和她的1966款甲壳虫的故事,这台甲壳虫已经陪伴了她50年,和她一样老态龙钟,且锈迹斑斑,但是墨西哥的大众普埃布拉工厂动用了60人团队,花了一年左右时间帮她把车恢复到了“准新”状态

可以看到即使是有庞大资源的主机厂(普埃布拉是大众在北美最大的工厂,也是世界上唯一同时拥有、新老款甲壳虫的生产能力的工厂),对这种极老的、配件不齐全的车辆进行高完成度修复时,仍然需要花费大量的时间。

另外注意完成品使用了某些非原始的外观部件,我更喜欢原来的样子,可能这就是老墨独特的辣椒鸡肉味审美吧,嘎嘣脆

请各位大佬走过路过点赞打赏收藏评论来一波,谢谢

前文:

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